Professional
New member
Yap işlet devret prosedürüyle yapılan projelerin vatandaşa direkt ve dolaylı maliyeti, döviz kurları ve ABD enflasyonundaki artış niçiniyle katlanacak.
Artan maliyet, hem Hazine’nin tıpkı vakitte direkt vatandaşın yükünü artıracak.
Sözcü’den Emre Deveci’ye konuşan Prof. Dr. Uğur Emek, yap işlet devret projeleri kapsamında Hazine’nin yaklaşık 157 milyar dolarlık şartlı yükümlülük altına girdiğini, döviz kurlarının yanı sıra ABD enflasyonunun da fiyatlamada hesaba katıldığına dikkat çekti.
Örneğin; günlük 40 bin araç geçiş garantisi verilen Osmangazi Köprüsü’nde araç başına verilen garanti bedelinin 2016 yılında 35 dolar artı KDV olduğunu lakin ABD enflasyonuna paralel olarak sayının 2021’de 42 dolar artı KDV olduğunu belirten Emek, bu sene ABD enflasyonundaki yüksek seyrin dolar cinsi fiyatı daha da üst iteceğini belirtti.
ABD’de ekim enflasyonu yüzde 6,2 ile 31 yılın tepesine çıkarken, 2022’de KDV dahil sayının yaklaşık 48 dolar olması mümkün.
Dolar cinsi sayı TL’ye çevrilirken 2 Ocak 2022 tarihindeki kur dikkate alınacak fakat kurda bugün 11,28 düzeyinde ve 48 doların karşılığı 541 TL’ye denk geliyor.
5,5 YILDA 5’E KATLANMIŞ OLACAK
Şayet ABD enflasyonu ve dolar kurundaki yüksek seyir devam ederse Osmangazi Köprüsü’nden tek geçişin maliyeti 500 TL’yi aşacak.
Haziran 2016’da kelam konusu köprü açıldığında fiyat 35 dolar artı KDV idi ve o devrin 2,89 TL’lik dolar kuruyla tek aracın yaklaşık geçiş maliyeti 109 TL idi. Ortadan geçen 5,5 yılda TL cinsi maliyet yaklaşık beşe katlanmış olacak.
FARK HAZİNE’DEN
Hazine hem garanti edilen ile gerçek geçiş içindeki araç sayısı kadar ödeme yapıyor tıpkı vakitte geçiş yapan araçlar için ek ödeme yapıyor.
Örneğin, şu an bir araba için Osmangazi Köprüsü’nden geçiş fiyatı 147,5 TL. Lakin bu sayı 42 dolar artı KDV’lik sayının çok altında. Her geçiş için garanti edilen sayı KDV dahil yaklaşık 336 TL ve her araç için ortadaki yaklaşık 188 TL’lik farkı Hazine ödüyor.
2021 yılı başında köprü ve otoyol geçişlerine yaklaşık yüzde 25 artırım gelmişti. 2022’deki artırım oranına nazaran Hazine’nin fark ödemesi yeniden belirlenecek.
Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve İlişki Yolları Dahil) Otoyolu Projesi’nin (İstanbul – İzmir Otoyolu) 9 Nisan 2009 tarihinde yapılan ihalesini Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi ve Göçay firmalarının oluşturduğu NÖMAYG Kümesi kazanmıştı.
HAZİNE 2022’DE 20 MİLYAR TL ÖDEYECEK
Prof. Emek, köprü ve otoyol garantilerinin Hazine’ye faturasının 2021 yılı için 14 milyar TL olduğunu, sayının 2022’de 20 milyar TL’ye yükseleceğini lisana getirdi.
Tüm yap işlet devret projeleri için ise 2021’de 31 milyar TL olan bütçeye faturanın, 2022’de 42,5 milyar TL olması öngörülüyor.
KENT HASTANELERİNE 21,5 MİLYAR TL
Bu sayıların Hazine’nin kur iddialarına nazaran hesaplandığını belirten Emek, döviz kurlarının öngörülenin üzerinde artmasının bütçe maliyetlerini artırmasının da beklenen olduğunu lisana getirdi.
Emek, kent hastanelerinin 2021 için 16,4 milyar TL olan bütçeye 2021 yılı faturasının, 2022’de 21,5 milyar TL’ye yükselmesinin öngörüldüğünü söylemiş oldu.
Artan maliyet, hem Hazine’nin tıpkı vakitte direkt vatandaşın yükünü artıracak.
Sözcü’den Emre Deveci’ye konuşan Prof. Dr. Uğur Emek, yap işlet devret projeleri kapsamında Hazine’nin yaklaşık 157 milyar dolarlık şartlı yükümlülük altına girdiğini, döviz kurlarının yanı sıra ABD enflasyonunun da fiyatlamada hesaba katıldığına dikkat çekti.
Örneğin; günlük 40 bin araç geçiş garantisi verilen Osmangazi Köprüsü’nde araç başına verilen garanti bedelinin 2016 yılında 35 dolar artı KDV olduğunu lakin ABD enflasyonuna paralel olarak sayının 2021’de 42 dolar artı KDV olduğunu belirten Emek, bu sene ABD enflasyonundaki yüksek seyrin dolar cinsi fiyatı daha da üst iteceğini belirtti.
ABD’de ekim enflasyonu yüzde 6,2 ile 31 yılın tepesine çıkarken, 2022’de KDV dahil sayının yaklaşık 48 dolar olması mümkün.
Dolar cinsi sayı TL’ye çevrilirken 2 Ocak 2022 tarihindeki kur dikkate alınacak fakat kurda bugün 11,28 düzeyinde ve 48 doların karşılığı 541 TL’ye denk geliyor.
5,5 YILDA 5’E KATLANMIŞ OLACAK
Şayet ABD enflasyonu ve dolar kurundaki yüksek seyir devam ederse Osmangazi Köprüsü’nden tek geçişin maliyeti 500 TL’yi aşacak.
Haziran 2016’da kelam konusu köprü açıldığında fiyat 35 dolar artı KDV idi ve o devrin 2,89 TL’lik dolar kuruyla tek aracın yaklaşık geçiş maliyeti 109 TL idi. Ortadan geçen 5,5 yılda TL cinsi maliyet yaklaşık beşe katlanmış olacak.
FARK HAZİNE’DEN
Hazine hem garanti edilen ile gerçek geçiş içindeki araç sayısı kadar ödeme yapıyor tıpkı vakitte geçiş yapan araçlar için ek ödeme yapıyor.
Örneğin, şu an bir araba için Osmangazi Köprüsü’nden geçiş fiyatı 147,5 TL. Lakin bu sayı 42 dolar artı KDV’lik sayının çok altında. Her geçiş için garanti edilen sayı KDV dahil yaklaşık 336 TL ve her araç için ortadaki yaklaşık 188 TL’lik farkı Hazine ödüyor.
2021 yılı başında köprü ve otoyol geçişlerine yaklaşık yüzde 25 artırım gelmişti. 2022’deki artırım oranına nazaran Hazine’nin fark ödemesi yeniden belirlenecek.
Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve İlişki Yolları Dahil) Otoyolu Projesi’nin (İstanbul – İzmir Otoyolu) 9 Nisan 2009 tarihinde yapılan ihalesini Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi ve Göçay firmalarının oluşturduğu NÖMAYG Kümesi kazanmıştı.
HAZİNE 2022’DE 20 MİLYAR TL ÖDEYECEK
Prof. Emek, köprü ve otoyol garantilerinin Hazine’ye faturasının 2021 yılı için 14 milyar TL olduğunu, sayının 2022’de 20 milyar TL’ye yükseleceğini lisana getirdi.
Tüm yap işlet devret projeleri için ise 2021’de 31 milyar TL olan bütçeye faturanın, 2022’de 42,5 milyar TL olması öngörülüyor.
KENT HASTANELERİNE 21,5 MİLYAR TL
Bu sayıların Hazine’nin kur iddialarına nazaran hesaplandığını belirten Emek, döviz kurlarının öngörülenin üzerinde artmasının bütçe maliyetlerini artırmasının da beklenen olduğunu lisana getirdi.
Emek, kent hastanelerinin 2021 için 16,4 milyar TL olan bütçeye 2021 yılı faturasının, 2022’de 21,5 milyar TL’ye yükselmesinin öngörüldüğünü söylemiş oldu.