Professional
New member
Mardin Mazıdağı’ndan bulunan Eti Bakır AŞ Mazıdağı Metal Geri Kazanım ve Entegre Gübre Tesisi’nde bir ortaya geldiğimiz tesisin genel müdürü Emre Kayışıoğlu, “Kobalt, en çok teknoloji ağır dallarda pil, batarya ve katalizör üretiminde ve seramik kesimine özel boyaların üretiminde kullanılan bir gereç… Mardin’de ürettiğimiz kobaltın yüzde 90’ından fazlasını, ortalarında Amerika, İngiltere, İspanya, Kore ve Çin üzere ülkelerin bulunduğu 10’dan fazla ülkeye ihraç ediyoruz” diye konuştu.
MAKSAT 5 BİN TON
2008 yılındaki Lehman Brothers krizi kapsamında meblağlarının yükselmesinin akabinde şirketin Mardin’de kobalt üretme hayalinin başladığını bildiren Kayışoğlu, 1.2 milyar dolarlık yatırımla hayata geçirilen tesisin, pirit konsantresinden kobaltı geri kazanan dünyadaki birinci ve tek tesis olduğu söylemiş oldu. Kayışoğlu, “2019 yılından bu yana tam kapasite çalışıyoruz. Birinci başta iki bin ton olan kobalt kapasitesini yaptığımız güzelleştirmelerle 2 bin 500 tona kadar çıkardık. Maksadımız 2024 yılına kadar bu tesisten 3 bin ton kobalt çıkarabilmek. İngiltere’deki tesisle birlikte yıllık kobalt kapasitemiz 5 bin tona ulaşacak” biçiminde konuştu.
AYIRIP DÜNYAYA SATIYORUZ
Kobaltın giderek ehemmiyeti artan bir hammadde olduğunu söyleyen Kayışoğlu, kilo başı bedelinin şu anda 75 düzeylerinde olduğunu da ekledi.
Emre Kayışoğlu üretim sürecini şöyle anlattı: “Eti Bakır, Türkiye’de cevherden katot bakır üretebilen tek şirket. Türkiye’nin farklı bölgelerinde bulunan bakır konsantreleri, Samsun’daki tesisimize giderek orada bakıra dönüştürülüyor. Küre’de çıkarılan bakır konsantresi ayrıldıktan daha sonra kalan pirit konsantresini Mardin’deki tesisimize getiriyoruz. Burada farklı bir üretim sürecine tabi tuttuğumuz pirit konsantresinden kobalt, demir konsantresi, sülfürik asit üzere yan eserlere dönüştürüyoruz. Sülfürik asit gübre üretiminde kullanırken, kobaltı da geri kazanıp dünyaya satıyoruz.”
MARDİN’DEN ÇIKIP MERCEDES’E GİTMİŞ
KOBALT hususunun batarya teknolojilerinde kullanılan temel hammaddelerinden birisini olduğunu söyleyen Eti Bakır AŞ Mazıdağı Metal Geri Kazanım ve Entegre Gübre Tesisi Genel Müdürü Emre Kayışoğlu, “Çinli bir teknoloji firmasına ihraç ettiğimiz kobalt, burada otomotiv teknolojisinde kullanılan batarya haline gelerek Mercedes-Benz’e kadar ulaşmış. Bunu da Mercedes-Benz, uçtan uca üretim araştırması yaparken öğreniyor. Yani araçlarında kullanılan batarya teknolojisinin hammaddesini takip ederken Mardin Mazıdağı’na kadar geldiler” dedi. Kayışoğlu ayrıyeten, kullanım ömrü biten bataryaların geri dönüştürülmesine yönelik çalışmalar yaptıklarının da bilgisini verdi.
MAKSAT 5 BİN TON
2008 yılındaki Lehman Brothers krizi kapsamında meblağlarının yükselmesinin akabinde şirketin Mardin’de kobalt üretme hayalinin başladığını bildiren Kayışoğlu, 1.2 milyar dolarlık yatırımla hayata geçirilen tesisin, pirit konsantresinden kobaltı geri kazanan dünyadaki birinci ve tek tesis olduğu söylemiş oldu. Kayışoğlu, “2019 yılından bu yana tam kapasite çalışıyoruz. Birinci başta iki bin ton olan kobalt kapasitesini yaptığımız güzelleştirmelerle 2 bin 500 tona kadar çıkardık. Maksadımız 2024 yılına kadar bu tesisten 3 bin ton kobalt çıkarabilmek. İngiltere’deki tesisle birlikte yıllık kobalt kapasitemiz 5 bin tona ulaşacak” biçiminde konuştu.
AYIRIP DÜNYAYA SATIYORUZ
Kobaltın giderek ehemmiyeti artan bir hammadde olduğunu söyleyen Kayışoğlu, kilo başı bedelinin şu anda 75 düzeylerinde olduğunu da ekledi.
Emre Kayışoğlu üretim sürecini şöyle anlattı: “Eti Bakır, Türkiye’de cevherden katot bakır üretebilen tek şirket. Türkiye’nin farklı bölgelerinde bulunan bakır konsantreleri, Samsun’daki tesisimize giderek orada bakıra dönüştürülüyor. Küre’de çıkarılan bakır konsantresi ayrıldıktan daha sonra kalan pirit konsantresini Mardin’deki tesisimize getiriyoruz. Burada farklı bir üretim sürecine tabi tuttuğumuz pirit konsantresinden kobalt, demir konsantresi, sülfürik asit üzere yan eserlere dönüştürüyoruz. Sülfürik asit gübre üretiminde kullanırken, kobaltı da geri kazanıp dünyaya satıyoruz.”
MARDİN’DEN ÇIKIP MERCEDES’E GİTMİŞ
KOBALT hususunun batarya teknolojilerinde kullanılan temel hammaddelerinden birisini olduğunu söyleyen Eti Bakır AŞ Mazıdağı Metal Geri Kazanım ve Entegre Gübre Tesisi Genel Müdürü Emre Kayışoğlu, “Çinli bir teknoloji firmasına ihraç ettiğimiz kobalt, burada otomotiv teknolojisinde kullanılan batarya haline gelerek Mercedes-Benz’e kadar ulaşmış. Bunu da Mercedes-Benz, uçtan uca üretim araştırması yaparken öğreniyor. Yani araçlarında kullanılan batarya teknolojisinin hammaddesini takip ederken Mardin Mazıdağı’na kadar geldiler” dedi. Kayışoğlu ayrıyeten, kullanım ömrü biten bataryaların geri dönüştürülmesine yönelik çalışmalar yaptıklarının da bilgisini verdi.