Professional
New member
Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ tarafınca yürürlüğe konulan uygulama kapsamında şoförler, HGS-OGS gişelerine konulan butona basarak “ihlalli geçiş bildirim formu” alıyor.
Çabucak akabinde bariyerin açılmasıyla yoluna devam eden şoförler, bildirimde yazan yönlendirmelerle geçiş fiyatını 15 gün ortasında ödeyebiliyor. Geçişleri ile ilgili bilgiler e-Devlet, Karayolları Genel Müdürlüğü (www.kgm.gov.tr), Otoyol AŞ (otoyolas.com.tr) web siteleri ve Otoyol Taşınabilir uygulama üzerinden plaka ayrıntıları girilerek takip edilebiliyor.
Temas yollarıyla 426 kilometre uzunluğundaki otoyolda gişelerin birçoğunda devreye alınan butonlu geçiş, yıl sonuna kadar tüm HGS-OGS çıkış gişelerinde uygulanacak.
Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ Genel Müdür Yardımcısı Halil Omurtak, AA muhabirine, işletmeciliğini üstlendikleri İstanbul-İzmir Otoyolu’nun Ağustos 2019 prestijiyle tüm etaplarının hizmete açıldığını hatırlattı.
İşletme ve bakım faaliyetlerini başarılı bir biçimde sürdürdüklerini belirten Omurtak, “Sürücüler, otoyolumuzu gideceği aralığa bağlı makul bir fiyat karşılığında kullanmaktadır. Bu fiyatın karşılığında ise verdiğimiz hizmetin kusursuz olması öncelikli amacımızdır. Bu bağlamda, yolumuzu kullanan tüm şoförlerimizin şikayet ve taleplerini dikkate alarak tahliller geliştirilmekte ve işletme bakım faaliyetlerimiz yürütülmektedir.” diye konuştu.
Omurtak, son olarak HGS-OGS etiketine sahip şoförlerin mağduriyetini gidermek ismine tahlil odaklı bir proje tasarladıklarını lisana getirdi.
İşletme başlangıcından bu yana incelenen araç geçişlerinde ödeme tercihlerinin büyük oranda değiştiğini vurgulayan Omurtak, şu ayrıntıları paylaştı:
“İlk senelerda nakit yahut kredi kartıyla fiyatını ödemek isteyen müşterilerimizin oranı yüzde 65 civarındaydı. Bu durum nakit gişeler haricinde HGS ve OGS çıkış gişelerinde de nakit ve kredi kartı ödeme seçeneğinin varlığına yol açmıştı. Nakit ve kredi kartı ödeme seçeneğinin HGS ve OGS ödeme seçeneğine göre önemli bir süreç müddeti var. HGS-OGS etiketine sahip müşterilerimiz gişelerden 3 saniye ortasında çıkış süreçlerini gerçekleştirirken, nakit ve kredi kartı müşterilerimizin çıkışı ortalama 45 saniye sürmektedir. Örnek verecek olursak, nakit gişesinde sırf bir araç ödeme yaparken, HGS-OGS gişelerinden tam 15 araç geçişini başarılı bir biçimde gerçekleştirebilme imkanına sahiptir. Zira bu geçişi 3 saniye ortasında sağlayacak bir altyapı sistemi kurulmuştur.”
“HEM VAKİT tıpkı vakitte YAKIT TASARRUFU SAĞLAYACAK”
Halil Omurtak, otoyolu kullananlar içinde HGS-OGS etiketine sahiplik oranının yüzde 35’ten yüzde 80’e ulaştığını anlattı.
Şu anda nakit ve kredi kartı kullanmasının, nakit gişelerinde yüzde 15 olduğunu, ödemesini HGS-OGS gişelerinde çeşitli niçinlerle nakit ya da kredi kartıyla yapanların ise yüzde 5’lik kısmı oluşturduğunu aktaran Omurtak, “Bu yüzdeleri araç olarak kabul edersek her 100 araçtan 5’inin ödemesini HGS-OGS gişelerinde nakit yahut kredi kartı ile yapması sebebiyle tam 80 araç, 3 saniye ortasındaki süratli geçiş üstünlüğünü kaybetmektedir.” dedi.
Bu durumla ilgili son periyotta ağır şikayetler aldıklarını ve yeni uygulamanın, bu mağduriyeti ortadan kaldıracak biçimde tasarlandığına dikkati çeken Omurtak, şunları kaydetti:
“Sistem, evvela geçişini HGS-OGS gişelerinde nakit yahut kredi kartı ile yapmak isteyen şoförleri nakit gişelerine yönlendirerek, HGS-OGS gişelerini yalnızca etiket sahibi şoförlerin kullanımını sağlamaktadır. HGS-OGS gişelerinde ödemenin alınamadığı durumlarda ise şoförler, geçişin süratli bir biçimde yapılabilmesi için butona basıp ‘ihlalli geçiş bildirim formu’nu alacak, bariyer açılacak ve bildirimde yazan yönlendirmeler ile geçiş fiyatını 15 gün ortasında ödeyebilecek.
Bu uygulamayla, şoförlerin yüzde 80’i gişe alanlarında beklemeden geçişlerini süratli bir biçimde gerçekleştirme hakkına sahip olacak. Gişelerde bekleme olmayacağı için hem vakit tıpkı vakitte yakıt tasarrufu sağlanarak etraf kirlenmesine karşı da olumlu bir katkı sunulacaktır. Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ olarak bu yeni uygulamayla maksadımız, işletmemiz müddetince İstanbul-İzmir Otoyolu’nu kullanacak milyonlarca şoförlerimizin beklemeden süratli bir biçimde gişelerden geçişini sağlayarak memnuniyet ve konforu en üst noktaya taşımaktır.”
Çabucak akabinde bariyerin açılmasıyla yoluna devam eden şoförler, bildirimde yazan yönlendirmelerle geçiş fiyatını 15 gün ortasında ödeyebiliyor. Geçişleri ile ilgili bilgiler e-Devlet, Karayolları Genel Müdürlüğü (www.kgm.gov.tr), Otoyol AŞ (otoyolas.com.tr) web siteleri ve Otoyol Taşınabilir uygulama üzerinden plaka ayrıntıları girilerek takip edilebiliyor.
Temas yollarıyla 426 kilometre uzunluğundaki otoyolda gişelerin birçoğunda devreye alınan butonlu geçiş, yıl sonuna kadar tüm HGS-OGS çıkış gişelerinde uygulanacak.
Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ Genel Müdür Yardımcısı Halil Omurtak, AA muhabirine, işletmeciliğini üstlendikleri İstanbul-İzmir Otoyolu’nun Ağustos 2019 prestijiyle tüm etaplarının hizmete açıldığını hatırlattı.
İşletme ve bakım faaliyetlerini başarılı bir biçimde sürdürdüklerini belirten Omurtak, “Sürücüler, otoyolumuzu gideceği aralığa bağlı makul bir fiyat karşılığında kullanmaktadır. Bu fiyatın karşılığında ise verdiğimiz hizmetin kusursuz olması öncelikli amacımızdır. Bu bağlamda, yolumuzu kullanan tüm şoförlerimizin şikayet ve taleplerini dikkate alarak tahliller geliştirilmekte ve işletme bakım faaliyetlerimiz yürütülmektedir.” diye konuştu.
Omurtak, son olarak HGS-OGS etiketine sahip şoförlerin mağduriyetini gidermek ismine tahlil odaklı bir proje tasarladıklarını lisana getirdi.
İşletme başlangıcından bu yana incelenen araç geçişlerinde ödeme tercihlerinin büyük oranda değiştiğini vurgulayan Omurtak, şu ayrıntıları paylaştı:
“İlk senelerda nakit yahut kredi kartıyla fiyatını ödemek isteyen müşterilerimizin oranı yüzde 65 civarındaydı. Bu durum nakit gişeler haricinde HGS ve OGS çıkış gişelerinde de nakit ve kredi kartı ödeme seçeneğinin varlığına yol açmıştı. Nakit ve kredi kartı ödeme seçeneğinin HGS ve OGS ödeme seçeneğine göre önemli bir süreç müddeti var. HGS-OGS etiketine sahip müşterilerimiz gişelerden 3 saniye ortasında çıkış süreçlerini gerçekleştirirken, nakit ve kredi kartı müşterilerimizin çıkışı ortalama 45 saniye sürmektedir. Örnek verecek olursak, nakit gişesinde sırf bir araç ödeme yaparken, HGS-OGS gişelerinden tam 15 araç geçişini başarılı bir biçimde gerçekleştirebilme imkanına sahiptir. Zira bu geçişi 3 saniye ortasında sağlayacak bir altyapı sistemi kurulmuştur.”
“HEM VAKİT tıpkı vakitte YAKIT TASARRUFU SAĞLAYACAK”
Halil Omurtak, otoyolu kullananlar içinde HGS-OGS etiketine sahiplik oranının yüzde 35’ten yüzde 80’e ulaştığını anlattı.
Şu anda nakit ve kredi kartı kullanmasının, nakit gişelerinde yüzde 15 olduğunu, ödemesini HGS-OGS gişelerinde çeşitli niçinlerle nakit ya da kredi kartıyla yapanların ise yüzde 5’lik kısmı oluşturduğunu aktaran Omurtak, “Bu yüzdeleri araç olarak kabul edersek her 100 araçtan 5’inin ödemesini HGS-OGS gişelerinde nakit yahut kredi kartı ile yapması sebebiyle tam 80 araç, 3 saniye ortasındaki süratli geçiş üstünlüğünü kaybetmektedir.” dedi.
Bu durumla ilgili son periyotta ağır şikayetler aldıklarını ve yeni uygulamanın, bu mağduriyeti ortadan kaldıracak biçimde tasarlandığına dikkati çeken Omurtak, şunları kaydetti:
“Sistem, evvela geçişini HGS-OGS gişelerinde nakit yahut kredi kartı ile yapmak isteyen şoförleri nakit gişelerine yönlendirerek, HGS-OGS gişelerini yalnızca etiket sahibi şoförlerin kullanımını sağlamaktadır. HGS-OGS gişelerinde ödemenin alınamadığı durumlarda ise şoförler, geçişin süratli bir biçimde yapılabilmesi için butona basıp ‘ihlalli geçiş bildirim formu’nu alacak, bariyer açılacak ve bildirimde yazan yönlendirmeler ile geçiş fiyatını 15 gün ortasında ödeyebilecek.
Bu uygulamayla, şoförlerin yüzde 80’i gişe alanlarında beklemeden geçişlerini süratli bir biçimde gerçekleştirme hakkına sahip olacak. Gişelerde bekleme olmayacağı için hem vakit tıpkı vakitte yakıt tasarrufu sağlanarak etraf kirlenmesine karşı da olumlu bir katkı sunulacaktır. Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ olarak bu yeni uygulamayla maksadımız, işletmemiz müddetince İstanbul-İzmir Otoyolu’nu kullanacak milyonlarca şoförlerimizin beklemeden süratli bir biçimde gişelerden geçişini sağlayarak memnuniyet ve konforu en üst noktaya taşımaktır.”