Okyanus devleri hakkında birçok söylenti var. 13. güverte olmadığı doğru mu? Ve gemide bir yolcu öldüğünde gerçekte ne olur?
Bir bakışta en önemli şeyler
Gemiden en son kaptan mı çıkıyor? 13. güverte yok mu? Ve denizde birinin ölmesi ihtimaline karşı gemilerin gerçekten bir morgu var mı? Yolculuklarla ilgili birçok efsane var. Bazılarını kreuzfahrtberater.de portalı ile birlikte ortaya çıkarıyoruz.
Ölüler için buzdolabı var
Doğru. Açık denizlerde de insanlar ölüyor. Kural olarak, gemideki doktor önce ölüm belgesini verir. kreuzfahrtberater.de uzmanı Malte Köster, “Doğal ölüm durumunda, merhum yolculuk sırasında özel olarak tasarlanmış bir soğuk odada tutulacak” diyor. “Bir sonraki limanda, mürettebat daha sonra cesedi bir cenaze evine veya nakil için sorumlu makamlara teslim ediyor.”
Önce kadın ve çocuklar?
Doğru değil. Denizde insan can güvenliğine ilişkin uluslararası yasalara göre mümkün olduğu kadar çok yolcunun kurtarılması önemlidir. Aynı zamanda kurallar, her geminin filika kapasitesinin en az yüzde 125 olması gerektiğini belirtiyor.
Ancak “önce kadın ve çocuklar” kuralı boşuna aranıyor. Gemi yolculuğunun başlangıcındaki deniz kurtarma tatbikatları sırasında mürettebat, yolcuları savunmasız ve savunmasız insanlara kendileri emniyete almadan önce yardım etmeye teşvik eder.
Gemide 13. güverte yok
Birçok durumda bu doğrudur. Malte Köster, “Konuklar ve mürettebat üyeleri genellikle batıl inançlara sahip olduklarından, birçok gemi şirketi güvertelerini uğursuz sayılarla numaralandırmaktan kaçınır,” diye açıklıyor. Örneğin, birçok filoda 13. güverte eksik. Diğer nakliye şirketleri konuyu daha az ciddiye alıyor, burada 13 numaralı güverteyi bulabilirsiniz.
Sadece kadınların bir gemiyi vaftiz etmesine izin verilir
Bu doğru, çünkü erkek vaftiz ebeveynlerinin kötü şans getirdiği söylenir ve bu nedenle bu ülkede gemileri sadece kadınlar vaftiz eder. Festival eylemi sırasında gemiye adı verilir ve geminin gövdesine bir şişe köpüklü şarap veya şampanya parçalanır.
Diğer ülkelerde gelenekler bazen daha da ileri gider. Japonlar göbek bağını sembolize etmesi gereken bir çizgi kestiler, Hintli vaftiz annesi geminin gövdesine bir hindistancevizi fırlattı ve Afrika’da vaftiz anneleri gemide ağızlarından doğrudan hurma şarabı püskürttüler.
Herkes bir konuda hemfikirdir: Bir şeyler ters giderse ve örneğin tören sırasında şişe kırılmazsa, bu kötü bir alamet olarak kabul edilir.
Kaptan gemiden en son inen kişidir.
Aynı anda doğru ve yanlış – bu bir onur kuralıdır. Alman deniz hukukunda açık bir ifadeye izin veren bir paragraf yoktur. Ancak gemideki tüm süreçlerden esasen kaptan sorumludur.
Malte Köster, “En yüksek yetkiye sahip ve acil durumlarda yolcuların hayatını kurtarmak için tüm önlemleri almalıdır” diyor. Genellikle bu en iyi şekilde gemiden çalışır. Ancak bazı durumlarda, kaptan kurtarmayı oradan organize etmek için karaya da çıkar.