Professional
New member
Türkiye sonları içerisinde 410 kilometrelik uzunluğa sahip Kuzeydoğu Anadolu’nun en büyük ırmaklarından olan Artvin’deki Çoruh Irmağı üzerinde, 26 Şubat 2013 tarihinde, periyodun Başbakanı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafınca telekonferans kontağı ile temeli atılan Yusufeli Barajı ve Hidroelektrik Santrali’nin inşaatı tamamlandı. 275 metre gövde yüksekliği ile Türkiye’nin en yüksek, dünyanın ise ‘çift eğrilikli ince kemer baraj tipi’ kategorisinde 3’üncü en yüksek barajı olan Yusufeli Barajı’nda, 558 megavat konseyi güce sahip santral ile 2,5 milyon insanın elektrik gereksinimi karşılanabilecek. Proje, Türkiye’nin öz kaynakları ile tamamı Türk mühendisler tarafınca inşa edildi. Gövde inşaatı tamamlanan barajda, temsili son metreküp beton ise Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın iştiraki ile gelecek hafta dökülecek.
GÖVDE 100 KATLI GÖKDELENE EŞİT
Baraj inşaatında, 440 metre temel kotundan başlanarak, 710 metre kotuna yükselen 275 metrelik gövde inşa edildi. Gövde yüksekliği 100 katlı gökdelene eş kıymet olan Yusufeli Barajı’nda, Artvin’den Edirne’ye 13 metre platform genişliğinde beton yol yahut 120 metrekarelik 60 bin konutun inşa edilebileceği 4 milyon metreküp beton kullanıldı.
‘ZOR KAİDELERDE BU İŞİ BAŞARDIK’
Baraj inşaatına dökülecek son beton için Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ı beklediklerini söyleyen Limak İnşaat Altyapılar Genel Müdürü Mustafa Baştürk, “Projeye 2013 yılında hafriyat ve derivasyon tüneli çalışmalarıyla başladık. Şu anda gövde betonunu büsbütün bitirmiş durumdayız. Yalnızca bir mikserlik beton ayırdık. Bunu da Sayın Cumhurbaşkanımızın iştirakiyle dökelim istiyoruz. O bitince her şey bitecek. Öbür üniteleri de yüzde 98 mertebesinde tamamladık. İnşaat başladığından itibaren ortalama 3 bin 500 emekçi ile 100 Türk mühendis çalıştı. Bütün çalışanlarımız ortasında ayrıyeten bayan mühendislerimiz de vardı. Onlarla da ayrıyeten gurur duyuyoruz. Bu arkadaşlarımızla sıkıntı kaidelerde yapılan bir projenin, güç koşullarda yapılan imalatların tahlilini birlikte ortak olduk ve sıkıntı kaidelerde bu işi başardık” dedi.
‘VATANA MİLLETE GÜZEL UĞURLU OLSUN’
Barajın devasa kısımlarının üretiminde tüm zorluklara karşın çalışan herkesle gurur duyduklarını tabir eden Baştürk, şöyleki konuştu;
“Üzerinde bulunduğumuz duvar gövde, 36 metre konsolla durmaktadır ve bu yapı bildiğimiz yapılardan zordur. Gerek döküm gerek kalıp üretimi ve tahlili manasında gelişmeler yaptık. Bunun için de gurur duyuyoruz. Korkmadan, 275 metre yüksekliğinde, konsol ve altı boş bir yerin üstünde çalıştılar. Büyük işleri başardık. Bu baraj, kendi kategorisinde dünyanın en yüksek üçüncü, Türkiye’nin en yüksek barajı. 45 yıllık mühendis olarak bunu final projesi olarak bitirmekten ayrıyeten gurur duyuyorum. Baraj kapsamında toplam 72 kilometre yol yaptık. Bunun 57 kilometresi tüneldir ve bunları da muvaffakiyetle yaptık. Tünel imalatlarımızın kaplamaları dahil hepsi bitti. Asfalt çalışmaları da yüzde 90 bitti. Onu da 2 ay ortasında tamamlayıp hizmete sunacağız. Erzurum-Artvin yolu inşallah eylül başında hizmete girecek ve hizmete girince de tıkaç betonuna başlayacağız. Bu kasım ayı sonlarında bitecek, aralık ayı başlarında su tutma çalışmaları başlayacak. Şayet su gelişinde olağandışı bir meşakkat şayet olmazsa, gelecek yıl bu vakit içinderda güç üretilecek diye bekliyoruz. Bu baraj yılda 2 milyar kilowatt saat güç üretecek. Türkiye’nin güç muhtaçlığının yüzde 2’sine yakın bir kısmını karşılamaktadır. Vatana millete iyi uğurlu olsun.”
‘HER ADIMINI TEK TEK GÖZLEMLEDİK’
Baraj projesinde bakılırsav alan 20 bayan mühendisten biri olan İnşaat Mühendisi Nihan Akkaya ise, “Bu bir hidrolik projesi olabilir lakin inşaat alanında hidrolik, ulaştırma, yapıdan jeoteknike kadar bütün bilimleri inceliyoruz. Bu ayrıyeten bir hoş his. Proje kapsamında üst idaremizin de takviyesiyle 20 bayan mühendis olarak nazaranv almaktayız, her ünitenin ortasındayız. Bundan da başka gurur ve memnunluk duyuyoruz. Beton döküldüğü birinci gün de buradaydık, beton bitti bir daha buradayız. Başından sonuna kadar burada olmak fazlaca hoş bir his. Baraj gövdesi bir bebek üzere gözümüzün önünde büyüdü. Her adımını tek tek gözlemleme talihimiz oldu. Bu da büyük bir talihti bizim için” dedi.
: İlginizi Çekebilir
GÖVDE 100 KATLI GÖKDELENE EŞİT
Baraj inşaatında, 440 metre temel kotundan başlanarak, 710 metre kotuna yükselen 275 metrelik gövde inşa edildi. Gövde yüksekliği 100 katlı gökdelene eş kıymet olan Yusufeli Barajı’nda, Artvin’den Edirne’ye 13 metre platform genişliğinde beton yol yahut 120 metrekarelik 60 bin konutun inşa edilebileceği 4 milyon metreküp beton kullanıldı.
‘ZOR KAİDELERDE BU İŞİ BAŞARDIK’
Baraj inşaatına dökülecek son beton için Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ı beklediklerini söyleyen Limak İnşaat Altyapılar Genel Müdürü Mustafa Baştürk, “Projeye 2013 yılında hafriyat ve derivasyon tüneli çalışmalarıyla başladık. Şu anda gövde betonunu büsbütün bitirmiş durumdayız. Yalnızca bir mikserlik beton ayırdık. Bunu da Sayın Cumhurbaşkanımızın iştirakiyle dökelim istiyoruz. O bitince her şey bitecek. Öbür üniteleri de yüzde 98 mertebesinde tamamladık. İnşaat başladığından itibaren ortalama 3 bin 500 emekçi ile 100 Türk mühendis çalıştı. Bütün çalışanlarımız ortasında ayrıyeten bayan mühendislerimiz de vardı. Onlarla da ayrıyeten gurur duyuyoruz. Bu arkadaşlarımızla sıkıntı kaidelerde yapılan bir projenin, güç koşullarda yapılan imalatların tahlilini birlikte ortak olduk ve sıkıntı kaidelerde bu işi başardık” dedi.
‘VATANA MİLLETE GÜZEL UĞURLU OLSUN’
Barajın devasa kısımlarının üretiminde tüm zorluklara karşın çalışan herkesle gurur duyduklarını tabir eden Baştürk, şöyleki konuştu;
“Üzerinde bulunduğumuz duvar gövde, 36 metre konsolla durmaktadır ve bu yapı bildiğimiz yapılardan zordur. Gerek döküm gerek kalıp üretimi ve tahlili manasında gelişmeler yaptık. Bunun için de gurur duyuyoruz. Korkmadan, 275 metre yüksekliğinde, konsol ve altı boş bir yerin üstünde çalıştılar. Büyük işleri başardık. Bu baraj, kendi kategorisinde dünyanın en yüksek üçüncü, Türkiye’nin en yüksek barajı. 45 yıllık mühendis olarak bunu final projesi olarak bitirmekten ayrıyeten gurur duyuyorum. Baraj kapsamında toplam 72 kilometre yol yaptık. Bunun 57 kilometresi tüneldir ve bunları da muvaffakiyetle yaptık. Tünel imalatlarımızın kaplamaları dahil hepsi bitti. Asfalt çalışmaları da yüzde 90 bitti. Onu da 2 ay ortasında tamamlayıp hizmete sunacağız. Erzurum-Artvin yolu inşallah eylül başında hizmete girecek ve hizmete girince de tıkaç betonuna başlayacağız. Bu kasım ayı sonlarında bitecek, aralık ayı başlarında su tutma çalışmaları başlayacak. Şayet su gelişinde olağandışı bir meşakkat şayet olmazsa, gelecek yıl bu vakit içinderda güç üretilecek diye bekliyoruz. Bu baraj yılda 2 milyar kilowatt saat güç üretecek. Türkiye’nin güç muhtaçlığının yüzde 2’sine yakın bir kısmını karşılamaktadır. Vatana millete iyi uğurlu olsun.”
‘HER ADIMINI TEK TEK GÖZLEMLEDİK’
Baraj projesinde bakılırsav alan 20 bayan mühendisten biri olan İnşaat Mühendisi Nihan Akkaya ise, “Bu bir hidrolik projesi olabilir lakin inşaat alanında hidrolik, ulaştırma, yapıdan jeoteknike kadar bütün bilimleri inceliyoruz. Bu ayrıyeten bir hoş his. Proje kapsamında üst idaremizin de takviyesiyle 20 bayan mühendis olarak nazaranv almaktayız, her ünitenin ortasındayız. Bundan da başka gurur ve memnunluk duyuyoruz. Beton döküldüğü birinci gün de buradaydık, beton bitti bir daha buradayız. Başından sonuna kadar burada olmak fazlaca hoş bir his. Baraj gövdesi bir bebek üzere gözümüzün önünde büyüdü. Her adımını tek tek gözlemleme talihimiz oldu. Bu da büyük bir talihti bizim için” dedi.
: İlginizi Çekebilir
- Vahşetin altında tezgâh var! Raporu okuyunca tüylerim diken diken oldu…
- Yeni periyot başlıyor… Bu kurallara dikkat!
- Ulusal Eğitim Bakanı Özer’den yüz yüze eğitim açıklaması