Samuag
New member
Daha güvenli olup olmadığını merak ediyorum steve mcqueenBullitt’te San Francisco sokaklarında oraya buraya vurarak ciyaklayan. Bugün Körfez Bölgesi’nde yaklaşık beş yüz robotaksi veya sürücüsüz taksi var. Saatte 50 km’den daha hızlı gidemezler, tanım gereği ayık kalırlar ve kuralları çiğneme yasağını algoritmalarına kazımışlardır. Ancak sonuçlar beklendiği gibi değil.
Havaalanında taksiyle mi? İşte Avrupa’nın daha az harcadığınız şehirleri
kaydeden Graziella Marino
20 Ağustos 2023
Perşembe günü San Francisco’da bir robotaksi ile bir itfaiye aracının çarpışması ve araçta bulunan yolcunun hafif yaralı olarak hastanede tedavi altına alınması, yaşanan son aksilik oldu. 10 Ağustos’ta belediyenin şoförsüz kamu hizmeti yetkisini uzatmasının üzerinden sadece bir hafta geçmişti: artık yolculuklar birkaç saat ve birkaç mahalleyle sınırlı değil, robotakslar her yerde ve her zaman mevcut.
İki rakip şirket olan Cruise (General Motors’un kızı) ve Waymo (Alphabet’in, yani Google’ın kızı) işleri için çoktan bozkır gördüler. San Francisco’nun kamu hizmetleri komisyonu da sürücüsüz otobüsleri piyasaya sürmeye hazırdı. Perşembe günkü çatışmanın sorguladığı şey, daha genel olarak otonom geleceğimizdir.
Özellikle Robotaxis’in itfaiyecilerle kişisel bir sorunu var gibi görünüyor. San Francisco’da aylarca süren deneylerde, sürücüsüz arabaların çeşitli kurtarma operasyonları da dahil olmak üzere sık sık saplanıp, bir şeyle karıştırılması ve trafiğin önüne geçmesi yaşandı. Birçok kez girilmeyen sokaklara girdiler ve kendilerini üniformalı adamlarla karşı karşıya buldular. Bir arabanın tekerlekleri taze betonla kaplandı. Bir başkası, haklı olarak kafası karışmış halde, polisin onun varlığına öfkelenmesiyle bir çatışmanın ortasında durmuştu.
San Francisco Kamu Hizmetleri Komisyonu robot taksi hizmetini (deneyselden sınırsıza) genişletmek için 10 Ağustos’ta oy kullandığında, şehrin itfaiye müdürü Jeanine Nicholson itfaiyecilerinin engellendiği 55 olaydan bahsetmişti. Ve şu sonuca varmıştı: “Operasyonlarımızı etkileme biçimleri göz önüne alındığında, henüz hazır değiller”.
“Etki” o zamanlar mecazi bir anlam taşıyordu. Perşembe gerçek olana geçti. Robotaxi’nin sahibi Cruise, dinamikleri şöyle anlatıyor: “Arabalarımızdan biri yeşil ile kavşağı geçti ve acil durum aracı çarptı”. Polis, itfaiyecilerin sirenleri ve yanıp sönen ışıkları açık olduğunu doğruladı. şehir avukatı David Chiu Kamu Hizmetleri Komisyonu’ndan, 10 Ağustos’ta barışçıl olmaktan çok uzak bir şekilde alınan hizmeti uzatma kararını gözden geçirmesini istedi.
San Francisco, sakinler ve otomatik robotlar arasındaki gerilla trafik konileri
kaydeden Veronica Stigliani
09 Temmuz 2023
O günkü tartışma, pencerelerin altında protesto eden öfkeli vatandaşlarla beş saatten fazla sürmüştü. Körfez Bölgesi sakinleri aylardır daha fazla kamu hizmetinin iyileştirilmesi için çağrıda bulunuyor. Ayrıca kaporta üzerine turuncu ve beyaz bir trafik konisi yerleştirmenin otonom sürüş sisteminin kontrolden çıkmasına neden olduğunu keşfettiler: araba, bir teknisyen gelene kadar bloke kaldı.
<img decoding="async" src="https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/08/21/103452254-3223d1d8-8431-4ca2-ac59-1062cfab2e97.jpg" alt="
San Francisco Vatandaş Protestoları
“/>
San Francisco vatandaşlarının protestoları
Fikir kısa sürede sosyal medyaya yayıldı ve yaya güvenliği ve arabasız sokaklar için mücadele eden Safe Street Rebel aktivistleri için bir mücadele yöntemi haline geldi. Waymo ve Cruise, araçlarının direksiyonunda bir insan olan araçlardan çok daha güvenli olduğunu söylediler. Bir buçuk yıllık deneyde sürücüsüz arabalar 600 kazaya karıştı, hiçbiri ölümcül olmadı (Mayıs ayında bir köpeğin çarpması dışında).
Kamu hizmetleri komisyonu robotaks üzerinde oylamaya geri dönerse, bu nedenle robotik ve yapay zekanın yanı sıra geleceğimiz için bir seçim olacaktır. Kendi kendine giden arabalar kesinlikle saatte 50 sınırına saygı duyduğu için, ancak onları çalıştıran teknoloji, şirketlerin zorlamasıyla, Steve McQueen’in bile asla ulaşamayacağı bir hızda çalışıyor gibi görünüyor.
Havaalanında taksiyle mi? İşte Avrupa’nın daha az harcadığınız şehirleri
kaydeden Graziella Marino
20 Ağustos 2023
Perşembe günü San Francisco’da bir robotaksi ile bir itfaiye aracının çarpışması ve araçta bulunan yolcunun hafif yaralı olarak hastanede tedavi altına alınması, yaşanan son aksilik oldu. 10 Ağustos’ta belediyenin şoförsüz kamu hizmeti yetkisini uzatmasının üzerinden sadece bir hafta geçmişti: artık yolculuklar birkaç saat ve birkaç mahalleyle sınırlı değil, robotakslar her yerde ve her zaman mevcut.
İki rakip şirket olan Cruise (General Motors’un kızı) ve Waymo (Alphabet’in, yani Google’ın kızı) işleri için çoktan bozkır gördüler. San Francisco’nun kamu hizmetleri komisyonu da sürücüsüz otobüsleri piyasaya sürmeye hazırdı. Perşembe günkü çatışmanın sorguladığı şey, daha genel olarak otonom geleceğimizdir.
Özellikle Robotaxis’in itfaiyecilerle kişisel bir sorunu var gibi görünüyor. San Francisco’da aylarca süren deneylerde, sürücüsüz arabaların çeşitli kurtarma operasyonları da dahil olmak üzere sık sık saplanıp, bir şeyle karıştırılması ve trafiğin önüne geçmesi yaşandı. Birçok kez girilmeyen sokaklara girdiler ve kendilerini üniformalı adamlarla karşı karşıya buldular. Bir arabanın tekerlekleri taze betonla kaplandı. Bir başkası, haklı olarak kafası karışmış halde, polisin onun varlığına öfkelenmesiyle bir çatışmanın ortasında durmuştu.
San Francisco Kamu Hizmetleri Komisyonu robot taksi hizmetini (deneyselden sınırsıza) genişletmek için 10 Ağustos’ta oy kullandığında, şehrin itfaiye müdürü Jeanine Nicholson itfaiyecilerinin engellendiği 55 olaydan bahsetmişti. Ve şu sonuca varmıştı: “Operasyonlarımızı etkileme biçimleri göz önüne alındığında, henüz hazır değiller”.
“Etki” o zamanlar mecazi bir anlam taşıyordu. Perşembe gerçek olana geçti. Robotaxi’nin sahibi Cruise, dinamikleri şöyle anlatıyor: “Arabalarımızdan biri yeşil ile kavşağı geçti ve acil durum aracı çarptı”. Polis, itfaiyecilerin sirenleri ve yanıp sönen ışıkları açık olduğunu doğruladı. şehir avukatı David Chiu Kamu Hizmetleri Komisyonu’ndan, 10 Ağustos’ta barışçıl olmaktan çok uzak bir şekilde alınan hizmeti uzatma kararını gözden geçirmesini istedi.
San Francisco, sakinler ve otomatik robotlar arasındaki gerilla trafik konileri
kaydeden Veronica Stigliani
09 Temmuz 2023
O günkü tartışma, pencerelerin altında protesto eden öfkeli vatandaşlarla beş saatten fazla sürmüştü. Körfez Bölgesi sakinleri aylardır daha fazla kamu hizmetinin iyileştirilmesi için çağrıda bulunuyor. Ayrıca kaporta üzerine turuncu ve beyaz bir trafik konisi yerleştirmenin otonom sürüş sisteminin kontrolden çıkmasına neden olduğunu keşfettiler: araba, bir teknisyen gelene kadar bloke kaldı.
<img decoding="async" src="https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/08/21/103452254-3223d1d8-8431-4ca2-ac59-1062cfab2e97.jpg" alt="
San Francisco Vatandaş Protestoları
“/>
San Francisco vatandaşlarının protestoları
Fikir kısa sürede sosyal medyaya yayıldı ve yaya güvenliği ve arabasız sokaklar için mücadele eden Safe Street Rebel aktivistleri için bir mücadele yöntemi haline geldi. Waymo ve Cruise, araçlarının direksiyonunda bir insan olan araçlardan çok daha güvenli olduğunu söylediler. Bir buçuk yıllık deneyde sürücüsüz arabalar 600 kazaya karıştı, hiçbiri ölümcül olmadı (Mayıs ayında bir köpeğin çarpması dışında).
Kamu hizmetleri komisyonu robotaks üzerinde oylamaya geri dönerse, bu nedenle robotik ve yapay zekanın yanı sıra geleceğimiz için bir seçim olacaktır. Kendi kendine giden arabalar kesinlikle saatte 50 sınırına saygı duyduğu için, ancak onları çalıştıran teknoloji, şirketlerin zorlamasıyla, Steve McQueen’in bile asla ulaşamayacağı bir hızda çalışıyor gibi görünüyor.