Samuag
New member
Konyasporlu ulusal futbolcu Ahmet Çalık, geçirdiği trafik kazası kararı hayatını kaybetti. 27 yaşındaki Çalık’ın vefatı spor dünyasını yasa boğdu.
Sabah saatlerinde Gölbaşı ilçesi Hacılar Mahallesi’nde meydana gelen kazanın imgeleri de ortaya çıktı.
Güvenlik kamerası kaydında, Çalık’ın aracının düz yolda ilerlerken denetimden çıkarak şarampole yuvarlandığı görülüyor.
Kazanın sebebine ait çabucak hemen bir açıklama yapılmadı. Lakin manzaralarda, yolda su birikintisi olduğu fark ediliyor. Önde giden kamyonun da yolda biriken suları dağıttığı anlaşılıyor.
Çalık’ın aracı TIR’ı sollarken su birikintisine hızlı bir biçimde giriyor. TIR’ı sollamasının çabucak akabinde da sağa kayarak yoldan fırlıyor.
İmgeler, yollarda önemli risk yaratan ve “su yastığı” ismi verilen tehlikeli şartı akla getirdi. Bu durumda araç hızla su birikintisine girdiğinde kızaklama, su yastığı tesiriyle denetimsiz bir biçimde kaymaya başlıyor.
SU YASTIĞI NEDİR?
Araçların, bilhassa şiddetli yağmur daha sonrasına yollarda oluşan su birikintileri niçiniyle kaymasına, kızaklama yapmasına, su yastığı, hydroplaning ya da aquaplaning denir.
Bu durumda lastiğin altında ve önünde su basıncı artmaya başlar, bir süre daha sonra lastik suyun üzerinde ve bununla birlikte yolun üzerinde yüzmeye başlar. Lastiğin su kanalları dolduktan daha sonra, yüzeyle teması kesilir ve artık büsbütün aracın denetimi imkansız hale gelir. Bir tekne üzere suyun üzerinde kayar.
bu biçimde bir riski belirince ayak gazdan çabucak çekilmelidir. Fren yapılmamalı, direksiyon kırılmamalıdır. Lastiklerin bir daha yüzeye tutunması beklenmeli ve araç denetim altına alınmalıdır.
Yeni başlayan yağmur da, yüzeydeki eski tozlar niçiniyle kayganlaştırıcı tesir yapar. Yağmur daha sonrası yol daima denetim edilmeli, su birikintileri muhakkak dikkate alınmalıdır.
Lastiklerin diş derinliği, 2 mm den daha aşağıda ise risk yüksektir.
Sabah saatlerinde Gölbaşı ilçesi Hacılar Mahallesi’nde meydana gelen kazanın imgeleri de ortaya çıktı.
Güvenlik kamerası kaydında, Çalık’ın aracının düz yolda ilerlerken denetimden çıkarak şarampole yuvarlandığı görülüyor.
Kazanın sebebine ait çabucak hemen bir açıklama yapılmadı. Lakin manzaralarda, yolda su birikintisi olduğu fark ediliyor. Önde giden kamyonun da yolda biriken suları dağıttığı anlaşılıyor.
Çalık’ın aracı TIR’ı sollarken su birikintisine hızlı bir biçimde giriyor. TIR’ı sollamasının çabucak akabinde da sağa kayarak yoldan fırlıyor.
İmgeler, yollarda önemli risk yaratan ve “su yastığı” ismi verilen tehlikeli şartı akla getirdi. Bu durumda araç hızla su birikintisine girdiğinde kızaklama, su yastığı tesiriyle denetimsiz bir biçimde kaymaya başlıyor.
SU YASTIĞI NEDİR?
Araçların, bilhassa şiddetli yağmur daha sonrasına yollarda oluşan su birikintileri niçiniyle kaymasına, kızaklama yapmasına, su yastığı, hydroplaning ya da aquaplaning denir.
Bu durumda lastiğin altında ve önünde su basıncı artmaya başlar, bir süre daha sonra lastik suyun üzerinde ve bununla birlikte yolun üzerinde yüzmeye başlar. Lastiğin su kanalları dolduktan daha sonra, yüzeyle teması kesilir ve artık büsbütün aracın denetimi imkansız hale gelir. Bir tekne üzere suyun üzerinde kayar.
bu biçimde bir riski belirince ayak gazdan çabucak çekilmelidir. Fren yapılmamalı, direksiyon kırılmamalıdır. Lastiklerin bir daha yüzeye tutunması beklenmeli ve araç denetim altına alınmalıdır.
Yeni başlayan yağmur da, yüzeydeki eski tozlar niçiniyle kayganlaştırıcı tesir yapar. Yağmur daha sonrası yol daima denetim edilmeli, su birikintileri muhakkak dikkate alınmalıdır.
Lastiklerin diş derinliği, 2 mm den daha aşağıda ise risk yüksektir.