Uçak tuvaletinin sifonunu çekmek sağır edici bir ses çıkarır. Nedenmiş? Peki her şey nereye gidiyor?
Uçak tuvaleti bir gizemdir: son derece gürültülüdür ve çok az su gerektirir. Peki yıkanan her şey aslında nereye varıyor?
Bu yüzden uçaktaki tuvalet çok gürültülü
Çoğu uçakta vakumlu tuvaletler kullanılır. Bu, kasenin içindekilerin su ve negatif basınç kullanılarak uzaklaştırıldığı anlamına gelir. Araçtaki tuvalet aslında su olmadan da çalışabiliyor. Ancak negatif basınç tarafından emilmeyen kirleri durulayarak kaseyi daha temiz hale getirir.
Negatif basınç iki farklı şekilde oluşturulabilir. Uçuş yüksekliğine bağlıdırlar:
- Yerde ve alçakta, klozetin içindekileri emen güçlü bir hava akışı oluşturmak için bir jeneratör kullanılıyor.
- Uçuş yüksekliği yeterince yüksekse (500 metre yükseklikten), uçak tuvaleti (normal basınç) ile tank (düşük basınç) arasındaki basınç farkı genellikle idrar ve dışkıyı emmeye yeterlidir.
Hava akışı çok güçlü olduğu için buna bağlı olarak gürültülüdür. Daha zayıf olsaydı daha sessiz olurdu, ancak o zaman her şey emilmeyebilir.
Zaten biliyordum?
Trenlerde veya gemilerde bulunan tuvaletler genellikle bu prensibe göre çalışır ve buna bağlı olarak gürültülüdür.
Çok erken durulamayın
Yolculara, ayağa kalkana kadar uçaktaki tuvaletin sifonu çekmemeleri tavsiye edilir. Yüksek hava emişinden dolayı, klozet üzerinde oturan ve sifonu çeken insanlar içeri çekilebilir. Bu, örneğin alt kısmı klozet oturağını tamamen kaplayarak klozet içinde bir vakum oluşması durumunda meydana gelebilir.
Yıkanan şey nereye varır?
Birçok kişi, uçakların uçuş sırasında idrar ve dışkıyı attığını düşünüyor. Sonuçta dışkılar sadece ağırlıktır ve uçakta değerli yer kaplar. Bu nedenle yıkama işlemi su ile değil öncelikle hava ile yapılmaktadır.
Gerçek şu ki, kalıntı, mavi, çürümeyi azaltıcı kimyasallarla birlikte bir tankta son bulur. Genellikle uçak inene kadar orada tutulurlar ve daha sonra temizlenirler.
Ancak teknik bir arıza nedeniyle uçuş sırasında tank içeriğinin bir kısmı dışarı sızabilir. Ancak belirli bir yükseklikte dış sıcaklık çok düşük olduğundan idrar, dışkı, bulaşık suyu ve kimyasallar çıkış kapağında donar. Bu, uçağın dışında oluşan mavi bir iz (“mavi buz” olarak da bilinir) ile tanınabilir.
Donmuş malzeme uçuş sırasında veya iniş sırasında düşebilir.