Bazı uçak koltuklarının diğerlerinden daha iyi olduğuna dair birçok söylenti var. Bu doğru mu? Bir Alman havayolu şirketinden içeriden biriyle konuştuk.
Uçmak birçok insanı rahatsız ediyor; özellikle de uçak kazaları veya uçaklarla ilgili sorunlar hakkında giderek daha fazla haber olduğunda. Hayatınızdan endişe ediyorsanız yerinizi ayırtırken aşağıdaki ipuçlarını dikkate almalısınız.
1. Gerçekten özellikle güvenli koltuk sıraları var mı?
Koltuk sırası söz konusu olduğunda, ABD'de yapılan bir araştırma (ABD Federal Havacılık İdaresi Kaza Veri Tabanı), arka sıralardaki orta koltukların en düşük yaralanma riskine (%28) sahip olduğunu buldu. İstatistiklere göre en kritik alanlar kabinin orta üçte birlik kısmındaki koridor koltuklarıdır (%44). Ancak bu daha çok küçük kazalar için geçerlidir.
Gerçekçi olmak gerekirse, eğer bir kaza meydana gelirse konu güvenlik açısından iyi ya da kötü bir yer yoktur.
2. En sessiz yerler neresidir?
Temel olarak şunu söyleyebilirsiniz: ne kadar ileri giderseniz o kadar iyi. Ayrıca arka tarafta motorların uğultusunu daha net duyabiliyorsunuz. Pahalı Business Class ve First Class koltukların önde yer alması boşuna değil.
Ancak bu aynı zamanda hangi yolcuların gemide olduğuna da bağlıdır: İş havayolları, çığlık atan çocuk grupları veya kutlama yapan parti tatilcileri arasında büyük farklar vardır.
3. En son seçildikleri için arka sıralarda benim yanımda boş yer alma şansı daha mı yüksek?
Bunun genel bir cevabı yok. Ön sıraların daha popüler olduğu doğrudur. Bu özellikle yalnızca el bagajıyla seyahat eden ve hızlı bir şekilde dışarı çıkmak isteyen iş seyahatinde olanlar veya aktarmalı uçuşlara yetişmek zorunda olan yolcular için geçerlidir.
Ancak bu durum havayolları tarafından giderek daha fazla denetleniyor ve giderek daha fazla maliyete neden oluyor. “Tercih edilen koltuk” yani daha konforlu bir koltuk ekstra hizmet olarak kabul edilir. Diğer tüm yerler de kademelidir. Eğer kimse ön koltuklar için fazladan ödeme yapmak istemezse ve herkes arkada yer alırsa, arka koltukta boş yer olacağı yönünde spekülasyonlar geri tepebilir.
XXL koltuklar daha fazla konfor sunar
Artık pek çok tatilci daha konforlu bir yer için gönülsüzce birkaç avro daha fazla para ödüyor. “XXL Koltuklar”, “Sitzplatz Plus” veya “Tercih Edilen Koltuklar” olarak adlandırılan ekstra bacak mesafesine sahip koltuklara olan talep artıyor. Gittikçe daha fazla havayolu, fiyat ve konfor açısından ekonomi ve business sınıfı arasında yer alan “orta sınıflar” da sunuyor.
4. Çıkış sırasının önündeki ve arka sıradaki koltuklar yatmıyor mu?
Son satır için net bir kural yoktur. Mesafe yeterliyse bu mümkündür. Prensip olarak herhangi bir satırı engelleyebilirsiniz. Ryanair'in başlangıçta ayarlanabilir koltukları yok çünkü satın almaları ve bakımları daha ucuz.
Çıkış sırasındaki koltuklar kesinlikle geri yerleştirilemez çünkü yolcunun acil çıkışa engelsiz bir kaçışa ihtiyacı vardır. Çıkış koltuğun yanında değil, tam bu sıranın ayak boşluğunda olduğundan burada daha fazla bacak mesafesi var. İşte bu yüzden ön sıradaki koltuklar aslında ayarlanamıyor. Sıradaki kol dayanağı da ayarlanabilir değil, sabittir.
5. Türbülans durumunda: Kanatların üzerindeki koltuk daha mı sessizdir?
Evet. Orası biraz daha sessiz. Ama en az ön tarafta sallanıyor. Belki başka bir neden de Business ve First Class'ın aslında her zaman önde yer almasıdır ve bunun tek nedeni yolcuların oradan daha hızlı inebilmesi değildir. Uçuş sırasında türbülans sırasında en çok sırt sallanır.
6. Havayolları batıl inanç nedeniyle 13. ve 17. sıraları dışarıda mı bırakıyor?
Evet, pek çok misafirin batıl inançları olduğundan, Lufthansa da dahil olmak üzere pek çok havayolu şirketinde aslında 13 numaralı koltuk sırası bulunmuyor. Gezginler burada 17. sırayı bile bulamayacaklar. Çünkü bu sayı İtalya ve Brezilya'da uğursuz sayılıyor. Ve: Çin'de 4. satır yok çünkü sayı kelimeyle aynı şekilde telaffuz ediliyor Ölüm sesler.