Professional
New member
ALİ YILDIRIM
Tüm dünyada tesirini gösteren çip krizi Türkiye’yi de olumsuz etkiliyor. İthal yüklü olan otomotiv pazarında yeni modeller belirlenen tarihten pek geç geliyor. Hatta yapılan matrah artışlarıyla bir arada ucuz arabaya ulaşmak isteyen tüketici, bayilere akın edince planlanan teslimatlar çok gecikmeli olarak yapılıyor.
Bugün bir bayiyi sıfır araç için aradığınızda 2022’ye bile tarih veriliyor. Artan kur ve faiz üçgeninin yanında çip sorunu da pazarı olumsuz etkiliyor. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD), Türkiye araba ve yavaşça ticari araç toplam pazarının Eylül 2021’de yüzde 36,9 daraldığını deklare etti.
Geçen yıla göre küçülen pazar 57 bin 141 adet oldu. Eylül ayında araba satışları bundan evvelki yılın birebir ayına göre yüzde 39,1 azalarak 43 bin 408 adet olurken, yavaşça ticari araç pazarı da yüzde 28,9 azalarak 13 bin 733’e düştü. Öte yandan otomotiv pazarında tercihler her geçen gün değişirken, SUV araçların tercihi ön plana çıktı.
Türkiye’nin her seferinde sedan ülkesi olduğu lanse edilirken bu kural artık bozuldu. Yaklaşık 10 yıllık vakit süreci zarfında SUV araçların hem çeşitliği tıpkı vakitte tercihi arttı. 4×2 modellerin yerden yükselmesiyle bir arada araçlar, pazarda kısa müddette geniş yer tuttu.
ODD datalarına bakılırsa, Eylül 2021’de SUV modeller sedan araç tiplerini satışta birinci defa geçti. bu biçimdece sedan egemenliğini HB modellerden daha sonra kırmış oldu. 17 bin 68 adetlik satışla liderlik koltuğuna oturdu. Sedan araç satışları ise tıpkı devirde 14 bin 398 adet olarak gerçekleşti. Eylül 2020’de, pazardan yüzde 44 hisse alan sedan araçların satışı yüzde 33’e gerilerken, SUV’ların hissesi tıpkı periyot ortasında yüzde 27’den yüzde 39’a çıktı. Satış adetlerine bakılırsa daralan pazarın en az kaybedeni bir daha SUV’lar oldu.
2021 yılı Ocak-Eylül devrinde bundan evvelki yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 13,1 oranında artarak 558 bin 145 adet olarak gerçekleştiğini deklare etti. Araba satışları da 2021 yılı Ocak-Eylül periyodunda geçen yıla bakılırsa yüzde 11,9 oranında artarak 434 bin 800 adet olurken, yavaşça ticari araç pazarı da yüzde 17,5 artarak 123 bin 345 adede ulaştı. ODD, araba ve yavaşça ticari araç pazarının, 10 yıllık Eylül ayı ortalama satışlara göre yüzde 8,3 azaldığını açıklarken, araba pazarının da 10 yıllık Eylül ayı ortalama satışlara göre yüzde 7,2 azalış gösterdiğini bildirdi. ODD datalarına nazaran, yavaşça ticari araç pazarı ise 10 yıllık Eylül ayı ortalama satışlara bakılırsa yüzde 11,6 azaldı.
DİZEL NEREDEYSE YOK OLDU
Türkiye araba pazarı motor tipinde akaryakıtlı arabaların tartısı devam etti. Ocak-eylül periyodunda akaryakıtlı araba satışları 287 bin 288 adetle pazardan yüzde 66,1 hisse alırken, dizel araba satışları 87 bin 415 adetle yüzde 20,1 hisse, hibrit araba satışları 36 bin 824 adetle yüzde 8,5 hisse ve oto gazlı araba satışları da 21 bin 713 adetle yüzde 5 hisse aldı. Ayrıyeten bu vakitte bin 560 adet elektrikli araba satışı gerçekleşti. Eylül ayında da tablo dikkat çekti. Akaryakıtlı araçlar geçen yılın birebir ayına nazaran, pazardaki hissesini yüzde 55’ten yüzde 69’a çıkardı. Hem markaların satışları durdurması tıpkı vakitte tercihlerin değişmesi bunda tesirli oldu. yılların hâkimi dizeller ise neredeyse yok olmaya yüz tuttu. Geçen yıl yüzde 38 olan dizel araçların hissesi yüzde 15,6’ya düştü. Otogazlı araçların da tercihi bu vakitte artarken, hibritin pazar hissesi yüzde 9’a, elektrikli araçların ise yüzde 0,8’e çıktı.
Tüm dünyada tesirini gösteren çip krizi Türkiye’yi de olumsuz etkiliyor. İthal yüklü olan otomotiv pazarında yeni modeller belirlenen tarihten pek geç geliyor. Hatta yapılan matrah artışlarıyla bir arada ucuz arabaya ulaşmak isteyen tüketici, bayilere akın edince planlanan teslimatlar çok gecikmeli olarak yapılıyor.
Bugün bir bayiyi sıfır araç için aradığınızda 2022’ye bile tarih veriliyor. Artan kur ve faiz üçgeninin yanında çip sorunu da pazarı olumsuz etkiliyor. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD), Türkiye araba ve yavaşça ticari araç toplam pazarının Eylül 2021’de yüzde 36,9 daraldığını deklare etti.
Geçen yıla göre küçülen pazar 57 bin 141 adet oldu. Eylül ayında araba satışları bundan evvelki yılın birebir ayına göre yüzde 39,1 azalarak 43 bin 408 adet olurken, yavaşça ticari araç pazarı da yüzde 28,9 azalarak 13 bin 733’e düştü. Öte yandan otomotiv pazarında tercihler her geçen gün değişirken, SUV araçların tercihi ön plana çıktı.
Türkiye’nin her seferinde sedan ülkesi olduğu lanse edilirken bu kural artık bozuldu. Yaklaşık 10 yıllık vakit süreci zarfında SUV araçların hem çeşitliği tıpkı vakitte tercihi arttı. 4×2 modellerin yerden yükselmesiyle bir arada araçlar, pazarda kısa müddette geniş yer tuttu.
ODD datalarına bakılırsa, Eylül 2021’de SUV modeller sedan araç tiplerini satışta birinci defa geçti. bu biçimdece sedan egemenliğini HB modellerden daha sonra kırmış oldu. 17 bin 68 adetlik satışla liderlik koltuğuna oturdu. Sedan araç satışları ise tıpkı devirde 14 bin 398 adet olarak gerçekleşti. Eylül 2020’de, pazardan yüzde 44 hisse alan sedan araçların satışı yüzde 33’e gerilerken, SUV’ların hissesi tıpkı periyot ortasında yüzde 27’den yüzde 39’a çıktı. Satış adetlerine bakılırsa daralan pazarın en az kaybedeni bir daha SUV’lar oldu.
2021 yılı Ocak-Eylül devrinde bundan evvelki yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 13,1 oranında artarak 558 bin 145 adet olarak gerçekleştiğini deklare etti. Araba satışları da 2021 yılı Ocak-Eylül periyodunda geçen yıla bakılırsa yüzde 11,9 oranında artarak 434 bin 800 adet olurken, yavaşça ticari araç pazarı da yüzde 17,5 artarak 123 bin 345 adede ulaştı. ODD, araba ve yavaşça ticari araç pazarının, 10 yıllık Eylül ayı ortalama satışlara göre yüzde 8,3 azaldığını açıklarken, araba pazarının da 10 yıllık Eylül ayı ortalama satışlara göre yüzde 7,2 azalış gösterdiğini bildirdi. ODD datalarına nazaran, yavaşça ticari araç pazarı ise 10 yıllık Eylül ayı ortalama satışlara bakılırsa yüzde 11,6 azaldı.
DİZEL NEREDEYSE YOK OLDU
Türkiye araba pazarı motor tipinde akaryakıtlı arabaların tartısı devam etti. Ocak-eylül periyodunda akaryakıtlı araba satışları 287 bin 288 adetle pazardan yüzde 66,1 hisse alırken, dizel araba satışları 87 bin 415 adetle yüzde 20,1 hisse, hibrit araba satışları 36 bin 824 adetle yüzde 8,5 hisse ve oto gazlı araba satışları da 21 bin 713 adetle yüzde 5 hisse aldı. Ayrıyeten bu vakitte bin 560 adet elektrikli araba satışı gerçekleşti. Eylül ayında da tablo dikkat çekti. Akaryakıtlı araçlar geçen yılın birebir ayına nazaran, pazardaki hissesini yüzde 55’ten yüzde 69’a çıkardı. Hem markaların satışları durdurması tıpkı vakitte tercihlerin değişmesi bunda tesirli oldu. yılların hâkimi dizeller ise neredeyse yok olmaya yüz tuttu. Geçen yıl yüzde 38 olan dizel araçların hissesi yüzde 15,6’ya düştü. Otogazlı araçların da tercihi bu vakitte artarken, hibritin pazar hissesi yüzde 9’a, elektrikli araçların ise yüzde 0,8’e çıktı.