Professional
New member
YAZ aylarının ve bayram periyotlarının değişilmezi Ege ve Akdeniz kıyılarına tatil seyahati. Bilhassa pandemi devrinde yaşanan kapanmalar ile bu yaz, tatil ve cümbüş muhtaçlığı her zamankinden daha da fazla hale geldi. Temmuz ayı ile birlikte bayramın da gelmesi tüketiciyi tatil bölgelerine yöneltti. Bu sürecin getirdiği kişisel taşıt kullanmasındaki artış, yollara da yansıdı. Tüketici tatilde de özel aracı yahut kiralamayı daha epey tercih etmeye başladı. Hal bu biçimde olunca trafikteki araçların ve kullanan şoförlerin kondüsyonları her zamankinden de kıymetli hale geldi. Biz de tatile gitmedilk evvel, seyahat sırasında ve daha sonrasında hem araçta birebir vakitte şoförün kendisinde nelere dikkat etmesi gerektiğini derledik. Trafikte hem kendimizin birebir vakitte oburlarının can güvenliği için araçların bakımlı, şoförlerin ise yorgun olmadan yolda olmaları birinci öncelik…
SÜRÜŞ ÖNCESİ
Araçlar bakımlı olmalı
UZUN yola çıkmadan evvel birinci yapılması gereken şey yola çıkılacak aracın kondüsyonunun güzel olduğundan emin olmak. Seyahate çıkmadan evvel bakım aralığının gelip gelmediğini denetim etmek, lastiklerini, hava basınçlarını, yağını, silecek suyunu, aküsünü, fren balatalarını, araçların farlarını denetim etmek en değerli ögelerin başında geliyor. Yaz sıcaklarının yeterliden düzgüne kendisini gösterdiği bu vakitte, araçların klima ve filtrelerinin de sağlam durumda olduğunu denetim ettirmekte yarar var. tıpkı vakitte seyahat sırasında başınıza gelebilecek tehlike ve aksiliklere de hazırlıklı olmak için araçlardaki ekipmanları da tam tutmak gerekiyor. Yedek lastik, kriko, bijon anahtarı üzere tamir aletlerinin yanı sıra birinci yardım çantası ve yangın söndürme tüpü de araçlarda tam olmalı. Motosiklet kullanıcıları ise yedek lastik taşıyamayacağı için patlama ihtimaline rağmen özel lastik sıvılarını yanlarında bulundurmalılar.
Şoför yorgun çıkmamalı
elbette araçların kondüsyonu kadar, şoförün kondüsyonu da uzun seyahatler öncesinde kritik ehemmiyet taşıyor. Şoförler yola çıkmadan evvel kesinlikle uykusunu tam olarak almış, gideceği rotayı ve mola noktalarını çıkmadan evvel planlamış olmalı. Bunun yanı sıra elbette alkol de araç kullanıcılarının hem kendilerini birebir vakitte yoldaki başkalarını tehlikeye atmamaları için kesinlikle uzak durmaları gerekenlerden bir tanesi. Ek olarak şoförlerin yola çıkacakları araçları tanımaları, koltuk durumlarını, aynalarını yanlışsız ayarlamaları ve sürüş esnasında meydana gelebilecek aksiliklere hazırlıklı olmaları epeyce değerli. Uzun yola çıkmadan evvel en azından bir kez lastik değiştirmeyi, kriko kullanmayı deneyimlemiş olmak, yolda kolaylık sağlayacaktır. Gece sürüşüne kalınacaksa, şoförün gözlerinin gece sürüşüne uygun olduğundan emin olması için denetimden geçmesi önerilir. Hava her ne kadar sıcak olsa da iki teker kullanıcıları kesinlikle kask, eldiven, ceket, dizlik üzere esirgeyici ekipmanlarını üzerinde bulundurmalı.
SÜRÜŞ SIRASINDA
Molalarda denetim
HER ne kadar yola çıkmadan evvel aracı hem serviste birebir vakitte kendimiz kapsamlı biçimde denetim etsek de yolda beklenmedik durumlarla karşılaşılabilir. Bu niçinle seyahat sırasında da moladan molaya gerekli denetimler yapılmalı. Bilhassa aracın yer ile temas halinde olan lastikleri her molada özetlemek gerekirse gözden geçirilerek havaları yerinde mi yahut üzerinde çivi ve gibisi delici bir şey var mı diye bakılmalı. Her ne kadar yeni teknolojili araçlarda bu üzere lastik basıncı ikazları araç ekranında verilse de manuel tarama da meseleleri minimuma indirecektir. Sürüş esnasında araçların ekranlarında yer alan motor sıcaklık göstergelerini de takip etmek kıymetli başka detaylardan bir tanesi. Güneş altında 40 derecelerin üzerine çıkabilen hava sıcaklıkları yokuşlarda motor sıcaklıklarının da süratle yükselmesine sebep olabiliyor.
Şoför neler yapmalı?
SADECE bayram tatillerinde ve uzun tatillerde bu derece uzun yola çıkan yahut daha evvel hiç çıkmamış şoförler olabilir. Bilhassa uzun yolda araç kullanmaya alışık olmayan şoförler için planlı sürüş epeyce değerliyken denizlerde de sık sık en düzgün yüzücülerin boğulma tehlikesi yaşadığını unutmamak gerekir. Yorgunluk tecrübeyi nötralize edecektir. Bu niçinle molalar kritik değer taşıyor. Dinlenmeden en çok 4 saat araç kullanılmalı ve en az 30 dk mola verilmeli ve bir gün ortasında en çok 8 saat araç kullanılmalıdır. Şayet seyahatler 8 saatten çok sürecek ise yedek bir şoför ile dönüşümlü olarak araç kullanmak faydalı olacaktır. Motosiklet üzere fazlaca daha yüksek dikkat gerektiren araçlarda ise, sürüş müddetlerini azaltıp, mola müddetlerini uzatmak beden ve zihnin dinlenmesi için fazlaca daha faydalı olacaktır. Görüşün düşük olduğu gece seyahatinden ise kaçınmak kaza riskini azaltmanın bir öbür yolu. tıpkı vakitte uzmanlar tarafınca yüksek sesli müzik dinlemenin de şoförler üzerinde dikkat dağınıklığına yol açtığı belirtliyor.
SÜRÜŞ daha sonraSI
Araca son bir bakış
UZUN seyahatlerde, öncesinde olduğu kadar daha sonrasında aracı gözden geçirmek de kıymetli olacaktır. Bir tatil beldesine gidip, dönüş yolunda da uzun kilometreler yaptıktan daha sonra aracın biroldukca noktasında bir daha denetimler gerekecektir. Bunları kullanıcısının kendisinin sıradançe yapabileceği denetimlerdir. Bilhassa gidilen yerden dönüşe geçmedilk evvel yağ düzeyi, silecek suları ve lastiklerin denetimi büyük ehemmiyet taşırken, dönüşten daha sonra da aracın dış kozmetiği denetim edilmelidir. Yolda sıcaktan eriyen asfaltın boyaya yapışması yahut çarpan böcekler ve kuş pislikleri ihmal edildiğinde boyanın yanması üzere önemli kozmetik ziyanlara yol açabiliyor.
SÜRÜŞ ÖNCESİ
Araçlar bakımlı olmalı
UZUN yola çıkmadan evvel birinci yapılması gereken şey yola çıkılacak aracın kondüsyonunun güzel olduğundan emin olmak. Seyahate çıkmadan evvel bakım aralığının gelip gelmediğini denetim etmek, lastiklerini, hava basınçlarını, yağını, silecek suyunu, aküsünü, fren balatalarını, araçların farlarını denetim etmek en değerli ögelerin başında geliyor. Yaz sıcaklarının yeterliden düzgüne kendisini gösterdiği bu vakitte, araçların klima ve filtrelerinin de sağlam durumda olduğunu denetim ettirmekte yarar var. tıpkı vakitte seyahat sırasında başınıza gelebilecek tehlike ve aksiliklere de hazırlıklı olmak için araçlardaki ekipmanları da tam tutmak gerekiyor. Yedek lastik, kriko, bijon anahtarı üzere tamir aletlerinin yanı sıra birinci yardım çantası ve yangın söndürme tüpü de araçlarda tam olmalı. Motosiklet kullanıcıları ise yedek lastik taşıyamayacağı için patlama ihtimaline rağmen özel lastik sıvılarını yanlarında bulundurmalılar.
Şoför yorgun çıkmamalı
elbette araçların kondüsyonu kadar, şoförün kondüsyonu da uzun seyahatler öncesinde kritik ehemmiyet taşıyor. Şoförler yola çıkmadan evvel kesinlikle uykusunu tam olarak almış, gideceği rotayı ve mola noktalarını çıkmadan evvel planlamış olmalı. Bunun yanı sıra elbette alkol de araç kullanıcılarının hem kendilerini birebir vakitte yoldaki başkalarını tehlikeye atmamaları için kesinlikle uzak durmaları gerekenlerden bir tanesi. Ek olarak şoförlerin yola çıkacakları araçları tanımaları, koltuk durumlarını, aynalarını yanlışsız ayarlamaları ve sürüş esnasında meydana gelebilecek aksiliklere hazırlıklı olmaları epeyce değerli. Uzun yola çıkmadan evvel en azından bir kez lastik değiştirmeyi, kriko kullanmayı deneyimlemiş olmak, yolda kolaylık sağlayacaktır. Gece sürüşüne kalınacaksa, şoförün gözlerinin gece sürüşüne uygun olduğundan emin olması için denetimden geçmesi önerilir. Hava her ne kadar sıcak olsa da iki teker kullanıcıları kesinlikle kask, eldiven, ceket, dizlik üzere esirgeyici ekipmanlarını üzerinde bulundurmalı.
SÜRÜŞ SIRASINDA
Molalarda denetim
HER ne kadar yola çıkmadan evvel aracı hem serviste birebir vakitte kendimiz kapsamlı biçimde denetim etsek de yolda beklenmedik durumlarla karşılaşılabilir. Bu niçinle seyahat sırasında da moladan molaya gerekli denetimler yapılmalı. Bilhassa aracın yer ile temas halinde olan lastikleri her molada özetlemek gerekirse gözden geçirilerek havaları yerinde mi yahut üzerinde çivi ve gibisi delici bir şey var mı diye bakılmalı. Her ne kadar yeni teknolojili araçlarda bu üzere lastik basıncı ikazları araç ekranında verilse de manuel tarama da meseleleri minimuma indirecektir. Sürüş esnasında araçların ekranlarında yer alan motor sıcaklık göstergelerini de takip etmek kıymetli başka detaylardan bir tanesi. Güneş altında 40 derecelerin üzerine çıkabilen hava sıcaklıkları yokuşlarda motor sıcaklıklarının da süratle yükselmesine sebep olabiliyor.
Şoför neler yapmalı?
SADECE bayram tatillerinde ve uzun tatillerde bu derece uzun yola çıkan yahut daha evvel hiç çıkmamış şoförler olabilir. Bilhassa uzun yolda araç kullanmaya alışık olmayan şoförler için planlı sürüş epeyce değerliyken denizlerde de sık sık en düzgün yüzücülerin boğulma tehlikesi yaşadığını unutmamak gerekir. Yorgunluk tecrübeyi nötralize edecektir. Bu niçinle molalar kritik değer taşıyor. Dinlenmeden en çok 4 saat araç kullanılmalı ve en az 30 dk mola verilmeli ve bir gün ortasında en çok 8 saat araç kullanılmalıdır. Şayet seyahatler 8 saatten çok sürecek ise yedek bir şoför ile dönüşümlü olarak araç kullanmak faydalı olacaktır. Motosiklet üzere fazlaca daha yüksek dikkat gerektiren araçlarda ise, sürüş müddetlerini azaltıp, mola müddetlerini uzatmak beden ve zihnin dinlenmesi için fazlaca daha faydalı olacaktır. Görüşün düşük olduğu gece seyahatinden ise kaçınmak kaza riskini azaltmanın bir öbür yolu. tıpkı vakitte uzmanlar tarafınca yüksek sesli müzik dinlemenin de şoförler üzerinde dikkat dağınıklığına yol açtığı belirtliyor.
SÜRÜŞ daha sonraSI
Araca son bir bakış
UZUN seyahatlerde, öncesinde olduğu kadar daha sonrasında aracı gözden geçirmek de kıymetli olacaktır. Bir tatil beldesine gidip, dönüş yolunda da uzun kilometreler yaptıktan daha sonra aracın biroldukca noktasında bir daha denetimler gerekecektir. Bunları kullanıcısının kendisinin sıradançe yapabileceği denetimlerdir. Bilhassa gidilen yerden dönüşe geçmedilk evvel yağ düzeyi, silecek suları ve lastiklerin denetimi büyük ehemmiyet taşırken, dönüşten daha sonra da aracın dış kozmetiği denetim edilmelidir. Yolda sıcaktan eriyen asfaltın boyaya yapışması yahut çarpan böcekler ve kuş pislikleri ihmal edildiğinde boyanın yanması üzere önemli kozmetik ziyanlara yol açabiliyor.