Professional
New member
Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği (LASİD) Genel Sekreteri Erdal Kurt, Türkiye’de ve AB ülkelerinde 2012 yılından beri uygulanan lastik etiketlemenin; teknolojik buluşlardan da faydalanılarak güncellendiğini, QR kodla etiket detaylarıne lastik üzerinden erişim sağlandığını belirterek, “Yeni düzenleme çabucak hemen 1 aydır uygulanıyor. Şoförlerimiz, lastik satın alırken kesinlikle etiket ayrıntılarını sorgulamalı.” dedi.
Kurt, AA muhabirine yaptığı açıklamada, yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgını sürecinde çalışma şartları ve mesai saatlerine uyarak yükümlülüklerini yerine getirdiklerini, bayi kanalında ise bir daha hijyen ve ara kurallarına uyarak şoförlere servis verdiklerini ve üretimin de tedbirlere uyularak sürdüğünü söylemiş oldu.
Salgın şartlarının kişisel olarak araç kullanmasını artırdığını belirten Kurt, “Salgın, tüm bölümleri olduğu üzere otomotiv ve birlikteinde lastik kesimini de etkiledi. Olumsuz tesirlerine karşın tüketicilerin kişisel ulaşım tercihlerinde keskin bir artış kaydedildi. İkinci el araba satışlarında yaşanan artış, lastik dalı için de olumlu dinamikler getirdi.” sözlerini kullandı.
“LASTİK İHRACATIMIZ YÜZDE 37,6 ARTTI”
Erdal Kurt, TÜİK datalarına nazaran, geçen yıl Türkiye’nin toplam lastik ihracatının 1 milyar 248 milyon 5 bin 773 olarak gerçekleştiğini belirterek, “2020 yılının birinci çeyreğinde ihracatımız 366 milyon 740 bin 773 dolar iken, 2021’in birinci çeyreğinde 504 milyon 505 bin 237 dolar olarak yüzde 37,6 artış göstermiştir.” dedi.
Geçtiğimiz günlerde LASİD tarafınca tanıtımı yapılan İnançlı Trafik Akademik Eser Projesi’ne değinen Kurt, “Güvenli trafik konusu olağan olarak LASİD için yeni bir mevzu değil. Kurulduğumuz günden bu yana bu bahse eğildik. Yaptığımız bu çalışma yardımıyla öğrendik ki trafik güvenliği, toplumun her alanını ilgilendiren, hayli boyutlu incelenmesi gereken bir problem. Tam da bu sebeple bu sıkıntının tahlilinde rolü olan her kurum ve kuruluşun ilgili makamları ile bir ortaya gelmeyi planlıyoruz. Yaptıkları ve yapacakları çalışmalarda yaralanmalarını umduğumuz bu bilimsel yaklaşımlı yazılı kaynağımızı kendilerine sunmak istiyoruz. Bu birebir görüşmelerimiz yardımıyla bu hususun asıl ilgili bireyleri ile mevcut ve potansiyel meseleleri yüz yüze kıymetlendirme fırsatı elde edeceğimize de inanıyoruz.” biçiminde konuştu.
“QR KODLA ETİKET BİLGİLERİNE LASTİK ÜZERİNDEN ERİŞİM SAĞLANMIŞTIR”
LASİD Genel Sekreteri Kurt, lastik etiketlemede yeni düzenlemeye gidilmesine ait şunları kaydetti:
“Lastik etiketlerinin güncellenmesi, İnançlı Trafik Projemizde de altını çizdiğimiz, önemsediğimiz, 3 açıdan (teknolojik buluşlardan faydalanılması, ilgili mevzuatın güncellenmesi ve şoförlerin bilinçlenmesinin kıymeti açılarından) inançlı trafiğe hayli gerçek bir örnek teşkil eder. Lastik etiketleri, şoförlerin gerçek ve inançlı lastik seçmesine imkan tanır. Yakıt tasarrufu, ıslak tabanda yol tutuş ve dış yuvarlanma gürültüsü üzere parametrelerde şoförün en hakikat lastiği seçmesi için yol gösterir. Bu da inançlı trafikle direkt ilgilidir. Ülkemizde ve AB ülkelerinde 2012 yılından beri uygulanan lastik etiketleme; teknolojik buluşlardan da faydalanılarak güncellenmiş, QR kodla etiket detaylarıne lastik üzerinden erişim sağlanmıştır. Yeni düzenleme çabucak hemen 1 aydır uygulanıyor. LASİD olarak biz de bu hususta şoförleri, vatandaşlarımızı bilgilendirmek için çalışıyoruz. Şoförlerimiz, lastik satın alırken kesinlikle etiket ayrıntılarını sorgulamalı, lasid.org.tr adresimizde bu husustaki gerekli bilgilendirmeler yapılmıştır.”
YENİ DÜZENLEMENİN AYRINTILARI
LASİD’den alınan bilgiye bakılırsa, yürürlüğe giren yeni yönetmelik kapsamında, yeni etiketlerde tedarikçi ismi, ebat bilgisi, lastik tipi ile ilgili belirlenmiş numerik kod, lastik tipi üzere bilgiler etiketin üst kısmına eklendi.
Lastik etiketinde yer alan kare kod (QR kod) vasıtasıyla lastik detaylarıne erişim veriliyor. Yakıt Verimliliği ve Islak Yol Tutuş Sınıfları A’dan (en yüksek) E’ye (en düşük) 5 düzeye indirildi ve düzeylerin aralıkları değiştirildi.
Dış Yuvarlanma Gürültüsü sınıfları sembolü değişti. Yeni formuyla alt sol köşede, dB cinsinden ölçülen kıymet olarak yer alıyor ve ses düzeyi (A-C aralığında) sınıflandırıldı. Lastiğin güç kış şartlarında kullanılan bir lastik olup olmadığını gösteren “kış lastiği (arasında kar tanesi deseni olan üç doruklu dağ)” sembolü yahut lastiğin buzda yol tutuş lastiği olup olmadığını gösteren sembol eklendi.
C1 (Otomobil) ve C2 (hafifçe Ticari Araç) kategorilerine ek olarak C3 (otobüs, kamyon, tır) kategorisindeki lastikler için de etiketleme zarurî hale getirildi.
Kurt, AA muhabirine yaptığı açıklamada, yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgını sürecinde çalışma şartları ve mesai saatlerine uyarak yükümlülüklerini yerine getirdiklerini, bayi kanalında ise bir daha hijyen ve ara kurallarına uyarak şoförlere servis verdiklerini ve üretimin de tedbirlere uyularak sürdüğünü söylemiş oldu.
Salgın şartlarının kişisel olarak araç kullanmasını artırdığını belirten Kurt, “Salgın, tüm bölümleri olduğu üzere otomotiv ve birlikteinde lastik kesimini de etkiledi. Olumsuz tesirlerine karşın tüketicilerin kişisel ulaşım tercihlerinde keskin bir artış kaydedildi. İkinci el araba satışlarında yaşanan artış, lastik dalı için de olumlu dinamikler getirdi.” sözlerini kullandı.
“LASTİK İHRACATIMIZ YÜZDE 37,6 ARTTI”
Erdal Kurt, TÜİK datalarına nazaran, geçen yıl Türkiye’nin toplam lastik ihracatının 1 milyar 248 milyon 5 bin 773 olarak gerçekleştiğini belirterek, “2020 yılının birinci çeyreğinde ihracatımız 366 milyon 740 bin 773 dolar iken, 2021’in birinci çeyreğinde 504 milyon 505 bin 237 dolar olarak yüzde 37,6 artış göstermiştir.” dedi.
Geçtiğimiz günlerde LASİD tarafınca tanıtımı yapılan İnançlı Trafik Akademik Eser Projesi’ne değinen Kurt, “Güvenli trafik konusu olağan olarak LASİD için yeni bir mevzu değil. Kurulduğumuz günden bu yana bu bahse eğildik. Yaptığımız bu çalışma yardımıyla öğrendik ki trafik güvenliği, toplumun her alanını ilgilendiren, hayli boyutlu incelenmesi gereken bir problem. Tam da bu sebeple bu sıkıntının tahlilinde rolü olan her kurum ve kuruluşun ilgili makamları ile bir ortaya gelmeyi planlıyoruz. Yaptıkları ve yapacakları çalışmalarda yaralanmalarını umduğumuz bu bilimsel yaklaşımlı yazılı kaynağımızı kendilerine sunmak istiyoruz. Bu birebir görüşmelerimiz yardımıyla bu hususun asıl ilgili bireyleri ile mevcut ve potansiyel meseleleri yüz yüze kıymetlendirme fırsatı elde edeceğimize de inanıyoruz.” biçiminde konuştu.
“QR KODLA ETİKET BİLGİLERİNE LASTİK ÜZERİNDEN ERİŞİM SAĞLANMIŞTIR”
LASİD Genel Sekreteri Kurt, lastik etiketlemede yeni düzenlemeye gidilmesine ait şunları kaydetti:
“Lastik etiketlerinin güncellenmesi, İnançlı Trafik Projemizde de altını çizdiğimiz, önemsediğimiz, 3 açıdan (teknolojik buluşlardan faydalanılması, ilgili mevzuatın güncellenmesi ve şoförlerin bilinçlenmesinin kıymeti açılarından) inançlı trafiğe hayli gerçek bir örnek teşkil eder. Lastik etiketleri, şoförlerin gerçek ve inançlı lastik seçmesine imkan tanır. Yakıt tasarrufu, ıslak tabanda yol tutuş ve dış yuvarlanma gürültüsü üzere parametrelerde şoförün en hakikat lastiği seçmesi için yol gösterir. Bu da inançlı trafikle direkt ilgilidir. Ülkemizde ve AB ülkelerinde 2012 yılından beri uygulanan lastik etiketleme; teknolojik buluşlardan da faydalanılarak güncellenmiş, QR kodla etiket detaylarıne lastik üzerinden erişim sağlanmıştır. Yeni düzenleme çabucak hemen 1 aydır uygulanıyor. LASİD olarak biz de bu hususta şoförleri, vatandaşlarımızı bilgilendirmek için çalışıyoruz. Şoförlerimiz, lastik satın alırken kesinlikle etiket ayrıntılarını sorgulamalı, lasid.org.tr adresimizde bu husustaki gerekli bilgilendirmeler yapılmıştır.”
YENİ DÜZENLEMENİN AYRINTILARI
LASİD’den alınan bilgiye bakılırsa, yürürlüğe giren yeni yönetmelik kapsamında, yeni etiketlerde tedarikçi ismi, ebat bilgisi, lastik tipi ile ilgili belirlenmiş numerik kod, lastik tipi üzere bilgiler etiketin üst kısmına eklendi.
Lastik etiketinde yer alan kare kod (QR kod) vasıtasıyla lastik detaylarıne erişim veriliyor. Yakıt Verimliliği ve Islak Yol Tutuş Sınıfları A’dan (en yüksek) E’ye (en düşük) 5 düzeye indirildi ve düzeylerin aralıkları değiştirildi.
Dış Yuvarlanma Gürültüsü sınıfları sembolü değişti. Yeni formuyla alt sol köşede, dB cinsinden ölçülen kıymet olarak yer alıyor ve ses düzeyi (A-C aralığında) sınıflandırıldı. Lastiğin güç kış şartlarında kullanılan bir lastik olup olmadığını gösteren “kış lastiği (arasında kar tanesi deseni olan üç doruklu dağ)” sembolü yahut lastiğin buzda yol tutuş lastiği olup olmadığını gösteren sembol eklendi.
C1 (Otomobil) ve C2 (hafifçe Ticari Araç) kategorilerine ek olarak C3 (otobüs, kamyon, tır) kategorisindeki lastikler için de etiketleme zarurî hale getirildi.