Professional
New member
Yılın son üç ayı olağan koşullarda otomotiv bayileri için bayram havasında geçerdi. Yeni yıla elindeki stoku bitirirek girmek isteyen markalar epey özel kampanyalarla tüketicilerin karşısına çıkar, aylık araba satışları 100 bin adetleri aşardı. Lakin, pandemi ve birlikteinde gelen global tedarik sorunları otomotivcilerin 2021 yılını ‘en kuvvetli yıl’ olarak ilan etmesine sebep oldu.
Mikroçip kriziyle başlayan ıstıraplar hammadde, lojistik, emtia meblağlarının artmasıyla tepe yaptı. Yaşanan aksaklıklar niçiniyle ne ithal araç Türkiye’ye gelebildi ne de yerli üretici mikroçip bulup Türkiye’de üretibildiği aracını piyasaya sunabildi. Kelam konusu meşakkatler ekim ayı satış datalarına de yansıdı.
Ekim ayında araba satışları bundan evvelki yıla nazaran yüzde 47 azalarak 40 bin adette kaldı. Biz de araç bulunurluğu sorunun daha ne kadar devam edeceğini, mevcut tablonun araba satın almak isteyen vatandaşlara nasıl yansıyacağını şahsen bayilerden dinledik. İstanbul’da, ortalarında Türkiye’de üretimi olan modellerin satışını da gerçekleştiren 5 bayiyi gezdik.
İSİM YAZDIR, BEKLE
Bayilerden aldığımız yanıtlar ilgi cazipti. Yerli üretim modelleri satan bayiler kesin olmamakla birlikte 2-3 ay daha sonrayı işaret etti. İthal modellerin satışını gerçekleştiren bayilerde belirsizlik daha büyüktü. Bu bayiler sadece isim yazdırarak şu anda rastgele bir tarih veremeyeceklerini, en optimist tarihin 2022 bahar ayları olabileceğini söylemiş oldu.
İthal araç satan bir bayi ise istediğimiz modelin haricinde elinde farklı modellerden bulunduğunu söylemiş oldu. Galeriler ise ellerinde bulunan az sayıda aracı olağan fiyatının 10 bin TL ila 50 bin TL üzerinde satmayı teklif etti. Bayileri dolaşmadan evvel başımızda bir segment ve donanım paketi belirledik.
Türkiye’de en çok tercih edilen segmentlerden olan Hatchback sınıfında bir araba arayacaktık. Zira, bu segmentte hem yerli birebir vakitte ithal hayli sayıda seçenek bulunuyordu. Öncelikli tercihi C-Hatchback’e vermekle birlikte, orta donanım paketine sahip bir model satın almak üzere yola çıktık. Başımızda ikisi yerli modelleri satan toplamda beş bayi vardı.
ŞU AN ELİMİZDE YOK FİYAT ARTABİLİR
BİRİNCİ durağımız ithal araçların satışlarını gerçekleştiren Maslak’taki bir bayi oldu. Çabucak bir satış temsilcisi bizi karşıladı. Kendisine C-Hatchback sınıfında orta donanım paketine sahip bir modeli sorduk. Lakin aldığımız yanıt genel oldu.
Satış temsilcisi şu anda değil Hatchback rastgele bir modelin dahi olmadığını söylemiş oldu. Tercih ettiğimiz modelin fiyatının ise 450 bin TL düzeyinde olduğunu lakin kurdaki hareketlere bağlı olarak meblağların artabileceğini aktardı. “Peki, araç ne vakit gelir?” diye sorduğumuzda ise “Asla iddia etmek mümkün değil. Sizin bağlantı ayrıntılarınızı alalım, gelirse sizi ararırız. Yaşanan tedarik meşakkatleri niçiniyle en uygun ihtimalle haziran ayına kadar kesin bir cevap veremiyoruz” diye konuştu.
‘İKİ AY daha sonra GEL’
İKİNCİ durağımız ithal modellerle birlikte Türkiye’de üretilen modellerin satışını gerçekleştiren bir bayiydi. Bizim tercih ettiğimiz araba modeli ise Türkiye’de üretiliyordu. Lakin satış temsilcileri bu modelin de ellerinde bulunmadığını, aralık yahut ocak ayında bir ölçü araç gelebileceğini tabir etti.
Satış temsilcisi ayrıyeten, 2 bin TL’lik bir kapora fiyatı karşılığında tercih ettiğimiz C-Hatcback stoklara girdiği takdirde süreçlerin başlayacağını aktardı. Buraya da, elinizde “Farklı bir model var mı?” diye sorduk. Fakat, “Ne ithal ne yerli bu ay rastgele bir modelin teslimi pek mümkün değil” karşılığını aldık.
‘SATILAN ARAÇ SERGİLENİYOR’
BİR daha sonraki durağımız bir daha hem yerli hem ithal modellerin satışını gerçekleştiren İstinye’deki bir otomotiv bayisi oldu. Burada ise rastgele bir sıraya yazma, kapora alma yahut fiyat sabitleme uygulamasının olmadığını öğrendik. Aradığımız modelin ise mikroçip krizi niçiniyle bulunmadığını, en yeterli ihtimalle ocak-şubat aylarında stok durumunun biraz daha rahatlayabileceğini satış temsilcisinden dinledik. Gözümüze üzerinde “satıldı” yazan bir araba çarptı. Satış temsilcisine bu arabanın niye teslim edilmediğini sorduğumuzda ise “Satışı gerçekleşti fakat müşteriden aracı biraz daha sergileyebilmek için müsaade istedik” cevabını aldık.
‘ELİMİZDE OLANI VERELİM’
DÖRDÜNCÜ bayimize vardığımızda umutlarımız artık bitmişti. Bu bayi büsbütün ithal araçların satışını gerçekleştiren bir bayiydi.
İçerde araç olduğunu görür görmez biraz heyecanlandık ancak bir daha istediğimiz donanımda ve segmentte aracın olmadığı gerçeği yüzümüze çarptı. Öte yandan, bu bayi stok açısından biraz daha şanslıydı. Ellerinde farklı modelde araç bulunduğunu dilersek satış süreçlerini başlatıp 1 ay içerisinde aracı teslim edeceklerini söylemiş olduler. Fiyatlar 450 bin TL’nin üzerine çıkınca bu sefer “Biz bir bakınalım” diyerek oradan ayrıldık.
LİSTELER ARALIĞA KADAR KAPATILDI
SON durağımız ise Ortaköy’deki bir araba bayisi oldu. Bu bayide de maalesef aradığımız standartları karşılayan Hatchback bir arabanın bulunmadığını söylemiş olduler. Son bir deva Sedan ve SUV modeller için talihimizi denedik.
Bu modeller için ise Aralık ayına kadar rastgele bir şey yapamayacaklarını, fakat Aralık ayında listeye isimimizi ekleyebileceklerini bildirdiler. Satış temsilcisinin olağanlaşma beklentisi tıpkı başka bayilerdeki satış temsilcileri üzere “2022 yazına kadar bu biçimde olabilir” biçimindeydi.
Mikroçip kriziyle başlayan ıstıraplar hammadde, lojistik, emtia meblağlarının artmasıyla tepe yaptı. Yaşanan aksaklıklar niçiniyle ne ithal araç Türkiye’ye gelebildi ne de yerli üretici mikroçip bulup Türkiye’de üretibildiği aracını piyasaya sunabildi. Kelam konusu meşakkatler ekim ayı satış datalarına de yansıdı.
Ekim ayında araba satışları bundan evvelki yıla nazaran yüzde 47 azalarak 40 bin adette kaldı. Biz de araç bulunurluğu sorunun daha ne kadar devam edeceğini, mevcut tablonun araba satın almak isteyen vatandaşlara nasıl yansıyacağını şahsen bayilerden dinledik. İstanbul’da, ortalarında Türkiye’de üretimi olan modellerin satışını da gerçekleştiren 5 bayiyi gezdik.
İSİM YAZDIR, BEKLE
Bayilerden aldığımız yanıtlar ilgi cazipti. Yerli üretim modelleri satan bayiler kesin olmamakla birlikte 2-3 ay daha sonrayı işaret etti. İthal modellerin satışını gerçekleştiren bayilerde belirsizlik daha büyüktü. Bu bayiler sadece isim yazdırarak şu anda rastgele bir tarih veremeyeceklerini, en optimist tarihin 2022 bahar ayları olabileceğini söylemiş oldu.
İthal araç satan bir bayi ise istediğimiz modelin haricinde elinde farklı modellerden bulunduğunu söylemiş oldu. Galeriler ise ellerinde bulunan az sayıda aracı olağan fiyatının 10 bin TL ila 50 bin TL üzerinde satmayı teklif etti. Bayileri dolaşmadan evvel başımızda bir segment ve donanım paketi belirledik.
Türkiye’de en çok tercih edilen segmentlerden olan Hatchback sınıfında bir araba arayacaktık. Zira, bu segmentte hem yerli birebir vakitte ithal hayli sayıda seçenek bulunuyordu. Öncelikli tercihi C-Hatchback’e vermekle birlikte, orta donanım paketine sahip bir model satın almak üzere yola çıktık. Başımızda ikisi yerli modelleri satan toplamda beş bayi vardı.
ŞU AN ELİMİZDE YOK FİYAT ARTABİLİR
BİRİNCİ durağımız ithal araçların satışlarını gerçekleştiren Maslak’taki bir bayi oldu. Çabucak bir satış temsilcisi bizi karşıladı. Kendisine C-Hatchback sınıfında orta donanım paketine sahip bir modeli sorduk. Lakin aldığımız yanıt genel oldu.
Satış temsilcisi şu anda değil Hatchback rastgele bir modelin dahi olmadığını söylemiş oldu. Tercih ettiğimiz modelin fiyatının ise 450 bin TL düzeyinde olduğunu lakin kurdaki hareketlere bağlı olarak meblağların artabileceğini aktardı. “Peki, araç ne vakit gelir?” diye sorduğumuzda ise “Asla iddia etmek mümkün değil. Sizin bağlantı ayrıntılarınızı alalım, gelirse sizi ararırız. Yaşanan tedarik meşakkatleri niçiniyle en uygun ihtimalle haziran ayına kadar kesin bir cevap veremiyoruz” diye konuştu.
‘İKİ AY daha sonra GEL’
İKİNCİ durağımız ithal modellerle birlikte Türkiye’de üretilen modellerin satışını gerçekleştiren bir bayiydi. Bizim tercih ettiğimiz araba modeli ise Türkiye’de üretiliyordu. Lakin satış temsilcileri bu modelin de ellerinde bulunmadığını, aralık yahut ocak ayında bir ölçü araç gelebileceğini tabir etti.
Satış temsilcisi ayrıyeten, 2 bin TL’lik bir kapora fiyatı karşılığında tercih ettiğimiz C-Hatcback stoklara girdiği takdirde süreçlerin başlayacağını aktardı. Buraya da, elinizde “Farklı bir model var mı?” diye sorduk. Fakat, “Ne ithal ne yerli bu ay rastgele bir modelin teslimi pek mümkün değil” karşılığını aldık.
‘SATILAN ARAÇ SERGİLENİYOR’
BİR daha sonraki durağımız bir daha hem yerli hem ithal modellerin satışını gerçekleştiren İstinye’deki bir otomotiv bayisi oldu. Burada ise rastgele bir sıraya yazma, kapora alma yahut fiyat sabitleme uygulamasının olmadığını öğrendik. Aradığımız modelin ise mikroçip krizi niçiniyle bulunmadığını, en yeterli ihtimalle ocak-şubat aylarında stok durumunun biraz daha rahatlayabileceğini satış temsilcisinden dinledik. Gözümüze üzerinde “satıldı” yazan bir araba çarptı. Satış temsilcisine bu arabanın niye teslim edilmediğini sorduğumuzda ise “Satışı gerçekleşti fakat müşteriden aracı biraz daha sergileyebilmek için müsaade istedik” cevabını aldık.
‘ELİMİZDE OLANI VERELİM’
DÖRDÜNCÜ bayimize vardığımızda umutlarımız artık bitmişti. Bu bayi büsbütün ithal araçların satışını gerçekleştiren bir bayiydi.
İçerde araç olduğunu görür görmez biraz heyecanlandık ancak bir daha istediğimiz donanımda ve segmentte aracın olmadığı gerçeği yüzümüze çarptı. Öte yandan, bu bayi stok açısından biraz daha şanslıydı. Ellerinde farklı modelde araç bulunduğunu dilersek satış süreçlerini başlatıp 1 ay içerisinde aracı teslim edeceklerini söylemiş olduler. Fiyatlar 450 bin TL’nin üzerine çıkınca bu sefer “Biz bir bakınalım” diyerek oradan ayrıldık.
LİSTELER ARALIĞA KADAR KAPATILDI
SON durağımız ise Ortaköy’deki bir araba bayisi oldu. Bu bayide de maalesef aradığımız standartları karşılayan Hatchback bir arabanın bulunmadığını söylemiş olduler. Son bir deva Sedan ve SUV modeller için talihimizi denedik.
Bu modeller için ise Aralık ayına kadar rastgele bir şey yapamayacaklarını, fakat Aralık ayında listeye isimimizi ekleyebileceklerini bildirdiler. Satış temsilcisinin olağanlaşma beklentisi tıpkı başka bayilerdeki satış temsilcileri üzere “2022 yazına kadar bu biçimde olabilir” biçimindeydi.