Professional
New member
Türkiye’nin savunma endüstrinde attığı adımlar dünyada büyük yankı uyandırmaya devam ediyor. Bilhassa insansız hava araçları ile yapılan muharebelerde üstün muvaffakiyet sağlayan İHA ve SİHA’lar büyük beğeni topluyor. En son Azerbaycan’ın zaferiyle sonuçlanan savaşta İHA ve SİHA’ların büyük hissesi bulunuyordu.
Baykar CTO’su Selçuk Bayraktar SİHA’ların başarılarına ait CNN Türk ekranlarında özel açıklamalarda bulundu. Bayraktar, insansız hava araçlarında 100’e yakın bilgisayar bulunduğunu, kolay uçaklara nazaran epeyce daha karmaşık yapılarının bulunduğunu belirtti.
SİHA konusunda Türkiye’nin bir marka olduğunu belirten Bayraktar yalnızca havada değil karada da biroldukça yeni gelişimin yaşandığını belirtti.
Uçan araba olan Cezeri’ye ait çalışmaların devam ettiğini söyleyen Bayraktar “Başta olağan sportif niyetle kullanılır Cezeri diye düşünüyorum. daha sonrasında da herbiçimde 10-15 yılı bulabilir trafikte görmeye başlamamız. 2025 amacı verenler var, 2023 gayesi verenler var. İşte New York’ta Manhattan’dan havalimanına taksi servisi vereceğim diyenler var 2025’e kadar. Herkes yarışıyor, biz de yarışıyoruz. Bu iş de bu biçimde açıkçası. Yalnızca yarışanlar bu alanda otun kurucular olacak. Biz de yarışıyoruz, her gün bilgimize yenisini katarak adım adım bu gayeye gerçek ilerliyoruz” dedi.
SAVAŞIN GÖKYÜZÜNDEKİ KAHRAMANI OLDU. İSTİKRARLARI DEĞİŞTİRDİ. TÜRK SİHA’LARI ARTIK GÖKYÜZÜNE HAKİM…. BAŞARISI LİSANLARA DESTAN…TÜRK SİHA’LARI KARABAĞ’DA SAVAŞIN SEYRİNİ AZERBAYCAN LEHİNE NASIL DEĞİŞTİRDİ?
Selçuk Bayraktar: Muharebe 44 gün sürdü. 44 gün boyunca filolar halinde Bayraktar TB-2 SİHA’larımız keşif, gözetleme o temel vazifesi esasen bunun yanında keşif ve gözetlenen ögeleri işte hava savunma sistemlerini ki hava savunma sistemleri hava gücünü etkisiz hale getirmek için konseyi hayli gelişmiş sistemler, bunları etkisiz hale getirdi. Bunun yanında tankları bunun yanında zırhlı araçları natürel epey ağır bir obüs ve top bataryalarından bahsedebiliriz kara hava harekatında. Onların etkisiz hale getirilmesinde kullanıldı. Filolar halinde gece gündüz 7/24 aralıksız her türlü meteoroloji şartında vazife yaptı.
BAŞARISIYLA TÜM DÜNYANIN GÜNDEMİNE GELEN TÜRK SİHA’LARI NASIL ÇALIŞIYOR?
Selçuk Bayraktar: Konuştuğumuz insansız hava araçları aslında robot uçaklar. Yani ortasında bayraktar TB-2’nin 40’a yakın bilgisayar var. bir daha akıncı insansız hava aracımızda 100’e yakın bilgisayar var. Bunların hepsi yazılımlarla çalışıyor ve bu yazılımları, donanımları, elektronikleri biz geliştiriyoruz. Muhabere alanında büyük bir kuvvet çarpanı oluyor. Türk Silahlı Kuvvetleri’nin bunları hem ağır kullanması tıpkı vakitte bilgi birikimiyle yıllar ortasında oluşmuş dünyada olağan en ileri seviyede kullanan tahminen de tek yani muharebe alanında bu kadar ağır kullanan tek ordu diyebilirim. Bunun yanında da bu kadar faal kullanan dünya liderliğine oturmuştur diyebilirim.
Karabağ harekatında da misal bir durum vardı. Çok gelişmiş elektronik harp sistemlerine karşı SİHA’larımız etkilenmeden nazaranv yapmak durumundaydı. Allaha şükür harekat fazlaca kısa müddette muvaffakiyetle tamamlanmış oldu ve içimizde kanayan o yara bir manada kapanmış oldu diyebilirim.
ARTIK TÜRKİYE SİHA’LARDA DÜNYA MARKASI… BAYRAKTAR SİHA’LARIN ÖZELLİKLERİ NELER?
Selçuk Bayraktar: Alışılmış bu bir yarış ülkemiz bu alanda dünya markası olmayı başardı. Bayraktar TB-2 SİHA’lar dünyada hem milletlerarası basında hem uzman savunma yayınlarında kendi sınıfında dünyanın en uygun SİHA’sı olarak nitelendiriliyor ki SİHA dediğimizde aslında robotik bir uçaktan bahsediyoruz. Yani konvansiyonel bir uçaktan da değil, bu sınıftaki bu boyuttaki uçağı düşünecek olsanız ondan fazlaca daha karmaşık teknolojilerle donatılmış dijital bir makiniçin bahsediyoruz. Daima inovasyon, daima geliştirme, daima ilerleme gerekiyor ve hiç bitmiyor. Siz bir şey yapıyorsunuz çabucak karşılığında öbür bir şey geliyor yahut dünyanın diğer bir tarafınca öbür bir yenilik çıkıyor. Burada daima yenilemeniz gerekiyor.
Bunun yanında biz akıncı insansız hava aracını geliştiriyoruz. İşte Bayraktar Küçük İHA’dan, gerimde gözüken Bayraktar Küçük İHA’dan başlıyor 2005 yılında serüvenimiz. daha sonrasında adım adım büyüyen, işte 650 kiloluk Bayraktar TB-2 40 bilgisayardan oluşuyor, Bayraktar Küçük İHA’da 1 bilgisayar vardı. Bunda 40 tane farklı bilgisayar var, Akıncı da 100’e yakın bilgisayar var, bunların hepsini biz tasarlıyoruz. Bütün elektroniklerini, bütün yazılımlarını, bütün aerodinamik aksamını biz tasarlıyoruz.
Doğal akıncı birinci uçuşunu 2019’da yaptı, 2019’un aralık ayında. O günden bu yana da biz hem prototiplerine tıpkı vakitte teslim edilmek üzere olan hava araçlarını yaptık. Şu anda seri üretimde, şu anda 9. Hava aracı üretiliyor yani prototipler dahil olmak üzere. Yaklaşık bin sortiden çok eğitim uçuşu gerçekleştirdi. Güvenlik güçlerimize eğitim uçuşlarını yaptı. Bu ayın sonunda da inşallah hem kursiyerlerimizin mezuniyet merasimi olacak yani güvenlik güçlerimiz kursiyer olarak bu eğitime katılıyorlar tıpkı vakitte teslimat merasimini yapmayı planlıyoruz. Bilhassa muharebe alanında havacılıktaki en büyük kuvvet çarpanı ve paradigma dönüşümü burada yaşanıyor.
Bunun akıncıdan daha sonra alışılmış ortada gelecekteki maksadımız olarak Cezeri uçan arabayı bütün bu otonomi teknolojilerinin birleştiği yer olarak bir hayal olarak yani yarının yarışı diyebileceğim Cezeri’ye çalışıyoruz. Akıncı’dan daha sonrasında da yaklaşık yakın vakitte başladığımız alışılmış 10 yıldır hayaldi bu insansız savaş uçağı, dünyanın asıl gittiği yer de bu açıkçası. Yani 5. Jenerasyon savaş uçaklarının bir manada sonunu getirdiği yani bir daha sonraki adımı olan savaş uçakları. Dünya halihazırda birkaç ülke bu teknolojiye çalışıyor.
YALNIZCA HAVADA DEĞİL KARADA DA, İNSANSIZ TEKNOLOJİLER REVAÇTA…. REKABET ÜST DÜZEYDE…
Yalnızca havacılık alanında değil öteki alanlarda da bir daha insansız kara araçları, insansız deniz araçlarına yanlışsız gittiğini görüyoruz. Hatta ülkemizde de bu alanda çalışan firmalar var, başarılı eserleri de var. İnşallah biz muharebenin bir manada boyut değiştirdiği, makas değiştirdiği dönüm noktasında ülkemiz şu anda hava araçlarında yani insansız hava araçlarında öncü durumda. Başka alanlarda da bu gelişmenin sürükleyici gücü olacaktır diye inanıyoruz. Bir defa ülkemiz 2000’li yılların başından itibaren insansız hava araçlarını kullanıyordu ancak biz bunları yurt haricinden alıyorduk. Ve doğal ki insansız hava aracı olarak müttefiklerimiz bize bunları vermelerine karşın silahlı insansız hava aracını istediğinizde terörle gayret kapsamında vermiyorlardı. Hatta bir noktadan daha sonra lojistiğini de kestiler. Düzgün ki kestiler o ambargolar yardımıyla ülkemiz işte en ufağından başlayarak kendi ulusal SİHA’larına sahip oldu. Bunun üzere ambargolar yıllardır var. Yani farklı farklı alt sistemlerle alakalı var ve her birinin açıkçası verilmemesi ülkemizin o alanının gelişmesine, o alanda bir yenilik yapmasına, o alandaki eksiğini kapatmasına sebep oluyor. Bu manada uygun ki vermemişler diyebiliyorum.
“BAZI UZMANLAR SİHA’LARIN ARTIK KAÇ ÜLKEYE SATILDIĞINI BİZ BİLE BİLMİYORUZ DİYORLAR”
İşte bugün dünyaya damgasını vurabilecek devasa yükseklikte teknolojili eserleri havacılıktaki en gelişmiş ülkelere dahi sattığımızı bakılırsabiliyoruz. Yani bunları dışarıdan yeri geldiğinde işte alamadığınız eserleri tahminen bugün ulusal SİHA’larımızın 5-10 katına mal edeceğimiz eserleri ki parasını verdiğiniz biçimde alamadığınız eserleri artık siz en gelişmiş havacılık ülkelerine, işte Ukrayna’ya, Polonya’ya yakın vakitte ve bunun yanında Katar’a, bunun yanında Azerbaycan’a ve olağan ismi kontrat evresinde olan şu anda natürel hayli meşhur olduğundan 10’a yakın ülke var diyebilirim ve gelişmiş ülkeler, havacılıkta fazlaca ileri ülkeler. Bunlara bu biçimdesine yüksek teknoloji bir eseri ihraç eder hale geliyorsunuz ve olağan olarak bu eserleri geliştirmenize, bu teknolojileri geliştirmenizin farklı bir ekonomik dayanak oluyor diyebilirim.
“YENİ PERİYODA AHENK, İNOVASYON, ARGE İHRACATA BÜYÜK KATKI DA VERİYOR”
Baykar’ın bütün gelirlerinin fazlaca büyük bir kısmı açıkçası ihracattan geliyor. Bütün bu teknolojik bilgi birikimini, bilgiyi oluşturmayı da en kıymetli konuda insan kaynağı. Yani burada biz bin 500 kişilik gencecik bir takımdan bahsediyoruz. Bunun 900’ü mühendis. Biz genelde kendi içimizde yetiştiriyoruz insan kaynağımızı. Yani epey geniş bir stajyer kümesi Baykar’da staj görüyor ve genelde stajyer arkadaşlarımız burada bu uçakları işte düşünün ki uçuş denetim bilgisayarından, yapay zeka bilgisayarlarına, bunun yanında aerodinamik bir kanatçıktan, işte fren balatasına kadar yani binlerce parçayı tasarlayan, sistemi tasarlayan mühendisler olarak çalışıyorlar. Bu yaşadığımız çağda en kıymetli konu insan ve fikir ve o fikri hayata geçiren kadrolar. ötürüsıyla biz bayraktar tb2 tümüyle dizaynları Türk mühendislerine ilişkin olan, Türk markası olan ve yüksek teknoloji olan bir eseri bu sayede geliştiriyoruz. Yani birebir beşerler tahminen yabancı firmalarda bakım mühendisi, satış elemanı olarak bakılırsav alacakken bu değişim kelam konusu. Biz yaparız, yaptık mı en düzgününü yaparız, bakış açısı, bizim mühendisimiz, bizim insanımız uğraş etti mi, azmetti mi, ahlaktan, etikten ayrılmadı mı alışılmış azami uğraşı göstereceğiz.
“İNSANSIZ TEKNOLOJİLER ARTIK HAYATIN HER ALANINA GİRMEK ÜZERE… GELECEK BU TEKNOLOJİLERDE”
Geleceğin yarışına da çalışıyorsak tamam bitmiş konularda tahminen yarışamaya bilirsiniz dünyanın gelişmiş ülkeleriyle lakin geleceğin yarışlarında buna bir mani yok. Kâfi ki maksadınız net olsun, inancınız tam olsun, düsturunuz yanlışsız olsun dünyanın en düzgününü yapabilirsiniz. Yani artık bayraktar küçük İHA’yı yapmakla akıncıyı yapmak içinde fazlaca büyük bir fark yok aslında. Onu 10-15-20 kişilik bir takım yapıyordu, bunu da 500 kişilik. Şu anda bin 500 kişi Baykar, bin 500 kişilik bir grup yapıyor. Yani bizim insanımız mı yok. Kâfi ki inanalım, kâfi ki çaba gösterelim ve olağan olarak akıllı olacağız. Yani bitmiş bir mevzuda, tümüyle kapanmış bir pazarda değil lakin yeni doğan alanda başarılı olabilirsiniz.
“TÜRKİYE PARADİGMA DEĞİŞİMİNİ BAŞARMAK ÜZERE… SAVUNMADA ARTIK ALAN DEĞİL SATAN ÜLKE POZİSYONUNDA…”
Yalnızca paradigma değişimiyle bile, bakış açısı değişimiyle bile ülkemiz savunma endüstrinde ki savunma sanayi yüksek değişen teknolojinin bütün dünyada lokomotifidir. Bütün dünyada bu biçimde olmuştur bilhassa havacılık, uzay çalışmaları bir daha yani kullandığımız büyük teknolojiler savunma sanayinden doğmuştur. Bilgisayardan, telekomünikasyona, akıllı telefonlara, internetten GPS’e bütün büyük teknolojilerin hepsinin kökü savunma sanayi araştırmalarında yatıyor. Bu değişen teknolojinin savunma sanayindeki gelişimin aynısının bir manada başka tüm sivil alanlara yayılması gerekiyor.
“SALGIN KRİZİNDE DE TÜRKİYE’NİN TEKNOLOJİDEKİ YATIRIMLARININ KIYMETİ ORTAYA ÇIKTI”
İşte bakın bu pandemide bir örneği bunun teneffüs aygıtlarıyla yaşandı. Çok kısa müddette ülkemizin bu alanda tahminen batıya bakılırsa epey daha az imkanı bulunmasına, birikimi bulunmasına karşın bakış açısı farkıyla biz 4 kurum bir ortaya gelerek sanayi bakanlığımız ve sıhhat bakanlığımız liderliğinde Cumhurbaşkanımızın önderliğinde , Arçelik, Baykar, Biyosis ufak firma bir ortaya gelerek epeyce kısa bir müddetde dünyada hayli büyük şirket bunu yaparım dedi daha sonra yurt haricinden getirdiler. Çok kısa müddette seri imalata hazır hale geldi.
“VE TÜM DÜNYANIN KONUŞTUĞU UÇAN OTOMOBİL PROJESİ… DÜNYA ARTIK UÇAN OTOMOBİLLERİ KONUŞUYOR… UÇAKLARDAN ARTIK UÇAN OTOMOBİLLERE GEÇİŞ DÖNEMİ”
Olağan Cezeri bir hayal bugün dünyada da bu hayali paylaşan büyük, orta ve küçük birfazlaca teşebbüs var. Biliyorsunuz bugünden çalışanlar 10 sene daha sonrasının teknolojisiyle yarının oyun kurucuları oluyorlar. Yani bir talihiniz olacaksa oyun kurucu olarak bugünden çalışmaya başlamanız gerekiyor o teknolojiye. Cezeri devam ediyor. Yani bizim bütün yaptığımız insansız hava aracı projelerinde açıkçası biz yüksek seviye otonomi üzerinde çalışıyoruz ve hepsi bir manada aslında Cezeri’yi uçurabilmek için yapılıyor. Yani hepsinde elde ettiğimiz birikim yani akıncının her saatinde elde ettiğimiz birikim, Akıncı’ya her bir teknolojik yenilikte ek ettiğimiz bir otonomi düzeyi Cezeri’nin uçabilmesi için. Yani uçan otomobilimizin uçabilmesi için bir manada. Zira bu epey daha karmaşık ve sofistike bir teknoloji, her tarafıyla o denli. Yani sistemi açısından bakacak olursanız o denli, batarya teknoloji açısından bakacak olursanız o denli. Hem epey emniyetli tıpkı vakitte fazlaca akıllı olması gerekiyor bu aracın. Havacılığı her insanın kullanmasına sunabilmek aslında bir manada ve büyük bir kolaylık. ötürüsıyla buna çalışıyor dünya devleri, biz de 2 yıldır çalışıyoruz. Birinci uçuşunu yaptık hatta dünyada büyük ilgi gördü.
“ARTIK YAKIN GELECEKTE KENTLERDE UÇAN OTOMOBİLLERİN GÖKYÜZÜNDE OLMASI MÜMKÜN… TÜRKİYE DE O PERİYODA CEZERİ PROJESİYLE HAZIRLANIYOR”
Yani aslında epey gelişmiş bir şey yapmasanız bile herkesi heyecanlandıran bir bahis. Zira hepimizin hayaliydi açıkçası şöyleki bir, bir manada uçan teleferiğe benzetiyorum yahut uçan ATV diyebiliriz. Kırda bayırda şununla uçtuğunuzu düşünün özgür bir biçimde. İşte bilgisayar biroldukca şeyi sizin için hallediyor, yalnızca joystickle yönetiyorsunuz. Bu inanılmaz bir keyif. Başta olağan sportif gayeyle kullanılır Cezeri diye düşünüyorum. daha sonrasında da herbiçimde 10-15 yılı bulabilir trafikte görmeye başlamamız. 2025 gayesi verenler var, 2023 amacı verenler var. İşte New York’ta Manhattan’dan havalimanına taksi servisi vereceğim diyenler var 2025’e kadar. Herkes yarışıyor, biz de yarışıyoruz. Bu iş de bu biçimde açıkçası. Yalnızca yarışanlar bu alanda otun kurucular olacak. Biz de yarışıyoruz, her gün bilgimize yenisini katarak adım adım bu maksada yanlışsız ilerliyoruz.
: İlginizi Çekebilir
Baykar CTO’su Selçuk Bayraktar SİHA’ların başarılarına ait CNN Türk ekranlarında özel açıklamalarda bulundu. Bayraktar, insansız hava araçlarında 100’e yakın bilgisayar bulunduğunu, kolay uçaklara nazaran epeyce daha karmaşık yapılarının bulunduğunu belirtti.
SİHA konusunda Türkiye’nin bir marka olduğunu belirten Bayraktar yalnızca havada değil karada da biroldukça yeni gelişimin yaşandığını belirtti.
Uçan araba olan Cezeri’ye ait çalışmaların devam ettiğini söyleyen Bayraktar “Başta olağan sportif niyetle kullanılır Cezeri diye düşünüyorum. daha sonrasında da herbiçimde 10-15 yılı bulabilir trafikte görmeye başlamamız. 2025 amacı verenler var, 2023 gayesi verenler var. İşte New York’ta Manhattan’dan havalimanına taksi servisi vereceğim diyenler var 2025’e kadar. Herkes yarışıyor, biz de yarışıyoruz. Bu iş de bu biçimde açıkçası. Yalnızca yarışanlar bu alanda otun kurucular olacak. Biz de yarışıyoruz, her gün bilgimize yenisini katarak adım adım bu gayeye gerçek ilerliyoruz” dedi.
SAVAŞIN GÖKYÜZÜNDEKİ KAHRAMANI OLDU. İSTİKRARLARI DEĞİŞTİRDİ. TÜRK SİHA’LARI ARTIK GÖKYÜZÜNE HAKİM…. BAŞARISI LİSANLARA DESTAN…TÜRK SİHA’LARI KARABAĞ’DA SAVAŞIN SEYRİNİ AZERBAYCAN LEHİNE NASIL DEĞİŞTİRDİ?
Selçuk Bayraktar: Muharebe 44 gün sürdü. 44 gün boyunca filolar halinde Bayraktar TB-2 SİHA’larımız keşif, gözetleme o temel vazifesi esasen bunun yanında keşif ve gözetlenen ögeleri işte hava savunma sistemlerini ki hava savunma sistemleri hava gücünü etkisiz hale getirmek için konseyi hayli gelişmiş sistemler, bunları etkisiz hale getirdi. Bunun yanında tankları bunun yanında zırhlı araçları natürel epey ağır bir obüs ve top bataryalarından bahsedebiliriz kara hava harekatında. Onların etkisiz hale getirilmesinde kullanıldı. Filolar halinde gece gündüz 7/24 aralıksız her türlü meteoroloji şartında vazife yaptı.
BAŞARISIYLA TÜM DÜNYANIN GÜNDEMİNE GELEN TÜRK SİHA’LARI NASIL ÇALIŞIYOR?
Selçuk Bayraktar: Konuştuğumuz insansız hava araçları aslında robot uçaklar. Yani ortasında bayraktar TB-2’nin 40’a yakın bilgisayar var. bir daha akıncı insansız hava aracımızda 100’e yakın bilgisayar var. Bunların hepsi yazılımlarla çalışıyor ve bu yazılımları, donanımları, elektronikleri biz geliştiriyoruz. Muhabere alanında büyük bir kuvvet çarpanı oluyor. Türk Silahlı Kuvvetleri’nin bunları hem ağır kullanması tıpkı vakitte bilgi birikimiyle yıllar ortasında oluşmuş dünyada olağan en ileri seviyede kullanan tahminen de tek yani muharebe alanında bu kadar ağır kullanan tek ordu diyebilirim. Bunun yanında da bu kadar faal kullanan dünya liderliğine oturmuştur diyebilirim.
Karabağ harekatında da misal bir durum vardı. Çok gelişmiş elektronik harp sistemlerine karşı SİHA’larımız etkilenmeden nazaranv yapmak durumundaydı. Allaha şükür harekat fazlaca kısa müddette muvaffakiyetle tamamlanmış oldu ve içimizde kanayan o yara bir manada kapanmış oldu diyebilirim.
ARTIK TÜRKİYE SİHA’LARDA DÜNYA MARKASI… BAYRAKTAR SİHA’LARIN ÖZELLİKLERİ NELER?
Selçuk Bayraktar: Alışılmış bu bir yarış ülkemiz bu alanda dünya markası olmayı başardı. Bayraktar TB-2 SİHA’lar dünyada hem milletlerarası basında hem uzman savunma yayınlarında kendi sınıfında dünyanın en uygun SİHA’sı olarak nitelendiriliyor ki SİHA dediğimizde aslında robotik bir uçaktan bahsediyoruz. Yani konvansiyonel bir uçaktan da değil, bu sınıftaki bu boyuttaki uçağı düşünecek olsanız ondan fazlaca daha karmaşık teknolojilerle donatılmış dijital bir makiniçin bahsediyoruz. Daima inovasyon, daima geliştirme, daima ilerleme gerekiyor ve hiç bitmiyor. Siz bir şey yapıyorsunuz çabucak karşılığında öbür bir şey geliyor yahut dünyanın diğer bir tarafınca öbür bir yenilik çıkıyor. Burada daima yenilemeniz gerekiyor.
Bunun yanında biz akıncı insansız hava aracını geliştiriyoruz. İşte Bayraktar Küçük İHA’dan, gerimde gözüken Bayraktar Küçük İHA’dan başlıyor 2005 yılında serüvenimiz. daha sonrasında adım adım büyüyen, işte 650 kiloluk Bayraktar TB-2 40 bilgisayardan oluşuyor, Bayraktar Küçük İHA’da 1 bilgisayar vardı. Bunda 40 tane farklı bilgisayar var, Akıncı da 100’e yakın bilgisayar var, bunların hepsini biz tasarlıyoruz. Bütün elektroniklerini, bütün yazılımlarını, bütün aerodinamik aksamını biz tasarlıyoruz.
Doğal akıncı birinci uçuşunu 2019’da yaptı, 2019’un aralık ayında. O günden bu yana da biz hem prototiplerine tıpkı vakitte teslim edilmek üzere olan hava araçlarını yaptık. Şu anda seri üretimde, şu anda 9. Hava aracı üretiliyor yani prototipler dahil olmak üzere. Yaklaşık bin sortiden çok eğitim uçuşu gerçekleştirdi. Güvenlik güçlerimize eğitim uçuşlarını yaptı. Bu ayın sonunda da inşallah hem kursiyerlerimizin mezuniyet merasimi olacak yani güvenlik güçlerimiz kursiyer olarak bu eğitime katılıyorlar tıpkı vakitte teslimat merasimini yapmayı planlıyoruz. Bilhassa muharebe alanında havacılıktaki en büyük kuvvet çarpanı ve paradigma dönüşümü burada yaşanıyor.
Bunun akıncıdan daha sonra alışılmış ortada gelecekteki maksadımız olarak Cezeri uçan arabayı bütün bu otonomi teknolojilerinin birleştiği yer olarak bir hayal olarak yani yarının yarışı diyebileceğim Cezeri’ye çalışıyoruz. Akıncı’dan daha sonrasında da yaklaşık yakın vakitte başladığımız alışılmış 10 yıldır hayaldi bu insansız savaş uçağı, dünyanın asıl gittiği yer de bu açıkçası. Yani 5. Jenerasyon savaş uçaklarının bir manada sonunu getirdiği yani bir daha sonraki adımı olan savaş uçakları. Dünya halihazırda birkaç ülke bu teknolojiye çalışıyor.
YALNIZCA HAVADA DEĞİL KARADA DA, İNSANSIZ TEKNOLOJİLER REVAÇTA…. REKABET ÜST DÜZEYDE…
Yalnızca havacılık alanında değil öteki alanlarda da bir daha insansız kara araçları, insansız deniz araçlarına yanlışsız gittiğini görüyoruz. Hatta ülkemizde de bu alanda çalışan firmalar var, başarılı eserleri de var. İnşallah biz muharebenin bir manada boyut değiştirdiği, makas değiştirdiği dönüm noktasında ülkemiz şu anda hava araçlarında yani insansız hava araçlarında öncü durumda. Başka alanlarda da bu gelişmenin sürükleyici gücü olacaktır diye inanıyoruz. Bir defa ülkemiz 2000’li yılların başından itibaren insansız hava araçlarını kullanıyordu ancak biz bunları yurt haricinden alıyorduk. Ve doğal ki insansız hava aracı olarak müttefiklerimiz bize bunları vermelerine karşın silahlı insansız hava aracını istediğinizde terörle gayret kapsamında vermiyorlardı. Hatta bir noktadan daha sonra lojistiğini de kestiler. Düzgün ki kestiler o ambargolar yardımıyla ülkemiz işte en ufağından başlayarak kendi ulusal SİHA’larına sahip oldu. Bunun üzere ambargolar yıllardır var. Yani farklı farklı alt sistemlerle alakalı var ve her birinin açıkçası verilmemesi ülkemizin o alanının gelişmesine, o alanda bir yenilik yapmasına, o alandaki eksiğini kapatmasına sebep oluyor. Bu manada uygun ki vermemişler diyebiliyorum.
“BAZI UZMANLAR SİHA’LARIN ARTIK KAÇ ÜLKEYE SATILDIĞINI BİZ BİLE BİLMİYORUZ DİYORLAR”
İşte bugün dünyaya damgasını vurabilecek devasa yükseklikte teknolojili eserleri havacılıktaki en gelişmiş ülkelere dahi sattığımızı bakılırsabiliyoruz. Yani bunları dışarıdan yeri geldiğinde işte alamadığınız eserleri tahminen bugün ulusal SİHA’larımızın 5-10 katına mal edeceğimiz eserleri ki parasını verdiğiniz biçimde alamadığınız eserleri artık siz en gelişmiş havacılık ülkelerine, işte Ukrayna’ya, Polonya’ya yakın vakitte ve bunun yanında Katar’a, bunun yanında Azerbaycan’a ve olağan ismi kontrat evresinde olan şu anda natürel hayli meşhur olduğundan 10’a yakın ülke var diyebilirim ve gelişmiş ülkeler, havacılıkta fazlaca ileri ülkeler. Bunlara bu biçimdesine yüksek teknoloji bir eseri ihraç eder hale geliyorsunuz ve olağan olarak bu eserleri geliştirmenize, bu teknolojileri geliştirmenizin farklı bir ekonomik dayanak oluyor diyebilirim.
“YENİ PERİYODA AHENK, İNOVASYON, ARGE İHRACATA BÜYÜK KATKI DA VERİYOR”
Baykar’ın bütün gelirlerinin fazlaca büyük bir kısmı açıkçası ihracattan geliyor. Bütün bu teknolojik bilgi birikimini, bilgiyi oluşturmayı da en kıymetli konuda insan kaynağı. Yani burada biz bin 500 kişilik gencecik bir takımdan bahsediyoruz. Bunun 900’ü mühendis. Biz genelde kendi içimizde yetiştiriyoruz insan kaynağımızı. Yani epey geniş bir stajyer kümesi Baykar’da staj görüyor ve genelde stajyer arkadaşlarımız burada bu uçakları işte düşünün ki uçuş denetim bilgisayarından, yapay zeka bilgisayarlarına, bunun yanında aerodinamik bir kanatçıktan, işte fren balatasına kadar yani binlerce parçayı tasarlayan, sistemi tasarlayan mühendisler olarak çalışıyorlar. Bu yaşadığımız çağda en kıymetli konu insan ve fikir ve o fikri hayata geçiren kadrolar. ötürüsıyla biz bayraktar tb2 tümüyle dizaynları Türk mühendislerine ilişkin olan, Türk markası olan ve yüksek teknoloji olan bir eseri bu sayede geliştiriyoruz. Yani birebir beşerler tahminen yabancı firmalarda bakım mühendisi, satış elemanı olarak bakılırsav alacakken bu değişim kelam konusu. Biz yaparız, yaptık mı en düzgününü yaparız, bakış açısı, bizim mühendisimiz, bizim insanımız uğraş etti mi, azmetti mi, ahlaktan, etikten ayrılmadı mı alışılmış azami uğraşı göstereceğiz.
“İNSANSIZ TEKNOLOJİLER ARTIK HAYATIN HER ALANINA GİRMEK ÜZERE… GELECEK BU TEKNOLOJİLERDE”
Geleceğin yarışına da çalışıyorsak tamam bitmiş konularda tahminen yarışamaya bilirsiniz dünyanın gelişmiş ülkeleriyle lakin geleceğin yarışlarında buna bir mani yok. Kâfi ki maksadınız net olsun, inancınız tam olsun, düsturunuz yanlışsız olsun dünyanın en düzgününü yapabilirsiniz. Yani artık bayraktar küçük İHA’yı yapmakla akıncıyı yapmak içinde fazlaca büyük bir fark yok aslında. Onu 10-15-20 kişilik bir takım yapıyordu, bunu da 500 kişilik. Şu anda bin 500 kişi Baykar, bin 500 kişilik bir grup yapıyor. Yani bizim insanımız mı yok. Kâfi ki inanalım, kâfi ki çaba gösterelim ve olağan olarak akıllı olacağız. Yani bitmiş bir mevzuda, tümüyle kapanmış bir pazarda değil lakin yeni doğan alanda başarılı olabilirsiniz.
“TÜRKİYE PARADİGMA DEĞİŞİMİNİ BAŞARMAK ÜZERE… SAVUNMADA ARTIK ALAN DEĞİL SATAN ÜLKE POZİSYONUNDA…”
Yalnızca paradigma değişimiyle bile, bakış açısı değişimiyle bile ülkemiz savunma endüstrinde ki savunma sanayi yüksek değişen teknolojinin bütün dünyada lokomotifidir. Bütün dünyada bu biçimde olmuştur bilhassa havacılık, uzay çalışmaları bir daha yani kullandığımız büyük teknolojiler savunma sanayinden doğmuştur. Bilgisayardan, telekomünikasyona, akıllı telefonlara, internetten GPS’e bütün büyük teknolojilerin hepsinin kökü savunma sanayi araştırmalarında yatıyor. Bu değişen teknolojinin savunma sanayindeki gelişimin aynısının bir manada başka tüm sivil alanlara yayılması gerekiyor.
“SALGIN KRİZİNDE DE TÜRKİYE’NİN TEKNOLOJİDEKİ YATIRIMLARININ KIYMETİ ORTAYA ÇIKTI”
İşte bakın bu pandemide bir örneği bunun teneffüs aygıtlarıyla yaşandı. Çok kısa müddette ülkemizin bu alanda tahminen batıya bakılırsa epey daha az imkanı bulunmasına, birikimi bulunmasına karşın bakış açısı farkıyla biz 4 kurum bir ortaya gelerek sanayi bakanlığımız ve sıhhat bakanlığımız liderliğinde Cumhurbaşkanımızın önderliğinde , Arçelik, Baykar, Biyosis ufak firma bir ortaya gelerek epeyce kısa bir müddetde dünyada hayli büyük şirket bunu yaparım dedi daha sonra yurt haricinden getirdiler. Çok kısa müddette seri imalata hazır hale geldi.
“VE TÜM DÜNYANIN KONUŞTUĞU UÇAN OTOMOBİL PROJESİ… DÜNYA ARTIK UÇAN OTOMOBİLLERİ KONUŞUYOR… UÇAKLARDAN ARTIK UÇAN OTOMOBİLLERE GEÇİŞ DÖNEMİ”
Olağan Cezeri bir hayal bugün dünyada da bu hayali paylaşan büyük, orta ve küçük birfazlaca teşebbüs var. Biliyorsunuz bugünden çalışanlar 10 sene daha sonrasının teknolojisiyle yarının oyun kurucuları oluyorlar. Yani bir talihiniz olacaksa oyun kurucu olarak bugünden çalışmaya başlamanız gerekiyor o teknolojiye. Cezeri devam ediyor. Yani bizim bütün yaptığımız insansız hava aracı projelerinde açıkçası biz yüksek seviye otonomi üzerinde çalışıyoruz ve hepsi bir manada aslında Cezeri’yi uçurabilmek için yapılıyor. Yani hepsinde elde ettiğimiz birikim yani akıncının her saatinde elde ettiğimiz birikim, Akıncı’ya her bir teknolojik yenilikte ek ettiğimiz bir otonomi düzeyi Cezeri’nin uçabilmesi için. Yani uçan otomobilimizin uçabilmesi için bir manada. Zira bu epey daha karmaşık ve sofistike bir teknoloji, her tarafıyla o denli. Yani sistemi açısından bakacak olursanız o denli, batarya teknoloji açısından bakacak olursanız o denli. Hem epey emniyetli tıpkı vakitte fazlaca akıllı olması gerekiyor bu aracın. Havacılığı her insanın kullanmasına sunabilmek aslında bir manada ve büyük bir kolaylık. ötürüsıyla buna çalışıyor dünya devleri, biz de 2 yıldır çalışıyoruz. Birinci uçuşunu yaptık hatta dünyada büyük ilgi gördü.
“ARTIK YAKIN GELECEKTE KENTLERDE UÇAN OTOMOBİLLERİN GÖKYÜZÜNDE OLMASI MÜMKÜN… TÜRKİYE DE O PERİYODA CEZERİ PROJESİYLE HAZIRLANIYOR”
Yani aslında epey gelişmiş bir şey yapmasanız bile herkesi heyecanlandıran bir bahis. Zira hepimizin hayaliydi açıkçası şöyleki bir, bir manada uçan teleferiğe benzetiyorum yahut uçan ATV diyebiliriz. Kırda bayırda şununla uçtuğunuzu düşünün özgür bir biçimde. İşte bilgisayar biroldukca şeyi sizin için hallediyor, yalnızca joystickle yönetiyorsunuz. Bu inanılmaz bir keyif. Başta olağan sportif gayeyle kullanılır Cezeri diye düşünüyorum. daha sonrasında da herbiçimde 10-15 yılı bulabilir trafikte görmeye başlamamız. 2025 gayesi verenler var, 2023 amacı verenler var. İşte New York’ta Manhattan’dan havalimanına taksi servisi vereceğim diyenler var 2025’e kadar. Herkes yarışıyor, biz de yarışıyoruz. Bu iş de bu biçimde açıkçası. Yalnızca yarışanlar bu alanda otun kurucular olacak. Biz de yarışıyoruz, her gün bilgimize yenisini katarak adım adım bu maksada yanlışsız ilerliyoruz.
: İlginizi Çekebilir
- Dünya diken üstündeydi… Korkulan oldu!
- Bu fotoğraf hem Taliban’a birebir vakitte zalimlere en hoş yanıttır
- Bu kadarına da pes! 6. dozu yaptırırken yakalandı