Professional
New member
Ray Sigorta Genel Müdürü Koray Erdoğan, trafik sigortası genel koşullarında yapılan yeni düzenleme ile birlikte kurdaki ve minimum fiyattaki artışın hasar maliyetlerini üst çektiğini belirterek, 2022’de trafik sigortası primlerinde artış yapılması gerektiğini söylemiş oldu.
Koray Erdoğan, yeni uygulamaya giren trafik sigortası genel koşulları ile üç değerli değişiklik yapıldığını, bunlardan birinin yedek kesim ile ilgili olduğunu, önce araçların hasar tamirinde muadil modül kullanılabildiğini yeni düzenleme ile artık tamiratlarda özgün kesim kullanılacağını kaydetti. İkinci kıymetli değişikliğin ise vücudu tazminatlar tarafında olduğunu, vefat ve sakatlık tazminatlarına standart getirildiğini, yeni düzenleme ile mağdur olan tarafların daha yüksek tazminatlar alacaklarını vurgulayan Erdoğan, yeni düzenleme ile paha kaybı tazminatında da değerli değişikliklere gidildiğini deklare etti.
GERÇEK PRİMİ ALMIYORUZ
Erdoğan, tüm bu düzenlemelerin tüketici lehine olduğuna, lakin sigorta dalına ek maliyet getireceğine değinerek, şunları söylemiş oldu:
“Tüm bunlar adil ve tüketici lehine düzenlemeler. Bizim mağdur olan tarafa gerçek manada ve tam olarak bir hizmet veriyor olmamız lazım, fakat bunun karşılığında kesinlikle prim de alıyor olmamız lazım. Bizim düşüncemiz orada. Bu tazminatlar için yanlışsız prim alabiliyor muyuz; alamıyoruz. Bizim teminatların genişletilmesinden yana bir şikayetimiz yok lakin siz teminatları genişletirken tavan primleri enflasyon artışının, kurlarındaki artışın hayli altında tutarsanız bu biçimde biz önemli finansman sorununa giriyoruz” dedi.
MALİYET YÜZDE 50 ARTTI
Koray Erdoğan, Türkiye Sigorta Birliği’nin yapmış olduğu bir çalışmaya göre yedek kesim maliyetlerinin kasım sonu itibariyle yüzde 37 arttığını, bugün ise bu sayının yüzde 50’yi aştığını belirterek, kelamlarını şu biçimde sürdürdü:
“Bizim hasar maliyetlerimizi oluşturan iki öge var; biri kur, başkası minimum fiyat. Taban fiyat yüzde 50 arttı. Trafikte ödediğimiz tazminatların yüzde 65’i maddi, yüzde 35’i vücudu tazminatlardan oluşuyor. Maddi tazminatların yüzde 40’ı da personellik fiyatı. Vücudu tazminatlarda ise bütün hesaplama minimum fiyat üzerinden yapılıyor. Taban fiyatta yüzde 50’lik artış vücudu tazminatlarda da yüzde 50’lik artış manasına geliyor. Buna karşılık trafik sigortasında tavan prim 2021’de yüzde 12 arttı, 2022’de de aylık yüzde 1.25’ten, yıllık yüzde 15 artacak. Kurdaki artışı, enflasyonu ve genel koşulların tesirini koyduğunuz vakit yüzde 47’ye yakın bir maliyet artışı var ki, bunun ortasında aralık ayı gelişmeleri yok.”
Erdoğan, ortalama araç bedellerinin de arttığını, 2019’da ortalama araç bedeli 105 bin lira iken bugün 290 bin TL’ye çıktığını kaydederek, “Neredeyse yüzde 180 artış var. Kesim maliyetlerine, enflasyona, taban fiyata bakıyorsunuz; bunların hepsi bizim maliyetlerimize yansıyor. Sigorta şirketlerinin faaliyetlerini hakikat biçimde yerine getirebilmesi için mutlak yanlışsız bir prime satıyor olması gerekiyor. O yüzden şunu söylüyorum; bizim 2022’de 1.25 aylık tavan prim artışları kâfi olmadığı üzere tam karşıtı kesinlikle ek bir revizyon gerekiyor ki, maliyetleri karşılayabilelim.”
TAVAN PRİME YAKLAŞTIK
Koray Erdoğan, maliyetlerdeki artış niçiniyle bugün trafik sigortasında tüm şirketlerin tavan prime yaklaştığını, şirketlerin uyguladığı fiyatlarda anormallik olmadığını söylemiş oldu. Kesimin sene sonu itibariyle 50-55 milyar TL tazminat ödeyeceğini belirten Erdoğan, “Bu da şu manaya geliyor; günlük 150 milyon TL civarında tazminat ödemesi var. Bu hasar ödemeleri ile biz devletin, firmaların, bireylerin üstündeki yükü alıyoruz, mağduriyetleri gideriyoruz. Bizim bu mağduriyetleri giderebilmemiz için finansal manada kuvvetli olmamız gerekiyor. Biz finansal manada kuvvetli olamadığımız gün bu hizmetleri veremiyor olacağız” diye konuştu.
Koray Erdoğan, yeni uygulamaya giren trafik sigortası genel koşulları ile üç değerli değişiklik yapıldığını, bunlardan birinin yedek kesim ile ilgili olduğunu, önce araçların hasar tamirinde muadil modül kullanılabildiğini yeni düzenleme ile artık tamiratlarda özgün kesim kullanılacağını kaydetti. İkinci kıymetli değişikliğin ise vücudu tazminatlar tarafında olduğunu, vefat ve sakatlık tazminatlarına standart getirildiğini, yeni düzenleme ile mağdur olan tarafların daha yüksek tazminatlar alacaklarını vurgulayan Erdoğan, yeni düzenleme ile paha kaybı tazminatında da değerli değişikliklere gidildiğini deklare etti.
GERÇEK PRİMİ ALMIYORUZ
Erdoğan, tüm bu düzenlemelerin tüketici lehine olduğuna, lakin sigorta dalına ek maliyet getireceğine değinerek, şunları söylemiş oldu:
“Tüm bunlar adil ve tüketici lehine düzenlemeler. Bizim mağdur olan tarafa gerçek manada ve tam olarak bir hizmet veriyor olmamız lazım, fakat bunun karşılığında kesinlikle prim de alıyor olmamız lazım. Bizim düşüncemiz orada. Bu tazminatlar için yanlışsız prim alabiliyor muyuz; alamıyoruz. Bizim teminatların genişletilmesinden yana bir şikayetimiz yok lakin siz teminatları genişletirken tavan primleri enflasyon artışının, kurlarındaki artışın hayli altında tutarsanız bu biçimde biz önemli finansman sorununa giriyoruz” dedi.
MALİYET YÜZDE 50 ARTTI
Koray Erdoğan, Türkiye Sigorta Birliği’nin yapmış olduğu bir çalışmaya göre yedek kesim maliyetlerinin kasım sonu itibariyle yüzde 37 arttığını, bugün ise bu sayının yüzde 50’yi aştığını belirterek, kelamlarını şu biçimde sürdürdü:
“Bizim hasar maliyetlerimizi oluşturan iki öge var; biri kur, başkası minimum fiyat. Taban fiyat yüzde 50 arttı. Trafikte ödediğimiz tazminatların yüzde 65’i maddi, yüzde 35’i vücudu tazminatlardan oluşuyor. Maddi tazminatların yüzde 40’ı da personellik fiyatı. Vücudu tazminatlarda ise bütün hesaplama minimum fiyat üzerinden yapılıyor. Taban fiyatta yüzde 50’lik artış vücudu tazminatlarda da yüzde 50’lik artış manasına geliyor. Buna karşılık trafik sigortasında tavan prim 2021’de yüzde 12 arttı, 2022’de de aylık yüzde 1.25’ten, yıllık yüzde 15 artacak. Kurdaki artışı, enflasyonu ve genel koşulların tesirini koyduğunuz vakit yüzde 47’ye yakın bir maliyet artışı var ki, bunun ortasında aralık ayı gelişmeleri yok.”
Erdoğan, ortalama araç bedellerinin de arttığını, 2019’da ortalama araç bedeli 105 bin lira iken bugün 290 bin TL’ye çıktığını kaydederek, “Neredeyse yüzde 180 artış var. Kesim maliyetlerine, enflasyona, taban fiyata bakıyorsunuz; bunların hepsi bizim maliyetlerimize yansıyor. Sigorta şirketlerinin faaliyetlerini hakikat biçimde yerine getirebilmesi için mutlak yanlışsız bir prime satıyor olması gerekiyor. O yüzden şunu söylüyorum; bizim 2022’de 1.25 aylık tavan prim artışları kâfi olmadığı üzere tam karşıtı kesinlikle ek bir revizyon gerekiyor ki, maliyetleri karşılayabilelim.”
TAVAN PRİME YAKLAŞTIK
Koray Erdoğan, maliyetlerdeki artış niçiniyle bugün trafik sigortasında tüm şirketlerin tavan prime yaklaştığını, şirketlerin uyguladığı fiyatlarda anormallik olmadığını söylemiş oldu. Kesimin sene sonu itibariyle 50-55 milyar TL tazminat ödeyeceğini belirten Erdoğan, “Bu da şu manaya geliyor; günlük 150 milyon TL civarında tazminat ödemesi var. Bu hasar ödemeleri ile biz devletin, firmaların, bireylerin üstündeki yükü alıyoruz, mağduriyetleri gideriyoruz. Bizim bu mağduriyetleri giderebilmemiz için finansal manada kuvvetli olmamız gerekiyor. Biz finansal manada kuvvetli olamadığımız gün bu hizmetleri veremiyor olacağız” diye konuştu.