Professional
New member
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ve AK Parti Genel Başkanvekili Binali Yıldırım Kanal İstanbul’un temel atma merasimin açıklamalarda bulundu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu merasimde yaptığı konuşmasında, “Günümüzde yılda ortalama 45 bin geminin geçtiği İstanbul Boğazı’ndaki gemi trafiğindeki artış, gemi boyutlarının büyümesi ve bilhassa, akaryakıt üzere tehlikeli unsurları taşıyan tanker geçişlerinin artması, dünya mirası İstanbul üzerinde büyük baskı ve tehdit oluşturuyor. 54 iskelede günde 500 bin yolcu taşıyan kent içi vapur ve feribotlar ortasında hayli önemli kaza riski kelam konusu.” dedi.
“İstanbul Boğazı’nı kullanan gemilerin inançlı geçişi için yıllık kapasitesinin 25 bin olduğu düşünüldüğünde bugün yaklaşık 45 bin olan, önümüzdeki senelerda 78 bine çıkacak olan gemi trafik yükünün İstanbul Boğazı’nın seyir, can, mal ve etraf güvenliğini nasıl tehdit ettiği daha âlâ anlaşılıyor.” diyen Bakan Karaismailoğlu, “Daha geçen hafta, seyir halindeki kargo gemisinin bir balıkçı teknesine çarpması kararı iki balıkçımızın hayatını kaybetmesinin acısı yüreğimizde. Bunlar İstanbul Boğazı’nda alternatif bir geçiş güzergahına ne derece muhtaçlık olduğunu apaçık gösteriyor. Mühendislik çalışmalarında 204 bilim beşerinin nazaranv aldığı Kanal İstanbul, tamamlandığında başta İstanbul Boğazı ve etrafındaki vatandaşlarımızın can ve mal güvenliğini sağlaması, boğazın tarihî ve kültürel dokusunun muhafazasının yanı sıra; İstanbul Boğazı’nın trafik yükünü hafifçeletecektir. Similasyonlarımıza göre Kanal İstanbul, seyir güvenliği açısından İstanbul Boğazı’ndan 13 kat daha inançlı olacak. Kanal İstanbul ile Türkiye’nin denizyolu taşımacılığındaki rolü güçlenecek; Karadeniz, ticaret gölü haline dönüşecektir” sözlerini kullandı.
YAPILINCA DA BİRİNCİ ONLAR KULLANIR
Bakan Karaismaioğlu’ndan kürsüye gelen AK Parti Genel Başkanvekili Binali Yıldırım da “Kanal İstanbul üzerinden kamuoyunda olumsuz algı oluşturmak isteyenler oldu. Biz bunları biliyoruz. Dünyanın en büyük havalimanını yaparken de birebirdi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü, Havalimanını yapmayın diye bize baş tutmaya çalışmışlardı. Dünyanın en büyük havalimanı buna karşın yapıldı, fakat en epeyce onlar kullanıyor. Yapılana kadar bu biçimde oluyor, yapılınca da birinci onlar kullanırlar.” açıklamasında bulundu.
Yıldırım kelamlarını şöyleki sürdürdü:
Bu yalnızca İstanbul’un değil, bölgenin projesidir. İstanbul Boğazı’nı muhafazaya alacak bir projedir. Bugün Boğaz’dan 40 binden çok gemi geçiyor. Taşınan malların birçok patlayıcı, her biri bir bomba. Biz diyoruz ki, emniyetli bir su yolu yapalım, tarih ve kültür kentinin Boğaz’ı İstanbul’a kalsın. Bu proje bu kadar hayati kıymete sahip. Gelecek 5 yılda dahi 5 milyar tonluk yük artışı kelam konusu. Boğaz’ın uzunluğunu büyütemeyeceğimize bakılırsa; boğazların kaza riskini ben kamuoyuna bırakıyorum. Her istikameti ile fazlaca kıymetli bir projedir.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu merasimde yaptığı konuşmasında, “Günümüzde yılda ortalama 45 bin geminin geçtiği İstanbul Boğazı’ndaki gemi trafiğindeki artış, gemi boyutlarının büyümesi ve bilhassa, akaryakıt üzere tehlikeli unsurları taşıyan tanker geçişlerinin artması, dünya mirası İstanbul üzerinde büyük baskı ve tehdit oluşturuyor. 54 iskelede günde 500 bin yolcu taşıyan kent içi vapur ve feribotlar ortasında hayli önemli kaza riski kelam konusu.” dedi.
“İstanbul Boğazı’nı kullanan gemilerin inançlı geçişi için yıllık kapasitesinin 25 bin olduğu düşünüldüğünde bugün yaklaşık 45 bin olan, önümüzdeki senelerda 78 bine çıkacak olan gemi trafik yükünün İstanbul Boğazı’nın seyir, can, mal ve etraf güvenliğini nasıl tehdit ettiği daha âlâ anlaşılıyor.” diyen Bakan Karaismailoğlu, “Daha geçen hafta, seyir halindeki kargo gemisinin bir balıkçı teknesine çarpması kararı iki balıkçımızın hayatını kaybetmesinin acısı yüreğimizde. Bunlar İstanbul Boğazı’nda alternatif bir geçiş güzergahına ne derece muhtaçlık olduğunu apaçık gösteriyor. Mühendislik çalışmalarında 204 bilim beşerinin nazaranv aldığı Kanal İstanbul, tamamlandığında başta İstanbul Boğazı ve etrafındaki vatandaşlarımızın can ve mal güvenliğini sağlaması, boğazın tarihî ve kültürel dokusunun muhafazasının yanı sıra; İstanbul Boğazı’nın trafik yükünü hafifçeletecektir. Similasyonlarımıza göre Kanal İstanbul, seyir güvenliği açısından İstanbul Boğazı’ndan 13 kat daha inançlı olacak. Kanal İstanbul ile Türkiye’nin denizyolu taşımacılığındaki rolü güçlenecek; Karadeniz, ticaret gölü haline dönüşecektir” sözlerini kullandı.
YAPILINCA DA BİRİNCİ ONLAR KULLANIR
Bakan Karaismaioğlu’ndan kürsüye gelen AK Parti Genel Başkanvekili Binali Yıldırım da “Kanal İstanbul üzerinden kamuoyunda olumsuz algı oluşturmak isteyenler oldu. Biz bunları biliyoruz. Dünyanın en büyük havalimanını yaparken de birebirdi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü, Havalimanını yapmayın diye bize baş tutmaya çalışmışlardı. Dünyanın en büyük havalimanı buna karşın yapıldı, fakat en epeyce onlar kullanıyor. Yapılana kadar bu biçimde oluyor, yapılınca da birinci onlar kullanırlar.” açıklamasında bulundu.
Yıldırım kelamlarını şöyleki sürdürdü:
Bu yalnızca İstanbul’un değil, bölgenin projesidir. İstanbul Boğazı’nı muhafazaya alacak bir projedir. Bugün Boğaz’dan 40 binden çok gemi geçiyor. Taşınan malların birçok patlayıcı, her biri bir bomba. Biz diyoruz ki, emniyetli bir su yolu yapalım, tarih ve kültür kentinin Boğaz’ı İstanbul’a kalsın. Bu proje bu kadar hayati kıymete sahip. Gelecek 5 yılda dahi 5 milyar tonluk yük artışı kelam konusu. Boğaz’ın uzunluğunu büyütemeyeceğimize bakılırsa; boğazların kaza riskini ben kamuoyuna bırakıyorum. Her istikameti ile fazlaca kıymetli bir projedir.