Ethereum
New member
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’ndan (SEDDK) bahisle ilgili bir açıklama yapıldı.
Açıklamada değişiklikle zarurî mali sorumluluk sigortası teminatı kapsamında yer alan kıymet kaybı, daima sakatlık ve dayanaktan mahrum kalma tazminatlarına ait yetkinin Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumuna bırakıldığı hatırlatıldı.
YARGI KARARLARI DİKKATE ALINDI
Genel Koşulların hazırlanmasında Danıştay ve Yargıtay kararlarının temel alındığı söz edilen açıklamada, bu kapsamda araç hasarlarının tamirinde evvela özgün kesim kullanması koşulu getirildiği, fakat hak sahibinin onayının alınması yahut hasar nazarann modülün yepyeni kesim ile değiştirilmesine imkan olmaması halinde hasar goren kesim, muadil yahut bir daha kullanılabilir modül ile değiştirilebileceği, değişimi gereken modül yepyeni değilse, muadil modül kullanmasının mümkün olacağı, bu biçimdece araçların tamirinde ziyan bakılırsanlerle sigortacıların içindeki en kıymetli uyuşmazlık noktasının da giderildiği bildirildi.
Açıklamada, kelam konusu değişiklik ile 2918 sayılı Kanunun 90’ıncı unsuru çerçevesinde, maddi hasar daha sonrası paha kaybına uğrayan aracın nitelikleri ve araçta paha kaybı oluşmasına niçiniyet veren hasarın tüm nitelik ve niceliklerinin dikkate alındığı, bu biçimdelikle de epey daha teknik, adil ve araç piyasasındaki gerçeklerle uyumlu bir kıymet kaybı tazminatı hesaplama metodolojisinin geliştirildiği açıklandı.
VÜCUDU ZİYANDA İSKONTO ORANI DÜŞTÜ
Açıklamada, trafik kazaları kararında vücudu olarak ziyan nazarann şahıslara ve hak sahiplerine ödenecek tazminatın en kıymetli belirleyici ögelerinden biri olan iskonto oranının, finansal matematik ve aktüerya bilimlerinde uzman akademisyenlerin teknik görüşleri alınarak yüzde 1,80’den yüzde 1,65’e indirildiği aktarılan açıklamada, şu tabirlere yer verildi:
“Ayrıca, yerleşik yargı içtihatları ve aktüerya biliminin genel kabul görmüş prensipleri göz önünde bulundurularak sakatlık tazminatı ve dayanaktan mahrum kalma tazminatı hesaplamalarına ayrıntılı düzenlemeler getirilmiştir. Bu düzenlemeler ışığında, tazminat hesaplamalarında yeknesaklık sağlanarak, trafik kazası kararı ziyana uğrayan vatandaşlarımızın ziyanlarının trafik sigortaları kapsamında süratli ve adil bir biçimde tazmin edilmesinin yanında, taraflar içindeki uyuşmazlıkların da taban düzeye indirilmesi hedeflenmektedir.”
Sigortalıların ve ziyan nazarannlerin korunmasının kurumun temel bakılırsavi olduğuna işaret edilen açıklamada, “Bu kapsamda, Genel Kurallarda yapılan değişikliklerin gayesi trafik sigortası kapsamındaki tazminatların yerleşik yargı içtihatları ile bilimsel prosedürler ve aktüeryal prensiplere nazaran hesaplanması ve hak sahiplerinin gerçek ziyanının en kısa müddette karşılanmasını sağlamaktır. bu biçimdelikle, trafik sigortalarından doğacak haklar ve yükümlülükler gerek sigortalılar ve hak sahipleri gerekse sigorta şirketleri bakımından öngörülebilirliğe kavuşmuş olacaktır.” denildi.
Açıklamada değişiklikle zarurî mali sorumluluk sigortası teminatı kapsamında yer alan kıymet kaybı, daima sakatlık ve dayanaktan mahrum kalma tazminatlarına ait yetkinin Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumuna bırakıldığı hatırlatıldı.
YARGI KARARLARI DİKKATE ALINDI
Genel Koşulların hazırlanmasında Danıştay ve Yargıtay kararlarının temel alındığı söz edilen açıklamada, bu kapsamda araç hasarlarının tamirinde evvela özgün kesim kullanması koşulu getirildiği, fakat hak sahibinin onayının alınması yahut hasar nazarann modülün yepyeni kesim ile değiştirilmesine imkan olmaması halinde hasar goren kesim, muadil yahut bir daha kullanılabilir modül ile değiştirilebileceği, değişimi gereken modül yepyeni değilse, muadil modül kullanmasının mümkün olacağı, bu biçimdece araçların tamirinde ziyan bakılırsanlerle sigortacıların içindeki en kıymetli uyuşmazlık noktasının da giderildiği bildirildi.
Açıklamada, kelam konusu değişiklik ile 2918 sayılı Kanunun 90’ıncı unsuru çerçevesinde, maddi hasar daha sonrası paha kaybına uğrayan aracın nitelikleri ve araçta paha kaybı oluşmasına niçiniyet veren hasarın tüm nitelik ve niceliklerinin dikkate alındığı, bu biçimdelikle de epey daha teknik, adil ve araç piyasasındaki gerçeklerle uyumlu bir kıymet kaybı tazminatı hesaplama metodolojisinin geliştirildiği açıklandı.
VÜCUDU ZİYANDA İSKONTO ORANI DÜŞTÜ
Açıklamada, trafik kazaları kararında vücudu olarak ziyan nazarann şahıslara ve hak sahiplerine ödenecek tazminatın en kıymetli belirleyici ögelerinden biri olan iskonto oranının, finansal matematik ve aktüerya bilimlerinde uzman akademisyenlerin teknik görüşleri alınarak yüzde 1,80’den yüzde 1,65’e indirildiği aktarılan açıklamada, şu tabirlere yer verildi:
“Ayrıca, yerleşik yargı içtihatları ve aktüerya biliminin genel kabul görmüş prensipleri göz önünde bulundurularak sakatlık tazminatı ve dayanaktan mahrum kalma tazminatı hesaplamalarına ayrıntılı düzenlemeler getirilmiştir. Bu düzenlemeler ışığında, tazminat hesaplamalarında yeknesaklık sağlanarak, trafik kazası kararı ziyana uğrayan vatandaşlarımızın ziyanlarının trafik sigortaları kapsamında süratli ve adil bir biçimde tazmin edilmesinin yanında, taraflar içindeki uyuşmazlıkların da taban düzeye indirilmesi hedeflenmektedir.”
Sigortalıların ve ziyan nazarannlerin korunmasının kurumun temel bakılırsavi olduğuna işaret edilen açıklamada, “Bu kapsamda, Genel Kurallarda yapılan değişikliklerin gayesi trafik sigortası kapsamındaki tazminatların yerleşik yargı içtihatları ile bilimsel prosedürler ve aktüeryal prensiplere nazaran hesaplanması ve hak sahiplerinin gerçek ziyanının en kısa müddette karşılanmasını sağlamaktır. bu biçimdelikle, trafik sigortalarından doğacak haklar ve yükümlülükler gerek sigortalılar ve hak sahipleri gerekse sigorta şirketleri bakımından öngörülebilirliğe kavuşmuş olacaktır.” denildi.