Professional
New member
Otomotiv markaları hafta başında, 20 lira düzeyinden süreç bakılırsan niçiniyle fiyatlarını bir daha güncellemeye hazırlanıyordu. Yapılacak güncellemeyle Türkiye’de 300 bin liranın altında araba kalmayacak, ÖTV matrahlarının da tesiriyle arabaya ulaşmak erişilemez bir hal alacaktı. Lakin, açıklanan ‘TL muhafazalı mevduat’ daha sonrası kurlarda yaşanan sert düşüş otomotiv markalarının yılın en ‘keskin’ virajını meblağları frenleyerek almasını sağladı. bu biçimdece, Eylül ayından bu yana ortalama yüzde 50 artan sıfır araç meblağları ortalama yüzde 20 düşmüş oldu.
BİRİNCİ GÜNDEN BAŞLADI
Kurlardaki düşüşü fiyatlara yansıtan birinci bölümlerden birisi otomotiv dalı oldu. O denli ki, yeni iktisat araçlarının belirtildiğı günün çabucak ertesinde Hyundai, Peugeot, Opel ve Citroen üzere markalar meblağlarını aşağı taraflı güncelledi. 20 liraya ulaşan Euro üzerinden listesini güncellemek üzere olan Fiat bu sonucundan vazgeçti. Haftanın devamında Alfa Romeo, BMW, Fiat, Ford, Jeep, MG, Suzuki ve Volkwagen markaları birtakım modellerinde indirim yaptı. Yapılan indirimin meblağı kimi araba modellerinde ÖTV matrahının da tesiriyle 150 bin lirayı buldu.
YÜZDE 35 İNDİRİM
Haftanın başında yüksek kurun tesiriyle yüzde 50’lik ÖTV diliminde ve 300 bin liranın altında sadece Fiat Egea’nın en baz donanımlı seçeneği kalmıştı. Yapılan indirimler bilhassa yüzde 50 ÖTV dilimine girebilecek modellerde çabucak tesirini gösterdi. Örneğin, 368 bin 600 liraya ulaşan Hyundai i10’un fiyatı yüzde 35 indirimle 240 bin 700 lira oldu. Renault Clio’nun başlagıç fiyatı da yüzde 32 düşerek 361 bin liradan 247 bin liraya geriledi. Fiat Egea Cross’un fiyatı ise 330 bin lira düzeyinden 266 bin 900 lira düzeyine çekildi.
‘TÜKETİCİ KALDIRAMAZDI’
Yapılan indirimlerin Aralık satışlarına tesiri ise gerek arzdaki dert gerekse bu aya ilişkin satışların büyük kısmının yapılması niçiniyle sonlu kalacak. Lakin, Euro kurunun 20 lira düzeylerinden dönmesi markaların 2022 planları için değer teşkil ediyor. Mevzuyla ilgili görüşlerini aldığımız Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Genel Koordinatörü Hayri Erce, otomotiv bölümünün süratli tepki göstermesinde ‘rekabet’ ve ‘uzun vadeli bakış açısı’ olmak üzere iki ana etken olduğunu söylemiş oldu. Erce, “Kurlar düşmeseydi, maliyetler araç fiyatlarına yansıyacak bölümde iş yapmak zorlaşacaktı. Yüzde 25-30 üzere artışları tüketicinin kaldırması kolay değildi” tabirlerini kullandı.
İKİNCİ ELE YANSIMADI
Sıfırdaki indirimlerin akabinde vatandaşın en merak ettiği bahis ikinci el araç fiyatları oldu. Lakin, ikinci el araç piyasasında fiyatlar beklenildiği üzere düşmedi. Kesim temsilcileri ikinci el fiyatlarının düşmesi için 2022’yi işaret etti. Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, “İkinci el araç piyasası durma noktasına geldi. fiyatların geri gelmesi sıfırdaki üzere dünden bugüne yaşanmayacak. Asgarî 20-25 gün üzere mühlet gerekiyor” diye konuştu. Otoshops Genel Müdürü Melih Keyifli ise, “Aralık ayında ikinci el piyasasını, sıfır araçlardaki fiyat siyasetleri belirleyecek. Ayın son haftasında tüketici ve satıcılar piyasayı gözlemlemeyi tercih edecek. Kur hareketlerinin yavaşlaması, sıfır araçların temin durumu ve 2022 model araçların baz fiyatlarındaki artışlar ilerleyen günlerde ikinci el pazarını şekillendirecek” dedi.
BİRİNCİ GÜNDEN BAŞLADI
Kurlardaki düşüşü fiyatlara yansıtan birinci bölümlerden birisi otomotiv dalı oldu. O denli ki, yeni iktisat araçlarının belirtildiğı günün çabucak ertesinde Hyundai, Peugeot, Opel ve Citroen üzere markalar meblağlarını aşağı taraflı güncelledi. 20 liraya ulaşan Euro üzerinden listesini güncellemek üzere olan Fiat bu sonucundan vazgeçti. Haftanın devamında Alfa Romeo, BMW, Fiat, Ford, Jeep, MG, Suzuki ve Volkwagen markaları birtakım modellerinde indirim yaptı. Yapılan indirimin meblağı kimi araba modellerinde ÖTV matrahının da tesiriyle 150 bin lirayı buldu.
YÜZDE 35 İNDİRİM
Haftanın başında yüksek kurun tesiriyle yüzde 50’lik ÖTV diliminde ve 300 bin liranın altında sadece Fiat Egea’nın en baz donanımlı seçeneği kalmıştı. Yapılan indirimler bilhassa yüzde 50 ÖTV dilimine girebilecek modellerde çabucak tesirini gösterdi. Örneğin, 368 bin 600 liraya ulaşan Hyundai i10’un fiyatı yüzde 35 indirimle 240 bin 700 lira oldu. Renault Clio’nun başlagıç fiyatı da yüzde 32 düşerek 361 bin liradan 247 bin liraya geriledi. Fiat Egea Cross’un fiyatı ise 330 bin lira düzeyinden 266 bin 900 lira düzeyine çekildi.
‘TÜKETİCİ KALDIRAMAZDI’
Yapılan indirimlerin Aralık satışlarına tesiri ise gerek arzdaki dert gerekse bu aya ilişkin satışların büyük kısmının yapılması niçiniyle sonlu kalacak. Lakin, Euro kurunun 20 lira düzeylerinden dönmesi markaların 2022 planları için değer teşkil ediyor. Mevzuyla ilgili görüşlerini aldığımız Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Genel Koordinatörü Hayri Erce, otomotiv bölümünün süratli tepki göstermesinde ‘rekabet’ ve ‘uzun vadeli bakış açısı’ olmak üzere iki ana etken olduğunu söylemiş oldu. Erce, “Kurlar düşmeseydi, maliyetler araç fiyatlarına yansıyacak bölümde iş yapmak zorlaşacaktı. Yüzde 25-30 üzere artışları tüketicinin kaldırması kolay değildi” tabirlerini kullandı.
İKİNCİ ELE YANSIMADI
Sıfırdaki indirimlerin akabinde vatandaşın en merak ettiği bahis ikinci el araç fiyatları oldu. Lakin, ikinci el araç piyasasında fiyatlar beklenildiği üzere düşmedi. Kesim temsilcileri ikinci el fiyatlarının düşmesi için 2022’yi işaret etti. Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, “İkinci el araç piyasası durma noktasına geldi. fiyatların geri gelmesi sıfırdaki üzere dünden bugüne yaşanmayacak. Asgarî 20-25 gün üzere mühlet gerekiyor” diye konuştu. Otoshops Genel Müdürü Melih Keyifli ise, “Aralık ayında ikinci el piyasasını, sıfır araçlardaki fiyat siyasetleri belirleyecek. Ayın son haftasında tüketici ve satıcılar piyasayı gözlemlemeyi tercih edecek. Kur hareketlerinin yavaşlaması, sıfır araçların temin durumu ve 2022 model araçların baz fiyatlarındaki artışlar ilerleyen günlerde ikinci el pazarını şekillendirecek” dedi.