Samuag
New member
İstanbul’da D-100 kara yolu ve TEM otoyolunun kimi noktalarında, arterler ve caddelerde trafik yavaş seyrediyor.
İşyerine gitmeye çalışan vatandaşlar ile öğrenciler, toplu taşıma araçları ve duraklarda yoğunluk oluştururken, toplu ulaşımda bilhassa Yenibosna ve Şirinevler üzere aktarma noktalarında yolcu yoğunluğu artıyor.
Yapılan projelerin İstanbul trafiğini bir nebze de olsa rahatlattığını söyleyen İstanbul Ticaret Üniversitesi Öğretim Üyesi, Ulaştırma Sistemleri Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, İstanbul’un esaslı trafiğinin tahlile kavuşturulması için ise orta ve uzun vadede gerekli olan bin kilometrelik raylı sistemin devreye girmesi gerektiğini tabir etti.
“OKULLARIN AÇILMASIYLA TOPLU TAŞIMADA 1 MİLYONLUK ARTIŞ OLDU”
İstanbul’un trafik ve toplu ulaşımdaki yoğunluğunu pahalandıran Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, “Okulların açılmasıyla birlikte hiç bir vakit 5 milyonu geçmeyen seyahatler, kısıtlamaların kalkması ve okulların açılmasıyla birlikte 6 milyonu aştı. Geçen hafta cuma günü ise 6 buçuk milyona ulaştı.
İstanbul Ticaret Üniversitesi Öğretim Üyesi, Ulaştırma Sistemleri Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı
Okulların açılmasıyla toplu taşımada 1 milyonluk artış oldu. Birebir biçimde trafikte de artış oldu. Bir taraftan İstanbul’un artan bir nüfusu ve ulaşım talebi var. Bu pandemiyi hiç saymasak bile geçmiş senelerda da her geçen yıl yüzde 5-10 trafik artışı oluyor.
“EN AZ 350 BİN ÖZEL ARAÇ DAHİL OLDU”
İstanbul’un trafiğine pandemiden dolayı en az 350 bin özel araç dahil oldu. İstanbul ana arterlerinde pandemi öncesine göre hayli daha artmış vaziyette trafik, zira özel araçla kaçış epeyce oldu. Bu artış toplu ulaşımda da trafikte de artarak devam edecek” diye konuştu.
İstanbul’da ana arterlerde önemli trafik meşakkati yaşandığını söyleyen Prof. Dr. Ilıcalı, “2019-2021’i kıyaslarsak İstanbul’da dolaşan araçların sayısı yüzde 50 arttı. İstanbul’un nüfusunun bu türlü artması geçmişten gelen plansız kentleşmenin hayli büyük bir rolü var.
“en çok TRAFİĞİ ÇEKEN 15-20 TANE İLÇE VAR, BUNLARDA ACİL ÖTEKİ TEDBİRLER ALMAK LAZIM”
İstanbul’un esaslı trafiğinin tahlili için orta ve uzun vadede gerekli olan bin kilometrelik raylı sistemin devreye girmesini sağlamak. Bugün İstanbul’un sıkışıklık haritalarına baktığımız vakit sabah tepe saatlerde yüzde 65-70’e varan bir sıkışıklık var. İstanbul 5 bin kilometrekare, İstanbul’un genelinde bunu görüyorsunuz.
Temel İstanbul’un ana yerlerinde aşikâr bir sıkışıklık haritası verilse yüzde 90-95’leri buluyor. Demek ki en çok trafiği çeken 15-20 tane ilçe var. Bunlarda acil öteki tedbirler almak lazım. Şu an iki köprümüze bakıyorum günlük 160 bin araç geçiyor. Öteki Avrasya, Yavuz Sultan Selim, Marmaray yokken biliyorsunuz ağır taşıtlar 1. köprüden ve 2. köprüden muhakkak saatlerde geçebiliyorlardı.
Yapılan hesapta ise o günkü parayla iktisada ziyanı 1 milyar lira, yalnızca orada ki kayıp. Avrasya’dan 1 günde 50 bin araç geçiyor” dedi.
“HASTA OLMAMAK MÜMKÜN DEĞİL”
Toplu ulaşımlardan sıkışıklıktan keder yanan Tamer Seçkin, “Bu köprü buraya küçük geliyor, yetmiyor. Bu kalabalık ve yoğunluk fazlaca fazla. Şu an boş vakti lakin sabah daha erken saatlerde tıklım tıklım, ayrıyeten corona var lakin beşerler iç içe, burada hasta olmamak mümkün değil. Ek sefer koymaları lazım” dedi.
“TRAFİK DURUYOR”
Yoğunluktan şikayetçi olan Musa Opten ise, “Bu yoğunluk fazla değil fazlanın fazlası, otomobil yoğunluğundan hayli kimi vakit trafik duruyor. Pandemide otobüsler, minibüsler mevt saçıyor” diye konuştu.
İşyerine gitmeye çalışan vatandaşlar ile öğrenciler, toplu taşıma araçları ve duraklarda yoğunluk oluştururken, toplu ulaşımda bilhassa Yenibosna ve Şirinevler üzere aktarma noktalarında yolcu yoğunluğu artıyor.
Yapılan projelerin İstanbul trafiğini bir nebze de olsa rahatlattığını söyleyen İstanbul Ticaret Üniversitesi Öğretim Üyesi, Ulaştırma Sistemleri Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, İstanbul’un esaslı trafiğinin tahlile kavuşturulması için ise orta ve uzun vadede gerekli olan bin kilometrelik raylı sistemin devreye girmesi gerektiğini tabir etti.
“OKULLARIN AÇILMASIYLA TOPLU TAŞIMADA 1 MİLYONLUK ARTIŞ OLDU”
İstanbul’un trafik ve toplu ulaşımdaki yoğunluğunu pahalandıran Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, “Okulların açılmasıyla birlikte hiç bir vakit 5 milyonu geçmeyen seyahatler, kısıtlamaların kalkması ve okulların açılmasıyla birlikte 6 milyonu aştı. Geçen hafta cuma günü ise 6 buçuk milyona ulaştı.
İstanbul Ticaret Üniversitesi Öğretim Üyesi, Ulaştırma Sistemleri Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı
Okulların açılmasıyla toplu taşımada 1 milyonluk artış oldu. Birebir biçimde trafikte de artış oldu. Bir taraftan İstanbul’un artan bir nüfusu ve ulaşım talebi var. Bu pandemiyi hiç saymasak bile geçmiş senelerda da her geçen yıl yüzde 5-10 trafik artışı oluyor.
“EN AZ 350 BİN ÖZEL ARAÇ DAHİL OLDU”
İstanbul’un trafiğine pandemiden dolayı en az 350 bin özel araç dahil oldu. İstanbul ana arterlerinde pandemi öncesine göre hayli daha artmış vaziyette trafik, zira özel araçla kaçış epeyce oldu. Bu artış toplu ulaşımda da trafikte de artarak devam edecek” diye konuştu.
İstanbul’da ana arterlerde önemli trafik meşakkati yaşandığını söyleyen Prof. Dr. Ilıcalı, “2019-2021’i kıyaslarsak İstanbul’da dolaşan araçların sayısı yüzde 50 arttı. İstanbul’un nüfusunun bu türlü artması geçmişten gelen plansız kentleşmenin hayli büyük bir rolü var.
“en çok TRAFİĞİ ÇEKEN 15-20 TANE İLÇE VAR, BUNLARDA ACİL ÖTEKİ TEDBİRLER ALMAK LAZIM”
İstanbul’un esaslı trafiğinin tahlili için orta ve uzun vadede gerekli olan bin kilometrelik raylı sistemin devreye girmesini sağlamak. Bugün İstanbul’un sıkışıklık haritalarına baktığımız vakit sabah tepe saatlerde yüzde 65-70’e varan bir sıkışıklık var. İstanbul 5 bin kilometrekare, İstanbul’un genelinde bunu görüyorsunuz.
Temel İstanbul’un ana yerlerinde aşikâr bir sıkışıklık haritası verilse yüzde 90-95’leri buluyor. Demek ki en çok trafiği çeken 15-20 tane ilçe var. Bunlarda acil öteki tedbirler almak lazım. Şu an iki köprümüze bakıyorum günlük 160 bin araç geçiyor. Öteki Avrasya, Yavuz Sultan Selim, Marmaray yokken biliyorsunuz ağır taşıtlar 1. köprüden ve 2. köprüden muhakkak saatlerde geçebiliyorlardı.
Yapılan hesapta ise o günkü parayla iktisada ziyanı 1 milyar lira, yalnızca orada ki kayıp. Avrasya’dan 1 günde 50 bin araç geçiyor” dedi.
“HASTA OLMAMAK MÜMKÜN DEĞİL”
Toplu ulaşımlardan sıkışıklıktan keder yanan Tamer Seçkin, “Bu köprü buraya küçük geliyor, yetmiyor. Bu kalabalık ve yoğunluk fazlaca fazla. Şu an boş vakti lakin sabah daha erken saatlerde tıklım tıklım, ayrıyeten corona var lakin beşerler iç içe, burada hasta olmamak mümkün değil. Ek sefer koymaları lazım” dedi.
“TRAFİK DURUYOR”
Yoğunluktan şikayetçi olan Musa Opten ise, “Bu yoğunluk fazla değil fazlanın fazlası, otomobil yoğunluğundan hayli kimi vakit trafik duruyor. Pandemide otobüsler, minibüsler mevt saçıyor” diye konuştu.