Professional
New member
Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) datalarına bakılırsa, BAE’den yola çıkan ve İran’a Basra Körfezi üzerinden hareket ederek “intermodal taşımacılık” vasfı kazanan nakliye, iki ülke içinde TIR Karnesi kapsamında yapılan birinci taşıma oldu.
KISA MÜDDETTE TESLİMAT
Alüminyum ve silika cinsi eşyanın getirildiği sefer, BAE’nin Ras al Khaima kentinde başladı. Kelam konusu yükler, deniz yolu etabında BAE’deki Sharjah Limanı’ndan İran’daki Bender Abbas Limanı’na Basra Körfezi üzerinden gdolayıldü. daha sonrasında Türkiye’ye Gürbulak Hudut Kapısı’ndan giren yükler, İskenderun’a ulaştırıldı. Süveyş Kanalı geçişli Sharjah-Mersin güzergahında deniz yoluyla 20 gün sürecek taşıma, TIR Karnesi yardımıyla bu güzergahla 6 ila 8 günde yapılabilecek. bu biçimdece teslimat mühleti üçte iki oranında azaltılacak. Nakliye masraflarının da önemli oranda azalmasıyla alıcı ve göndericiler için avantaj oluşacak.
9.5 MİLYARLIK TİCARET
Kelam konusu süreç, Türk nakliyecilerin BAE varışlı taşımaları için de yapılabilecek. Türkiye ile BAE içindeki karşılıklı ticaret son 5 yılda 9,5 milyar doları buldu. Bu niçinle kelam konusu gelişimin ithalat ve ihracata alternatif oluşturmasının yanında, vakitten ve maliyetten tasarruf sağlaması bekleniyor.
İslamabad-Tahran-İstanbul kara ulaştırma koridoru üstündeki birinci kara yolu taşıması da bu ay ortasında TIR Karnesi kapsamında yapıldı.
PAKİSTAN İÇİN DE TIPKI FORMÜL
Koridorun 5 bin 300 kilometrelik birinci seferiyle taşınan yükler, İstanbul Muratbey Gümrük Müdürlüğüne ulaştı. Seferde, Pakistan’dan ithal edilen bisiklet lastiği ve kumaş cinsi eşya getirildi. Pakistan ile kurulan bu koridorla halihazırda 1 ay süren deniz yolu taşımasının, kara yolunda 10 ila 12 güne indirilmesi ve iki ülke içindeki ticaretin daha da hızlanması öngörülüyor. Bilhassa konteyner krizinin yaşandığı bu vakitte ihracatçı firmalar için vakit ve maliyet avantajı sağlayacak bu yeni koridor da Türkiye’nin nakliyecilik ve dış ticaret süreçleri için sürdürülebilir niteliğe kavuşması bakımından kıymet taşıyor.
TIR KARNESİ NEDİR?
TIR Karnesi, milletlerarası kara nakliyatını, ötürüsıyla milletlerarası ticaretin kolaylaştırılmasını sağlayan bir gümrük transit evrakı olarak kullanılıyor. Eşya, TIR Karnesi himayesinde hareket noktasındaki gümrük yönetiminden varış noktasındaki yere kadar bir prosedür altında taşınıyor. Her TIR Karnesi’nin farklı bir referans numarası bulunuyor. Karne sayfa sayıları, hareket, varış ve transit olarak geçilecek ülke yahut gümrük yönetimi sayıları göz önüne alınarak farklı basılıyor. Bunun için TIR Karnesi açılırken hareket, transit ve varış gümrük yönetimleri sayısı hesaba katılarak sayfaları düzenleniyor. TIR Karnesi, tek bir TIR taşıması için düzenleniyor. Eşya, hareket, transit ve varış gümrüklerine TIR Karnesi ile birlikte sunuluyor ve ilgili gümrük yönetimine onaylatılıyor.
KISA MÜDDETTE TESLİMAT
Alüminyum ve silika cinsi eşyanın getirildiği sefer, BAE’nin Ras al Khaima kentinde başladı. Kelam konusu yükler, deniz yolu etabında BAE’deki Sharjah Limanı’ndan İran’daki Bender Abbas Limanı’na Basra Körfezi üzerinden gdolayıldü. daha sonrasında Türkiye’ye Gürbulak Hudut Kapısı’ndan giren yükler, İskenderun’a ulaştırıldı. Süveyş Kanalı geçişli Sharjah-Mersin güzergahında deniz yoluyla 20 gün sürecek taşıma, TIR Karnesi yardımıyla bu güzergahla 6 ila 8 günde yapılabilecek. bu biçimdece teslimat mühleti üçte iki oranında azaltılacak. Nakliye masraflarının da önemli oranda azalmasıyla alıcı ve göndericiler için avantaj oluşacak.
9.5 MİLYARLIK TİCARET
Kelam konusu süreç, Türk nakliyecilerin BAE varışlı taşımaları için de yapılabilecek. Türkiye ile BAE içindeki karşılıklı ticaret son 5 yılda 9,5 milyar doları buldu. Bu niçinle kelam konusu gelişimin ithalat ve ihracata alternatif oluşturmasının yanında, vakitten ve maliyetten tasarruf sağlaması bekleniyor.
İslamabad-Tahran-İstanbul kara ulaştırma koridoru üstündeki birinci kara yolu taşıması da bu ay ortasında TIR Karnesi kapsamında yapıldı.
PAKİSTAN İÇİN DE TIPKI FORMÜL
Koridorun 5 bin 300 kilometrelik birinci seferiyle taşınan yükler, İstanbul Muratbey Gümrük Müdürlüğüne ulaştı. Seferde, Pakistan’dan ithal edilen bisiklet lastiği ve kumaş cinsi eşya getirildi. Pakistan ile kurulan bu koridorla halihazırda 1 ay süren deniz yolu taşımasının, kara yolunda 10 ila 12 güne indirilmesi ve iki ülke içindeki ticaretin daha da hızlanması öngörülüyor. Bilhassa konteyner krizinin yaşandığı bu vakitte ihracatçı firmalar için vakit ve maliyet avantajı sağlayacak bu yeni koridor da Türkiye’nin nakliyecilik ve dış ticaret süreçleri için sürdürülebilir niteliğe kavuşması bakımından kıymet taşıyor.
TIR KARNESİ NEDİR?
TIR Karnesi, milletlerarası kara nakliyatını, ötürüsıyla milletlerarası ticaretin kolaylaştırılmasını sağlayan bir gümrük transit evrakı olarak kullanılıyor. Eşya, TIR Karnesi himayesinde hareket noktasındaki gümrük yönetiminden varış noktasındaki yere kadar bir prosedür altında taşınıyor. Her TIR Karnesi’nin farklı bir referans numarası bulunuyor. Karne sayfa sayıları, hareket, varış ve transit olarak geçilecek ülke yahut gümrük yönetimi sayıları göz önüne alınarak farklı basılıyor. Bunun için TIR Karnesi açılırken hareket, transit ve varış gümrük yönetimleri sayısı hesaba katılarak sayfaları düzenleniyor. TIR Karnesi, tek bir TIR taşıması için düzenleniyor. Eşya, hareket, transit ve varış gümrüklerine TIR Karnesi ile birlikte sunuluyor ve ilgili gümrük yönetimine onaylatılıyor.