Deutsche Bahn’da yıkıcı rakamlar: Uzun mesafe taşımacılığında, trenler her zamankinden daha dakikti – bazen yüzde 50’den azı programa vardı.
Deutsche Bahn müşterileri için feci bir yıl sona eriyor: uzun mesafeli taşımacılıkta, Ocak’tan Kasım’a kadar trenlerin ortalama yalnızca yüzde 65,6’sı zamanında yetişti ve Temmuz’dan Ağustos’a kadar olan yaz aylarında bu oran, yüzde 60 Birlik fraksiyonu “Rheinische Post” Thomas Bareiß (CDU) için ulaşım politikası sözcüsü, “Trenin dakiklik oranları tarihi bir düşük seviyeye ulaştı” dedi.
Dakiklik “yetersiz”
Gazete, federal hükümetin Birlik fraksiyonundan gelen küçük bir talebe verdiği yanıttan alıntı yaptı. Buna göre, dakikliğin mevcut gelişimi, federal hükümetin görüşüne göre “yetersiz”. Bazı bölgelerde dakiklik oranı zaman zaman yüzde 50’nin altına düştü.
Özellikle yaz aylarında, geç trenler neredeyse norm haline geldi: Haziran, Temmuz ve Ağustos aylarında, uzun mesafe taşımacılığında dakiklik oranı yüzde 60’ın altına düştü. Trenler, gidecekleri yere altı dakikadan daha az geç varırlarsa dakik kabul edilir. Üç yaz ayında, uzun mesafe trenlerinin beşte birinden fazlası 15 dakikadan fazla rötar yaptı.
Dakik tren hizmetlerini bozan çeşitli faktörler
Eylül ve Ekim aylarında, daha fazla tren yine zamanında çalışıyordu, ancak eğilim Kasım ayında tekrar tersine döndü. Bir demiryolu sözcüsü, “Ağın çok yüksek kullanımı ve yoğun inşaat faaliyeti ile altyapının sabote edilmesi ve bir ana demiryolu trafiği güzergahının birkaç hafta süreyle kapatılması gibi dış bozucu faktörlerle birleştiğinde, bu sonbaharda dakikliği önemli ölçüde azalttı” dedi. AFP haber ajansı.
Ekim ayında, Herne, Kuzey Ren-Vestfalya ve Berlin’de yabancılar fiber optik kabloları kesti. Bunun sonucunda çöken radyo ağı, Kuzey Almanya’nın büyük bir bölümünde tren trafiğini saatlerce felç etti. Kasım ayında, Gifhorn (Aşağı Saksonya) yakınlarında iki yük treni çarpıştı ve ardından Berlin ile Hannover arasındaki bir haftalık rota kapatıldı. Aralık ayı için dakiklik oranı yoktu, ancak bu rotanın Aralık ortasına kadar kapalı olması nedeniyle bir iyileşme olması pek olası değil.
Hızlı reform talepleri
“Bild” gazetesinden Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP), “Bu şekilde kalamaz” dedi. Yönetim kurulunun artık planlanan reformları hızla uygulaması gerekiyor. Yeşil Milletvekili Stefan Gelbhaar, “demiryolunun son yıllarda suç teşkil eden bir şekilde ihmal edilen yapacak çok işi olduğunu” açıkladı.