Pazar gününden beri kayıp olan Titan denizaltısı, son bulgulara göre patladı. Patlama nedir ve tam olarak ne olur?
Birkaç günlük umut ve geniş çaplı bir arama operasyonundan sonra, “Titan” ve içindeki beş kişinin feci bir iç patlamanın kurbanı olduğu açıktır. Bunlar, Perşembe akşamı bir basın toplantısında bu konuda yorum yapan ABD Sahil Güvenlik’in mevcut bulguları.
Birçoğunun şu anda kendilerine sorduğu soru: aslında bir iç patlama nedir? Kaza anında dalgıç araca ne oldu?
Basitçe söylemek gerekirse, bir iç patlama, bir patlamanın tersidir. Bir nesne patlama sırasında içten dışa doğru genişlerken, patlama sırasında dıştan içe doğru büzülür. Diğer şeylerin yanı sıra, bir nesne üzerindeki dış basınç çok güçlü hale geldiğinde bir iç patlama meydana gelir.
Denizaltılar ve dalgıçlar yoğun basınca maruz kalıyor
“İçe doğru patlama” terimi genellikle, bir binanın, yapının veya konteynırın, dış basıncın iç basınçtan daha büyük hale geldiği, örneğin patlayıcı yüklü bir binanın kontrollü yıkımında olduğu gibi, çökmesini veya çökmesini tanımlamak için kullanılır. Patlamalar, nükleer fizik veya kimya gibi diğer alanlarda da meydana gelebilir.
Bir denizaltı patlamasının temsili: Arjantinli ARA San Juan 2017’de patladı. (Kaynak: Ekran Görüntüsü Youtube Kostack Studio)
“Titan”da muhtemelen patlamaya yol açan yapısal bir hata oluştu. Denizaltılar veya dalgıçlar, su altındaki muazzam basınca dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Bunun için özel malzemeler kullanılır ve şekil de rol oynar. Örneğin, basınç tüm noktalara eşit olarak dağıtılabildiği için lumbozlar her zaman yuvarlaktır.
Özellikle kararlı oldukları ve yüksek basınca dayanabildikleri için, su altı araçları için malzeme olarak genellikle titanyum veya çelik kullanılır. “Titan” kısmen titanyumdan, ancak çoğunlukla derin deniz yolculuğu için denenmemiş bir malzeme olan karbon fiberlerden oluşuyordu. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi buradan okuyun.
“Titan” muhtemelen milisaniyeler içinde patladı
“Titan”ın patlamasının kesin zamanı hala belirsiz olsa da, muhtemelen aşırı yüksek su basıncının olduğu bir derinlikteydi. Dalgıç, yaklaşık 4.000 metre derinliğe dalmak için tasarlandı. Bu derinlikte santimetrekareye düşen basınç 400 bardır ve bu da 400 kilogramın biraz üzerine denk gelir.
Bu muazzam basınçla en küçük delik bile ölümcül olabilir. Şüphelenildiği gibi, “Titan”da böyle bir yapısal hata meydana gelirse, denizaltı milisaniyeler içinde patlar – beş yolcu bir şey fark edemeden.
Birkaç günlük umut ve geniş çaplı bir arama operasyonundan sonra, “Titan” ve içindeki beş kişinin feci bir iç patlamanın kurbanı olduğu açıktır. Bunlar, Perşembe akşamı bir basın toplantısında bu konuda yorum yapan ABD Sahil Güvenlik’in mevcut bulguları.
Birçoğunun şu anda kendilerine sorduğu soru: aslında bir iç patlama nedir? Kaza anında dalgıç araca ne oldu?
Basitçe söylemek gerekirse, bir iç patlama, bir patlamanın tersidir. Bir nesne patlama sırasında içten dışa doğru genişlerken, patlama sırasında dıştan içe doğru büzülür. Diğer şeylerin yanı sıra, bir nesne üzerindeki dış basınç çok güçlü hale geldiğinde bir iç patlama meydana gelir.
Denizaltılar ve dalgıçlar yoğun basınca maruz kalıyor
“İçe doğru patlama” terimi genellikle, bir binanın, yapının veya konteynırın, dış basıncın iç basınçtan daha büyük hale geldiği, örneğin patlayıcı yüklü bir binanın kontrollü yıkımında olduğu gibi, çökmesini veya çökmesini tanımlamak için kullanılır. Patlamalar, nükleer fizik veya kimya gibi diğer alanlarda da meydana gelebilir.
Bir denizaltı patlamasının temsili: Arjantinli ARA San Juan 2017’de patladı. (Kaynak: Ekran Görüntüsü Youtube Kostack Studio)
“Titan”da muhtemelen patlamaya yol açan yapısal bir hata oluştu. Denizaltılar veya dalgıçlar, su altındaki muazzam basınca dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Bunun için özel malzemeler kullanılır ve şekil de rol oynar. Örneğin, basınç tüm noktalara eşit olarak dağıtılabildiği için lumbozlar her zaman yuvarlaktır.
Özellikle kararlı oldukları ve yüksek basınca dayanabildikleri için, su altı araçları için malzeme olarak genellikle titanyum veya çelik kullanılır. “Titan” kısmen titanyumdan, ancak çoğunlukla derin deniz yolculuğu için denenmemiş bir malzeme olan karbon fiberlerden oluşuyordu. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi buradan okuyun.
“Titan” muhtemelen milisaniyeler içinde patladı
“Titan”ın patlamasının kesin zamanı hala belirsiz olsa da, muhtemelen aşırı yüksek su basıncının olduğu bir derinlikteydi. Dalgıç, yaklaşık 4.000 metre derinliğe dalmak için tasarlandı. Bu derinlikte santimetrekareye düşen basınç 400 bardır ve bu da 400 kilogramın biraz üzerine denk gelir.
Bu muazzam basınçla en küçük delik bile ölümcül olabilir. Şüphelenildiği gibi, “Titan”da böyle bir yapısal hata meydana gelirse, denizaltı milisaniyeler içinde patlar – beş yolcu bir şey fark edemeden.