Professional
New member
Otomotiv dünyasının son devirde en hayli konuşulan gündem hususlarından bir tanesi iklim maksatları… Dünya çapında ülkeler ve birlikler iklim değişikliğinin muazzam suratı karşısında otomotiv kesiminin ortaya çıkarttığı emisyon bedellerini düşürmek için tedbirli mutabakatları imzalıyor. Geçmişten bu yana gündemde olan bu mutabakatların şartları ve kriterleri her gün daha da sertleşiyor. Karbon nötr ve sıfır emisyona geçilecek tarihler yakın tarihe revize ediliyor.
AB’DE AMAÇ 2030
Binek arabaların Avrupa Birliği’nin toplam karbondioksit emisyonlarının yüzde 12’si ve yavaşça ticari araçların yaklaşık yüzde 2.5’inden sorumlu olduğu belirtliyor. 2020’de uygulanmaya başlanan yeni maksat ile bir arada, Avrupa’da kayıtlı yeni binek arabalardan kaynaklanan ortalama karbondioksit emisyonu bundan evvelki yıla nazaran yüzde 12 azaldı ve elektrikli arabaların hissesi üçe katlandı. 14 Temmuz 2021’de Avrupa Komitesi, 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarında en az yüzde 55 net azalma amacını kabul etti. Bu da bu vakitten daha sonra satılacak yeni araçların tamamının elektrikli olması teklifine kadar ilerliyor.
KARBON NÖTR KITA
Yeşil Mutabakat kapsamı ile Avrupa, 2050 yılına kadar dünyanın birinci iklim nötr kıtası olmayı da amaçları içinde belirtti. Kabul edilen pakette, AB ETS, Uğraş Paylaşımı Tüzüğü, ulaştırma ve arazi kullanması mevzuatı da dahil olmak üzere AB iklim mevzuatının epey sayıda kesiminin revize haline gelinmesi ve kurulun Avrupa Yeşil Mutabakatı kapsamında AB iklim maksatlarına ulaşma yollarının gerçek manada belirlenmesi öneriliyor.
ABD DE İMZALADI
Geçtiğimiz günlerde araba sanayisinin geleceğinin elektrik olduğunu belirten ABD Lideri Joe Biden, ülkede 2030’a kadar satılacak binek araç ve yavaşça ticari araçların yüzde 50’sinin sıfır emisyonlu olmasını önnazarann kararnameyi imzaladı.
ELEKTRİKLİ YATIRIMLAR ARTIYOR
BÜTÜN bu gelişmelerle birlikte otomotiv üreticilerinin elektrifikasyon dönüşümü için yatırımları da sürat kazanıyor. Dünya çapında markaları bünyesinde barındıran küme Stellantis geçtiğimiz günlerde, elektrikli dönüşüm için 35.5 milyar dolarlık yatırım yapacağını deklare etti. Volkswagen ise, 2021 ve 2025 yılları içinde gelecekteki teknolojilerin geliştirilmesi için 86.4 milyar ayırdı ve bu da şirketin toplam yatırımlarının yüzde 50’sini oluşturuyor. Türkiye’de de elektrikli yatırımlar devam ediyor. Ford Otosan’ın elektrikli Transit yatırımı, Türkiye’nin Arabası TOGG’un elektrikli olarak doğuşu, Hyundai, Toyota, Renault üzere önde gelen markaların hibrit yatırımları üzere değerli üretim adımları da mevcut.
ÜRETİCİLER MAKSATLARINI ÖNE ÇEKİYOR
OTOMOTİV kesimi, mobilite ekosistemine dönüşürken ve elektriklenme giderek sürat kazanırken içten yanmalı araç satışı yasakları da yakın vakitte hayata geçecek. Birçok araba üreticisi, kaçınılmaz geleceğe adım atmak için hayli yakın tarihler belirlemeye başladı. Lakin eğrinin önünde olmayı hedefleyen birkaç araba üreticisi, önümüzdeki on yıl ortasında büsbütün elektrikli hareket etme kelamı verdi. İşte 2030’a kadar yalnızca elektrikli araba satmayı planlayan tanıdığınız (ve muhtemelen sevdiğiniz) kimi araba üreticileri.
YÜZDE 100 ELEKTRİKLİ VAKTİ
– Jaguar, 2025’ten itibaren elektrikli araçlara geçiş ile üretime devam edeceğini ve küçültülmüş bir eser gamı ile yoluna devam edeceğini deklare etti.
– Bentley, markanın büsbütün elektrikli olması için fazlaca basamaklı bir geçiş planı deklare etti. Marka birinci EV’sini 2025 yılında piyasaya sürecek. Eser gamının tamamı 2026’ya kadar PHEV (şarj edilebilir hibrit) yahut KONUT (tamamen elektrikli) olacak. Bentley, 2030’a kadar büsbütün KONUT satışına başlayacak.
– GM, 2035 yılına kadar yalnızca EV’ye sahip olmayı arzuladığını deklare etti, fakat kümenin büsbütün elektrikli gama sahip birinci markası, 2030’da bu kilometre taşına ulaşacağını söyleyen Cadillac olacak. Marka, 2023’te birinci büsbütün elektrikli modeli, Lyriq’i piyasaya sürecek.
– Lotus, mevcut spor araba serisinin yerini alacak Emira’yı bu yaz piyasaya sürüyor. Bu model, markanın son içten yanmalı aracı olacak. Lotus, hibrit teknolojisini büsbütün atlayarak daha sonraki tüm modellerini elektrikli olarak piyasaya sunacağını deklare etti.
– Küçük markasının çatı şirketi BMW’nin bu markayı 2030’da büsbütün elektrikliye çevireceği belirtildi. Alman, Der Spiegel’den gelen bir rapora nazaran, Küçük markasının son içten yanmalı yeni modeli 2025’te lanse edilecek.
– Volvo Cars şu anda Volvo markası altında satışta olan elektrikli aracı, XC40 Recharge var (Polestar kısmı altında öbürleri da mevcut). Marka, 2030 yılına kadar büsbütün elektrikli olmayı ve çevrimiçi satışlara geçmeyi planlıyor.
ÇEVRECİLERDEN ‘FUAR İPTAL OLSUN’ AÇIKLAMASI
ÖNDE gelen araba fuarlarından IAA Araba Fuarı, bu sene Mobility 2021 ismi ile elektrikli araçların ve mobilitenin ön planda olduğu bir konseptle araba severlerle buluşmaya hazırlanıyor. Lakin radikal iklim koruyucuları bunun dahi kâfi olmadığını ve Münih’te gerçekleşecek tertibin durdurulması gerektiği konusunda açıklamalar yapıyorlar. Arabanın zıtları, Münih’teki IAA araba fuarına karşı “#blockIAA – araba şirketlerini etkisiz hale getir, iklimi koru” sloganıyla toplu bir hareket davetinde bulundu. Basın sözcüsü Lou Winters “Sand im Getriebe” ittifakı ismine, “Eylül ayında yıkıcı araba çılgınlığının önünde duracağız” formunda konuştu. Birebir küme 2019 yılında Frankfurt’ta gerçekleşen IAA’yı da durdurmaya çalışmıştı.
MOTORSPORLARININ GELECEĞİ DE ELEKTRİKLİ Mİ?
TÜKETİCİNİN kullandığı günlük arabalar ve mobilite araçlarının yanı sıra, motorsporlarında da elektrikli geleceğe hazırlık sürüyor. Birtakım serilerin büsbütün elektrikli bir yola geçtiği ve oburlarının hükümetlerden ve araç üreticilerinden gelen talepler tarafınca yönlendirilen hibritizasyon rotasını takip ettiği bir geçiş çağını yaşayan motorsporları en büyük tartışmaların yaşandığı alan olarak duruyor. Bilhassa Formula 1 üzere dünya çapında kendi iktisadını yaratan bir motorsporu kolunun V10 motorlardan 1.6 litrelik hibrit motorlara geçişi bile önemli tartışma yaratmışken, bunu büsbütün elektrikli formula çatısının altına sıkıştırılmasının gündemde olması epeyce daha önemli tartışmaları gündeme getiriyor. Fakat tüm emisyon sınırlamalarına rağmen tüketicinin ve üreticilerin talebi, ekosistemin büyüklüğü göze alınarak uzmanlar tarafınca 2030-2035 senelerında dahi Formula 1’in içten yanmalı motorlarla devam edeceği vurgulanıyor.
AB’DE AMAÇ 2030
Binek arabaların Avrupa Birliği’nin toplam karbondioksit emisyonlarının yüzde 12’si ve yavaşça ticari araçların yaklaşık yüzde 2.5’inden sorumlu olduğu belirtliyor. 2020’de uygulanmaya başlanan yeni maksat ile bir arada, Avrupa’da kayıtlı yeni binek arabalardan kaynaklanan ortalama karbondioksit emisyonu bundan evvelki yıla nazaran yüzde 12 azaldı ve elektrikli arabaların hissesi üçe katlandı. 14 Temmuz 2021’de Avrupa Komitesi, 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarında en az yüzde 55 net azalma amacını kabul etti. Bu da bu vakitten daha sonra satılacak yeni araçların tamamının elektrikli olması teklifine kadar ilerliyor.
KARBON NÖTR KITA
Yeşil Mutabakat kapsamı ile Avrupa, 2050 yılına kadar dünyanın birinci iklim nötr kıtası olmayı da amaçları içinde belirtti. Kabul edilen pakette, AB ETS, Uğraş Paylaşımı Tüzüğü, ulaştırma ve arazi kullanması mevzuatı da dahil olmak üzere AB iklim mevzuatının epey sayıda kesiminin revize haline gelinmesi ve kurulun Avrupa Yeşil Mutabakatı kapsamında AB iklim maksatlarına ulaşma yollarının gerçek manada belirlenmesi öneriliyor.
ABD DE İMZALADI
Geçtiğimiz günlerde araba sanayisinin geleceğinin elektrik olduğunu belirten ABD Lideri Joe Biden, ülkede 2030’a kadar satılacak binek araç ve yavaşça ticari araçların yüzde 50’sinin sıfır emisyonlu olmasını önnazarann kararnameyi imzaladı.
ELEKTRİKLİ YATIRIMLAR ARTIYOR
BÜTÜN bu gelişmelerle birlikte otomotiv üreticilerinin elektrifikasyon dönüşümü için yatırımları da sürat kazanıyor. Dünya çapında markaları bünyesinde barındıran küme Stellantis geçtiğimiz günlerde, elektrikli dönüşüm için 35.5 milyar dolarlık yatırım yapacağını deklare etti. Volkswagen ise, 2021 ve 2025 yılları içinde gelecekteki teknolojilerin geliştirilmesi için 86.4 milyar ayırdı ve bu da şirketin toplam yatırımlarının yüzde 50’sini oluşturuyor. Türkiye’de de elektrikli yatırımlar devam ediyor. Ford Otosan’ın elektrikli Transit yatırımı, Türkiye’nin Arabası TOGG’un elektrikli olarak doğuşu, Hyundai, Toyota, Renault üzere önde gelen markaların hibrit yatırımları üzere değerli üretim adımları da mevcut.
ÜRETİCİLER MAKSATLARINI ÖNE ÇEKİYOR
OTOMOTİV kesimi, mobilite ekosistemine dönüşürken ve elektriklenme giderek sürat kazanırken içten yanmalı araç satışı yasakları da yakın vakitte hayata geçecek. Birçok araba üreticisi, kaçınılmaz geleceğe adım atmak için hayli yakın tarihler belirlemeye başladı. Lakin eğrinin önünde olmayı hedefleyen birkaç araba üreticisi, önümüzdeki on yıl ortasında büsbütün elektrikli hareket etme kelamı verdi. İşte 2030’a kadar yalnızca elektrikli araba satmayı planlayan tanıdığınız (ve muhtemelen sevdiğiniz) kimi araba üreticileri.
YÜZDE 100 ELEKTRİKLİ VAKTİ
– Jaguar, 2025’ten itibaren elektrikli araçlara geçiş ile üretime devam edeceğini ve küçültülmüş bir eser gamı ile yoluna devam edeceğini deklare etti.
– Bentley, markanın büsbütün elektrikli olması için fazlaca basamaklı bir geçiş planı deklare etti. Marka birinci EV’sini 2025 yılında piyasaya sürecek. Eser gamının tamamı 2026’ya kadar PHEV (şarj edilebilir hibrit) yahut KONUT (tamamen elektrikli) olacak. Bentley, 2030’a kadar büsbütün KONUT satışına başlayacak.
– GM, 2035 yılına kadar yalnızca EV’ye sahip olmayı arzuladığını deklare etti, fakat kümenin büsbütün elektrikli gama sahip birinci markası, 2030’da bu kilometre taşına ulaşacağını söyleyen Cadillac olacak. Marka, 2023’te birinci büsbütün elektrikli modeli, Lyriq’i piyasaya sürecek.
– Lotus, mevcut spor araba serisinin yerini alacak Emira’yı bu yaz piyasaya sürüyor. Bu model, markanın son içten yanmalı aracı olacak. Lotus, hibrit teknolojisini büsbütün atlayarak daha sonraki tüm modellerini elektrikli olarak piyasaya sunacağını deklare etti.
– Küçük markasının çatı şirketi BMW’nin bu markayı 2030’da büsbütün elektrikliye çevireceği belirtildi. Alman, Der Spiegel’den gelen bir rapora nazaran, Küçük markasının son içten yanmalı yeni modeli 2025’te lanse edilecek.
– Volvo Cars şu anda Volvo markası altında satışta olan elektrikli aracı, XC40 Recharge var (Polestar kısmı altında öbürleri da mevcut). Marka, 2030 yılına kadar büsbütün elektrikli olmayı ve çevrimiçi satışlara geçmeyi planlıyor.
ÇEVRECİLERDEN ‘FUAR İPTAL OLSUN’ AÇIKLAMASI
ÖNDE gelen araba fuarlarından IAA Araba Fuarı, bu sene Mobility 2021 ismi ile elektrikli araçların ve mobilitenin ön planda olduğu bir konseptle araba severlerle buluşmaya hazırlanıyor. Lakin radikal iklim koruyucuları bunun dahi kâfi olmadığını ve Münih’te gerçekleşecek tertibin durdurulması gerektiği konusunda açıklamalar yapıyorlar. Arabanın zıtları, Münih’teki IAA araba fuarına karşı “#blockIAA – araba şirketlerini etkisiz hale getir, iklimi koru” sloganıyla toplu bir hareket davetinde bulundu. Basın sözcüsü Lou Winters “Sand im Getriebe” ittifakı ismine, “Eylül ayında yıkıcı araba çılgınlığının önünde duracağız” formunda konuştu. Birebir küme 2019 yılında Frankfurt’ta gerçekleşen IAA’yı da durdurmaya çalışmıştı.
MOTORSPORLARININ GELECEĞİ DE ELEKTRİKLİ Mİ?
TÜKETİCİNİN kullandığı günlük arabalar ve mobilite araçlarının yanı sıra, motorsporlarında da elektrikli geleceğe hazırlık sürüyor. Birtakım serilerin büsbütün elektrikli bir yola geçtiği ve oburlarının hükümetlerden ve araç üreticilerinden gelen talepler tarafınca yönlendirilen hibritizasyon rotasını takip ettiği bir geçiş çağını yaşayan motorsporları en büyük tartışmaların yaşandığı alan olarak duruyor. Bilhassa Formula 1 üzere dünya çapında kendi iktisadını yaratan bir motorsporu kolunun V10 motorlardan 1.6 litrelik hibrit motorlara geçişi bile önemli tartışma yaratmışken, bunu büsbütün elektrikli formula çatısının altına sıkıştırılmasının gündemde olması epeyce daha önemli tartışmaları gündeme getiriyor. Fakat tüm emisyon sınırlamalarına rağmen tüketicinin ve üreticilerin talebi, ekosistemin büyüklüğü göze alınarak uzmanlar tarafınca 2030-2035 senelerında dahi Formula 1’in içten yanmalı motorlarla devam edeceği vurgulanıyor.