Professional
New member
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Projesi’nin Eşme-Salihli kesitinde yer alan ve Türkiye’nin TBM tekniğiyle yapılan en büyük çaplı tünelinin 206 gün üzere rekor bir müddetde tamamlandığını belirtti.
Ankara-İzmir YHT Projesi kapsamında Uşak’ın Eşme ilçesi ile Manisa’nın Salihli ilçesini bağlayan T-1 Tüneli’nin Eşme çıkışında ışık görme merasimi düzenlendi.
Merasimdeki konuşmasında Türkiye’nin demiryolu atılımına dikkati çeken Bakan Karaismailoğlu, 2003 yılından bugüne AK Parti hükümetleri periyodunda 212 milyar liranın üzerinde yatırım yapılan demiryollarında yerli ve ulusal kabiliyetleri geliştirdiklerini söz etti.
Saatte 160 kilometre sürate sahip Ulusal Elektrikli Tren setinin test süreçlerinin tamamlandığını, 2022 yılında seri üretime başlanacağını, saatte 225 kilometre sürate sahip Ulusal Süratli Tren için de tasarım çalışmalarını tamamlayarak gelecek yıl prototip üretim kademesine geleceklerini aktaran Karaismailoğlu, demiryolu çizgi uzunluğunu 12 bin 803 kilometreden 28 bin 590 kilometreye ulaştırmayı, Yüksek Süratli Tren sınırları için de 8,3 milyon olan yıllık yolcu sayısını 17 milyona ulaştırmayı hedeflediklerini aktardı.
“ALTYAPI İŞLERİNİN YÜZDE 42,4’ÜNÜ TAMAMLADIK”
Süratli tren konusunda 3 bin 515 kilometrelik hatta çalışmaların devam ettiğini, bunlar içinde yer alan Ankara-Afyonkarahisar- Uşak- Manisa-İzmir Süratli Tren sınırının Polatlı ile Menemen içindeki 6 etap ve 508 kilometreden oluştuğunu aktaran Karaismailoğlu, şu ayrıntıları verdi:
“5 istasyona sahip olan Ankara-İzmir Süratli Tren Projemizde 41 bin metrelik 49 adet tünel ve 23 bin 100 metrelik 56 viyadük yer alıyor. Projemizde altyapı işlerinin yüzde 42,4’ünü tamamladık. Tüm kısımlar tamamlandığında Ankara-İzmir içindeki ara 824 kilometreden 624 kilometreye, seyahat müddeti de 14 saatten 3,5 saate inecek.
21 viyadük ve 25 tünelin yer aldığı projemizin Eşme-Salihli kesiti 74,4 kilometre uzunluğunda. Buradaki T-1 tünelimiz, demiryolu ve güvenlik tünelinin tek kesitte iki katlı olarak inşa edildiği Türkiye’nin birinci tünelidir. Ayrıyeten Türkiye’de TBM tekniği ile yapılan en büyük çaplı tüneldir. Yani tünelimizin üst katında süratli tren giderken alt katta ambulans ulaşımı da sağlanabilecek. 3 bin 47 metre uzunluğundaki T-1 tünelimizde bugün ışığı görüyoruz.”
“KIRILMASI SIKINTI BİR REKOR”
Üst katı demiryolu çizgisi, alt katı güvenlik tüneli olarak tasarlanan tünelin hafriyat çapının 13,77 metre, kaplama betonu iç çapının da 12,50 metre olduğunu tabir eden Karaismailoğlu, imal müddetine de dikkat çekerek, şunları söylemiş oldu:
“Tünel hafriyat ve segment montaj imalatına bu yıl 20 Mart’ta başladık. 206 gün üzere kısa bir müddetde tamamlayıp dünyada kırılması sıkıntı bir rekora imza attık. Bu tünel inşaatıyla dünyaya Türk müteahhitlik kesiminin, mühendislerinin ve çalışanlarının kuvvetli kaideler altında ne kadar başarılı olabileceklerini gösterdik.”
TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş da konuşmasında personel ve mühendislerin birtakım kimi 32,4 metreyi 1 günde kazıp toplamda ise 206 gün üzere kısa bir müddetde tüneli açtığına dikkati çekti.
Merasimde bir konuşma yapan Uşak Valisi Funda Kocabıyık ise ülkenin geleceğinin inşası ismine heyecan verici bir projenin devam ettiğini, emeği geçenlere teşekkür ettiğini belirtti.
AK Parti Uşak milletvekilleri İsmail Güneş ve Mehmet Altay’ın da konuşma yaptığı merasimin akabinde Bakan Karaismaioğlu ve protokol üyeleri, butonlara bastı. Tünel sondaj makinasının delerek açtığı tünelde ışığın görünmesinin akabinde protokol üyeleri, hatıra fotoğrafı çektirdi.
Ankara-İzmir YHT Projesi kapsamında Uşak’ın Eşme ilçesi ile Manisa’nın Salihli ilçesini bağlayan T-1 Tüneli’nin Eşme çıkışında ışık görme merasimi düzenlendi.
Merasimdeki konuşmasında Türkiye’nin demiryolu atılımına dikkati çeken Bakan Karaismailoğlu, 2003 yılından bugüne AK Parti hükümetleri periyodunda 212 milyar liranın üzerinde yatırım yapılan demiryollarında yerli ve ulusal kabiliyetleri geliştirdiklerini söz etti.
Saatte 160 kilometre sürate sahip Ulusal Elektrikli Tren setinin test süreçlerinin tamamlandığını, 2022 yılında seri üretime başlanacağını, saatte 225 kilometre sürate sahip Ulusal Süratli Tren için de tasarım çalışmalarını tamamlayarak gelecek yıl prototip üretim kademesine geleceklerini aktaran Karaismailoğlu, demiryolu çizgi uzunluğunu 12 bin 803 kilometreden 28 bin 590 kilometreye ulaştırmayı, Yüksek Süratli Tren sınırları için de 8,3 milyon olan yıllık yolcu sayısını 17 milyona ulaştırmayı hedeflediklerini aktardı.
“ALTYAPI İŞLERİNİN YÜZDE 42,4’ÜNÜ TAMAMLADIK”
Süratli tren konusunda 3 bin 515 kilometrelik hatta çalışmaların devam ettiğini, bunlar içinde yer alan Ankara-Afyonkarahisar- Uşak- Manisa-İzmir Süratli Tren sınırının Polatlı ile Menemen içindeki 6 etap ve 508 kilometreden oluştuğunu aktaran Karaismailoğlu, şu ayrıntıları verdi:
“5 istasyona sahip olan Ankara-İzmir Süratli Tren Projemizde 41 bin metrelik 49 adet tünel ve 23 bin 100 metrelik 56 viyadük yer alıyor. Projemizde altyapı işlerinin yüzde 42,4’ünü tamamladık. Tüm kısımlar tamamlandığında Ankara-İzmir içindeki ara 824 kilometreden 624 kilometreye, seyahat müddeti de 14 saatten 3,5 saate inecek.
21 viyadük ve 25 tünelin yer aldığı projemizin Eşme-Salihli kesiti 74,4 kilometre uzunluğunda. Buradaki T-1 tünelimiz, demiryolu ve güvenlik tünelinin tek kesitte iki katlı olarak inşa edildiği Türkiye’nin birinci tünelidir. Ayrıyeten Türkiye’de TBM tekniği ile yapılan en büyük çaplı tüneldir. Yani tünelimizin üst katında süratli tren giderken alt katta ambulans ulaşımı da sağlanabilecek. 3 bin 47 metre uzunluğundaki T-1 tünelimizde bugün ışığı görüyoruz.”
“KIRILMASI SIKINTI BİR REKOR”
Üst katı demiryolu çizgisi, alt katı güvenlik tüneli olarak tasarlanan tünelin hafriyat çapının 13,77 metre, kaplama betonu iç çapının da 12,50 metre olduğunu tabir eden Karaismailoğlu, imal müddetine de dikkat çekerek, şunları söylemiş oldu:
“Tünel hafriyat ve segment montaj imalatına bu yıl 20 Mart’ta başladık. 206 gün üzere kısa bir müddetde tamamlayıp dünyada kırılması sıkıntı bir rekora imza attık. Bu tünel inşaatıyla dünyaya Türk müteahhitlik kesiminin, mühendislerinin ve çalışanlarının kuvvetli kaideler altında ne kadar başarılı olabileceklerini gösterdik.”
TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş da konuşmasında personel ve mühendislerin birtakım kimi 32,4 metreyi 1 günde kazıp toplamda ise 206 gün üzere kısa bir müddetde tüneli açtığına dikkati çekti.
Merasimde bir konuşma yapan Uşak Valisi Funda Kocabıyık ise ülkenin geleceğinin inşası ismine heyecan verici bir projenin devam ettiğini, emeği geçenlere teşekkür ettiğini belirtti.
AK Parti Uşak milletvekilleri İsmail Güneş ve Mehmet Altay’ın da konuşma yaptığı merasimin akabinde Bakan Karaismaioğlu ve protokol üyeleri, butonlara bastı. Tünel sondaj makinasının delerek açtığı tünelde ışığın görünmesinin akabinde protokol üyeleri, hatıra fotoğrafı çektirdi.