Professional
New member
İKİNCİ EL ARABA PİYASASINI NELER BEKLİYOR?
Pandemi sürecinden en çok etkilenen dalların başında gelen otomotivde, sıfır araba üretimlerinin durması ikinci el araç meblağlarında önemli artışa sebep olmuş, bu durum satışları neredeyse durma noktasına getirmişti.
İkinci el araç piyasası pandemi niçiniyle 2020’yi hayli hareketli geçirirken 2021’e dingin başlamıştı. Bugün gelinen noktada Haziran ayı itibariyle satışlar nasıl?
Dingin başlayan 2021’in birinci çeyreği sonunda alınan pandemi önlemlerinin de tesiri ile satışlarda önemli bir daralma oldu. Yılın birinci dört ayındaki bilgilere baktığımızda ikinci el pazarında bundan evvelki yıla nazaran ortalama yüzde 25’lik bir düşüş yaşandı. Mayıs ayının birinci yarısında tam kapanma süreci ve bayram tesiriyle satışların birinci dört ay ortalamasının da altında seyrettiğini gözlemledik.
Lakin bayramla bir arada pazarda hareketlilik de başladı. Bilhassa mayıs ayının ikinci yarısından itibarilk evvelki aya bakılırsa yüzde 30 civarında bir artış gerçekleşti. Haziran ayı da şu an için mayısın son haftasındaki düzeylerde devam ediyor. Geçtiğimiz yıl haziran ve temmuz aylarında arka arda hem sıfır tıpkı vakitte ikinci elde dorukları görmüştük.
Haziran kapanışının son altı aylık dönemin çok üzerinde gerçekleşmesini bekliyoruz. Otomotiv Distribütörleri Derneği datalarına göre, araba ve yavaşça ticari araç pazarı mayısta geçen yılın mayıs devrine nazaran yüzde 69,8 büyüdü. Satılan araç sayısı 54 bin 734 adet oldu. Birinci beş ay sonunda bundan evvelki yılın birebir devrine göre ise pazar yüzde 72 büyüdü ve 314 bin 882 adetlik satış gerçekleşti.
FİYATLARDA YÜZDE 2-6 ARALIĞINDA ARTIŞ
Önümüzdeki üç ay için, ikinci el araçlara talep artar mı? Bilhassa bu üç aylık süreçte fiyatlarda nasıl değişimler bekleniyor?
Geçtiğimiz yılın haziran-temmuz-ağustos periyodundaki kadar yüksek düzeyler görülmeyebilir. Çünkü o periyottan günümüze faiz oranları ve dalgalanan dövizin tesiriyle araba meblağlarının daha da arttığını söylemek mümkün. Haziran ayında farklı marka ve modellere nazaran değişmekle bir arada yüzde 2-6 aralığında fiyat artışları gördük. Önümüzdeki süreçte bilhassa dövizde beklenmedik bir değişim kelam konusu olmaz ve çip krizi üzere çeşitli niçinlerle bir aksaklık yaşanmazsa fiyatların emsal düzeylerde seyredeceğini söylemek mümkün.
2021 Ocak-Mayıs devrinde pazarın yüzde 85,8’ini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu. Önümüzdeki üç ayda da bu türlü mi devam eder?
Sıfır araçların son fiyatları, girdikleri vergi dilimine göre şekilleniyor ve bu da ikinci el meblağlarına yansıyor. Geçtiğimiz yıldan bu yana yaşanan fiyat artışları, tüketicileri sıfırda vergi dilimi daha düşük olan ve ülkemizde üretimi yapılan araçlara, ikinci elde ise kilometresi yüksek ve fiyatı daha makul araçlara yöneltti. Platformumuzdaki ilanların dağılımına baktığımız vakit bilhassa 50-100 ve 100-150 bin lira bandındaki araçlara ilişkin ilanların pazarın yarıdan fazlasını oluşturduğunu görüyoruz. Bu önümüzdeki süreçte de emsal biçimde devam edecektir.
Grafik: Harun Elibol
40-60 BİN LİRAYA UYGUN BİR ARAÇ BULMAK ÇOK SIKINTI
İkinci elde en epeyce talep edilen araçlar 100-150 bin lira bandındaki araçlar… Bu meblağların daha altına araba bulmak mümkün mü? Örneğin 40-60 bin lira içinde fazlaca eski olmamak kaydıyla araç alınabilir mi?
Açıkçası 40-60 bin lira aralığında araç bulunabiliyor fakat bu düzeylerde yaşı genç yahut kilometresi nazarance düşük araba bulmak mümkün değil. Daha çok 2000 model ve altındaki araçların bu fiyat aralıklarında konumlandığını söyleyebiliriz.
Ticaret Bakanlığı, ikinci el araç alım satımıyla ilgili yeni bir düzenlemeye imza attı. 8 yaş ve 160 bin kilometrenin altındaki araçlara ekspertiz raporu mecburiliği getirildi. Bu durumun piyasalara yansıması nasıl olur?
Ticaret Bakanlığı tarafınca ikinci el piyasası için yapılan bu ve gibisi uygulamaları epey yerinde ve yararlı buluyorum. Çünkü ikinci el araç ticaretinin fazlaca daha inançlı ve profesyonel bir biçimde yapılabilmesi için bu çeşit regülasyonlar kesinlikle olmalı. İkinci el araç almayı düşünen fakat daima bir tedirginlik ve kuşku içerisinde satın alma sürecini endişeyle tamamlamaya çalışan tüketicinin telaşı bir ölçüde ortadan kalkabilecek.
‘İKİNCİ EL ARABALAR, YATIRIMDAN FAZLA ARTIK TİCARET ARACI OLARAK GÖRÜLÜYOR’
Evvelce ikinci el araçlar yatırım aracı olarak görülüyordu, şu an için bu biçimde bir şeyden bahsedebilir miyiz?
Ülkemizde araba fiyatlarının Kasım 2020-Şubat 2021 hariç son iki yıldır durmaksızın artış göstermesi ikinci el arabaların yatırımdan fazla, bir ticaret aracı olarak görülmesi kararınu doğurdu. Sıfır kilometre araçları yetkili satıcıdan teslim alarak direkt satışa çıkaran ferdi kullanıcıların, kaldırımlara park edilmiş ve üzerinde ‘sıfır km satılık araç’ ibaresi olan arabaları satışa sunarak kar elde etmeye çalıştıklarını gözlemledik. tıpkı vakitte farklı meslek kümelerindeki küçük ve orta uzunluk işletmelerin, esnafın al-sat yaparak uzmanlığı haricinde ticaret yaptığını bakılırsabiliyoruz. Geçtiğimiz yıl bilhassa ikinci eldeki sayıların artışında bu durumun da büyük tesiri olmuştu.
Pekala beşerler ikinci el araç alırken nelere dikkat etmeliler?
İkinci el araç alırken aksilikler yaşamamak için evvel aracın piyasayla uyumlu bir fiyata sahip olup olmadığı araştırılmalı, fazla ucuz yahut kıymetli olan araçlara kuşku ile yaklaşılmalıdır. tıpkı vakitte aracın hasar kaydı sorgusunun denetimi çok kıymetli lakin tek başına kâfi değildir.
Mümkünse, satıcı tarafınca sunulsa bile farklı bir ekspertiz sürecine aracı tabi tutmak, alım daha sonrası yaşanabilecek üzücü durumların önüne geçecektir. Son olarak dönem süreçleri noter huzurunda yapılmalı ve yalnızca aracın ruhsat sahibine ödeme yapılmalıdır. Bunun haricindeki çeşitli tekliflere mümkün mertebe prestij edilmemelidir.
ÇİP KRİZİ SIFIR ARAÇLARI VURDU! FİYATLAR DAHA DA ARTACAK MI?
Otomotiv bölümünde yaşanan mikroçip tedarik sorunu Türkiye’deki otomotiv fabrikalarını da etkilemiş ve kıymetli markalardan birkaçı 6 gün mühletle kapatma sonucu almıştı. Bu durum sıfır araçlarda doğal olarak piyasadaki meblağları da çok yükseltmişti.
Araçlarda yaşanan çip ve tedarik krizi sebebiyle sıfır kilometre arabalar pek sıkıntı bir müddetçten geçti/geçiyor. Geçtiğimiz 4-5 ayda sıfır araba piyasasında neler yaşandı? Fiyatlarda durumlar nasıldı?
Dünya genelinde talep ve arz istikrarlarının değişmesi bir epey sanayiyle birlikte otomotiv kesimini de etkiledi. Salgının başlangıcında tüketicilerin içgüdüsel bir panik hissiyle gereksinimden fazla alım yapması üzere şirketlerin de emsal bir davranış ortasında bulunduklarını gözlemliyoruz. Salgının tesiriyle fabrikaların tam kapasite çalışamaması, tedarik ağında yaşanan kısmi aksamalar, sıhhat dertleriyle araç kullanmasına artan talebin tesiri sıfır araç piyasasında dalgalanmalara niye oldu. Türkiye özelinde ise faiz, ve vergi dilimlerinde yaşanan değişiklikler de bu sürece tesir etti.
Önümüzdeki üç ay için sıfır araba piyasasını neler bekliyor? Fiyatlarda artış olur mu?
Aşılama çalışmaların ülkemizde ve dünyada sürat kazanması, tedavi için çeşitli ilaçların geliştirilmesi salgının artık ömrümüzden çıkacağı günlerin yakında olduğu sinyalini veriyor. Bu olumlu gelişmeler ışığında fabrikalarda üretimlerin bir daha artması ve tedarik zincirinde yaşanan aksamaların giderilmesi beklentisi yükseliyor.
Bunun kararında sıfır araç stokunda artış yaşanması ve sıfır araç fiyatlarının daha öngörülebilir hale gelmesi mümkün olacaktır. Türkiye piyasasına bakacak olursak, yaz aylarının getireceği hareketlilik ve seyahat muhtaçlığı sıfır yahut ikinci el araçlara olan talebi olumlu etkileme potansiyeli taşıyor.
HAZİRAN, TEMMUZ VE AĞUSTOS’TA SIFIR ARAÇ KAMPANYALARI GELİYOR
Birfazlaca marka sıfır araçlara artırım yaptı. Birçoklarının haziran ayı artırımlı aktüel listesi değişmiş durumda… Durum bu biçimde olunca sıfır arabalar için önümüzdeki süreçte kampanyalar bekleniyor mu?
bu vakitte bilhassa bayileri ziyaret edemeyen ve fizikî olarak araçları inceleme fırsatı bulamayan tüketiciler araç satın alma taleplerini ertelemeyi tercih ettiler.
Kademeli açılmayla birlikte piyasada yaşanan hareketlilik markaları çeşitli kampanyalarla ellerindeki stokları değerlendirmeye yönlendirdi. Son devirde kampanyaları etkileyen bir öge da döviz kurundaki değişimler oldu. Kurun daha stabil hale gelmesi kampanyaları olumlu istikamette etkileyecektir. Yaz devrinde sıfır araç kampanyalarının süreceğini öngörüyoruz.
Pandemi sürecinden en çok etkilenen dalların başında gelen otomotivde, sıfır araba üretimlerinin durması ikinci el araç meblağlarında önemli artışa sebep olmuş, bu durum satışları neredeyse durma noktasına getirmişti.
- Pekala önümüzdeki üç aylık süreçte fiyatlarda nasıl değişimler bekleniyor?
- İkinci elde en hayli talep edilen araçların fiyat aralığı nedir?
- 40-60 bin lira bandında araç bulmak mümkün mü?
İkinci el araç piyasası pandemi niçiniyle 2020’yi hayli hareketli geçirirken 2021’e dingin başlamıştı. Bugün gelinen noktada Haziran ayı itibariyle satışlar nasıl?
Dingin başlayan 2021’in birinci çeyreği sonunda alınan pandemi önlemlerinin de tesiri ile satışlarda önemli bir daralma oldu. Yılın birinci dört ayındaki bilgilere baktığımızda ikinci el pazarında bundan evvelki yıla nazaran ortalama yüzde 25’lik bir düşüş yaşandı. Mayıs ayının birinci yarısında tam kapanma süreci ve bayram tesiriyle satışların birinci dört ay ortalamasının da altında seyrettiğini gözlemledik.
Lakin bayramla bir arada pazarda hareketlilik de başladı. Bilhassa mayıs ayının ikinci yarısından itibarilk evvelki aya bakılırsa yüzde 30 civarında bir artış gerçekleşti. Haziran ayı da şu an için mayısın son haftasındaki düzeylerde devam ediyor. Geçtiğimiz yıl haziran ve temmuz aylarında arka arda hem sıfır tıpkı vakitte ikinci elde dorukları görmüştük.
Haziran kapanışının son altı aylık dönemin çok üzerinde gerçekleşmesini bekliyoruz. Otomotiv Distribütörleri Derneği datalarına göre, araba ve yavaşça ticari araç pazarı mayısta geçen yılın mayıs devrine nazaran yüzde 69,8 büyüdü. Satılan araç sayısı 54 bin 734 adet oldu. Birinci beş ay sonunda bundan evvelki yılın birebir devrine göre ise pazar yüzde 72 büyüdü ve 314 bin 882 adetlik satış gerçekleşti.
FİYATLARDA YÜZDE 2-6 ARALIĞINDA ARTIŞ
Önümüzdeki üç ay için, ikinci el araçlara talep artar mı? Bilhassa bu üç aylık süreçte fiyatlarda nasıl değişimler bekleniyor?
Geçtiğimiz yılın haziran-temmuz-ağustos periyodundaki kadar yüksek düzeyler görülmeyebilir. Çünkü o periyottan günümüze faiz oranları ve dalgalanan dövizin tesiriyle araba meblağlarının daha da arttığını söylemek mümkün. Haziran ayında farklı marka ve modellere nazaran değişmekle bir arada yüzde 2-6 aralığında fiyat artışları gördük. Önümüzdeki süreçte bilhassa dövizde beklenmedik bir değişim kelam konusu olmaz ve çip krizi üzere çeşitli niçinlerle bir aksaklık yaşanmazsa fiyatların emsal düzeylerde seyredeceğini söylemek mümkün.
2021 Ocak-Mayıs devrinde pazarın yüzde 85,8’ini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu. Önümüzdeki üç ayda da bu türlü mi devam eder?
Sıfır araçların son fiyatları, girdikleri vergi dilimine göre şekilleniyor ve bu da ikinci el meblağlarına yansıyor. Geçtiğimiz yıldan bu yana yaşanan fiyat artışları, tüketicileri sıfırda vergi dilimi daha düşük olan ve ülkemizde üretimi yapılan araçlara, ikinci elde ise kilometresi yüksek ve fiyatı daha makul araçlara yöneltti. Platformumuzdaki ilanların dağılımına baktığımız vakit bilhassa 50-100 ve 100-150 bin lira bandındaki araçlara ilişkin ilanların pazarın yarıdan fazlasını oluşturduğunu görüyoruz. Bu önümüzdeki süreçte de emsal biçimde devam edecektir.
Grafik: Harun Elibol
40-60 BİN LİRAYA UYGUN BİR ARAÇ BULMAK ÇOK SIKINTI
İkinci elde en epeyce talep edilen araçlar 100-150 bin lira bandındaki araçlar… Bu meblağların daha altına araba bulmak mümkün mü? Örneğin 40-60 bin lira içinde fazlaca eski olmamak kaydıyla araç alınabilir mi?
Açıkçası 40-60 bin lira aralığında araç bulunabiliyor fakat bu düzeylerde yaşı genç yahut kilometresi nazarance düşük araba bulmak mümkün değil. Daha çok 2000 model ve altındaki araçların bu fiyat aralıklarında konumlandığını söyleyebiliriz.
Ticaret Bakanlığı, ikinci el araç alım satımıyla ilgili yeni bir düzenlemeye imza attı. 8 yaş ve 160 bin kilometrenin altındaki araçlara ekspertiz raporu mecburiliği getirildi. Bu durumun piyasalara yansıması nasıl olur?
Ticaret Bakanlığı tarafınca ikinci el piyasası için yapılan bu ve gibisi uygulamaları epey yerinde ve yararlı buluyorum. Çünkü ikinci el araç ticaretinin fazlaca daha inançlı ve profesyonel bir biçimde yapılabilmesi için bu çeşit regülasyonlar kesinlikle olmalı. İkinci el araç almayı düşünen fakat daima bir tedirginlik ve kuşku içerisinde satın alma sürecini endişeyle tamamlamaya çalışan tüketicinin telaşı bir ölçüde ortadan kalkabilecek.
‘İKİNCİ EL ARABALAR, YATIRIMDAN FAZLA ARTIK TİCARET ARACI OLARAK GÖRÜLÜYOR’
Evvelce ikinci el araçlar yatırım aracı olarak görülüyordu, şu an için bu biçimde bir şeyden bahsedebilir miyiz?
Ülkemizde araba fiyatlarının Kasım 2020-Şubat 2021 hariç son iki yıldır durmaksızın artış göstermesi ikinci el arabaların yatırımdan fazla, bir ticaret aracı olarak görülmesi kararınu doğurdu. Sıfır kilometre araçları yetkili satıcıdan teslim alarak direkt satışa çıkaran ferdi kullanıcıların, kaldırımlara park edilmiş ve üzerinde ‘sıfır km satılık araç’ ibaresi olan arabaları satışa sunarak kar elde etmeye çalıştıklarını gözlemledik. tıpkı vakitte farklı meslek kümelerindeki küçük ve orta uzunluk işletmelerin, esnafın al-sat yaparak uzmanlığı haricinde ticaret yaptığını bakılırsabiliyoruz. Geçtiğimiz yıl bilhassa ikinci eldeki sayıların artışında bu durumun da büyük tesiri olmuştu.
Pekala beşerler ikinci el araç alırken nelere dikkat etmeliler?
İkinci el araç alırken aksilikler yaşamamak için evvel aracın piyasayla uyumlu bir fiyata sahip olup olmadığı araştırılmalı, fazla ucuz yahut kıymetli olan araçlara kuşku ile yaklaşılmalıdır. tıpkı vakitte aracın hasar kaydı sorgusunun denetimi çok kıymetli lakin tek başına kâfi değildir.
Mümkünse, satıcı tarafınca sunulsa bile farklı bir ekspertiz sürecine aracı tabi tutmak, alım daha sonrası yaşanabilecek üzücü durumların önüne geçecektir. Son olarak dönem süreçleri noter huzurunda yapılmalı ve yalnızca aracın ruhsat sahibine ödeme yapılmalıdır. Bunun haricindeki çeşitli tekliflere mümkün mertebe prestij edilmemelidir.
ÇİP KRİZİ SIFIR ARAÇLARI VURDU! FİYATLAR DAHA DA ARTACAK MI?
Otomotiv bölümünde yaşanan mikroçip tedarik sorunu Türkiye’deki otomotiv fabrikalarını da etkilemiş ve kıymetli markalardan birkaçı 6 gün mühletle kapatma sonucu almıştı. Bu durum sıfır araçlarda doğal olarak piyasadaki meblağları da çok yükseltmişti.
- Pekala yılın ikinci yarısına gerçek gidilirken sıfır araç piyasasını neler bekliyor?
Araçlarda yaşanan çip ve tedarik krizi sebebiyle sıfır kilometre arabalar pek sıkıntı bir müddetçten geçti/geçiyor. Geçtiğimiz 4-5 ayda sıfır araba piyasasında neler yaşandı? Fiyatlarda durumlar nasıldı?
Dünya genelinde talep ve arz istikrarlarının değişmesi bir epey sanayiyle birlikte otomotiv kesimini de etkiledi. Salgının başlangıcında tüketicilerin içgüdüsel bir panik hissiyle gereksinimden fazla alım yapması üzere şirketlerin de emsal bir davranış ortasında bulunduklarını gözlemliyoruz. Salgının tesiriyle fabrikaların tam kapasite çalışamaması, tedarik ağında yaşanan kısmi aksamalar, sıhhat dertleriyle araç kullanmasına artan talebin tesiri sıfır araç piyasasında dalgalanmalara niye oldu. Türkiye özelinde ise faiz, ve vergi dilimlerinde yaşanan değişiklikler de bu sürece tesir etti.
Önümüzdeki üç ay için sıfır araba piyasasını neler bekliyor? Fiyatlarda artış olur mu?
Aşılama çalışmaların ülkemizde ve dünyada sürat kazanması, tedavi için çeşitli ilaçların geliştirilmesi salgının artık ömrümüzden çıkacağı günlerin yakında olduğu sinyalini veriyor. Bu olumlu gelişmeler ışığında fabrikalarda üretimlerin bir daha artması ve tedarik zincirinde yaşanan aksamaların giderilmesi beklentisi yükseliyor.
Bunun kararında sıfır araç stokunda artış yaşanması ve sıfır araç fiyatlarının daha öngörülebilir hale gelmesi mümkün olacaktır. Türkiye piyasasına bakacak olursak, yaz aylarının getireceği hareketlilik ve seyahat muhtaçlığı sıfır yahut ikinci el araçlara olan talebi olumlu etkileme potansiyeli taşıyor.
HAZİRAN, TEMMUZ VE AĞUSTOS’TA SIFIR ARAÇ KAMPANYALARI GELİYOR
Birfazlaca marka sıfır araçlara artırım yaptı. Birçoklarının haziran ayı artırımlı aktüel listesi değişmiş durumda… Durum bu biçimde olunca sıfır arabalar için önümüzdeki süreçte kampanyalar bekleniyor mu?
bu vakitte bilhassa bayileri ziyaret edemeyen ve fizikî olarak araçları inceleme fırsatı bulamayan tüketiciler araç satın alma taleplerini ertelemeyi tercih ettiler.
Kademeli açılmayla birlikte piyasada yaşanan hareketlilik markaları çeşitli kampanyalarla ellerindeki stokları değerlendirmeye yönlendirdi. Son devirde kampanyaları etkileyen bir öge da döviz kurundaki değişimler oldu. Kurun daha stabil hale gelmesi kampanyaları olumlu istikamette etkileyecektir. Yaz devrinde sıfır araç kampanyalarının süreceğini öngörüyoruz.