Professional
New member
Dünyanın gündemini oluşturan iklim krizi, kent planlarında da kendisini hissettirecek. İmpo İmar İdare Şurası Lideri Hüseyin Oflaz, dünyanın sürdürülebilirliği risk altında iken, yeni kent planlarının iklim krizi tehdidini göz arkası edemeyeceğini söylemiş oldu. Kent plancısı Oflaz, “Yeşil binalar ve yeşil altyapı, sürdürülebilir ulaşım ve yatay mimari, yeni kent planlarındaki anahtar sözler olacak” dedi.
AKILLI ŞEHİRLER
“Raporlar, kentlerdeki ulaşım ve binaların kentin sera gazı emisyonlarını arttırmada birinci sırada geldiğini gösteriyor. ötürüsıyla süreç, kent yöneticilerine yeni bakılırsavler yüklüyor” diyen Oflaz, “2050’de 9.8 milyara ulaşacak olan dünya nüfusunun 6.7 milyarı kentlerde yaşayacak. Bu ağır hareketliliği nasıl dengeleyeceğimiz ve iklim değişikliği ile nasıl çaba edeceğimiz üzere soruların karşılıkları aslında akıllı kentlerde bulunuyor. Akıllı kentler manasında imar planlarında ekoloji ve su kaynaklarının korunması, atık suyun toplanıp arıtıldıktan daha sonra bir daha kullanması, altyapı sistemlerinin karbonsuzlaştırılması, yenilenebilir güç kaynakları üzere faktörleri öne çıkarmamız gerekiyor” halinde konuştu.
3 ANA BAŞLIK
Hüseyin Oflaz, iklim krizinin kent planlarına 3 ana başlıkta gireceğini söz etti.
1. Birinci adımın yeşil altyapı olduğunu belirten Hüseyin Oflaz, “Sürdürülebilir kentsel planlama, yeşil çatılar, yağmur suyunu toplayacak yeşil sokaklar, suyun sızmasına müsaade veren kaldırımlar bağlamında yeşil altyapının kullanılmasını içeriyor. bu biçimdece fırtınalarda selleri önlemek için yağmur suları aktif yönetilmiş olacak” sözlerini kullandı.
Yalnızca altyapının değil, binaların da yeşil anlayışa nazaran inşa edilmesi gerekliliğini anlatan Hüseyin Oflaz, “Yeşil bina tarifinden, hem enerjiyi tasarruf eden etraf dostu binaları anlamalıyız, tıpkı vakitte biyolojik çeşitliliği teşvik eden yeşil çatı ve dikey asma bahçelerini bu sürece dahil etmeliyiz” dedi. Oflaz, Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın yapıların iklim dostu ve güç verimli olmasını sağlayacak mevzuatın önümüzdeki yıl tamamlanacağına ait demecinin bu bahiste cüret verici olduğunu deklare etti.
2. İkinci başlık sürdürülebilir ulaşım. Kentlerde emisyon gazlarından en büyük sorumluluğu taşıyan ulaşım dalının de sürdürülebilir olması gerektiğini anlatan Oflaz, daha yaşanabilir kentler için mahallî idarelerin toplu taşımaya yatırım yapması, toplu taşıma ağlarının genişletilmesi, kent ortasında ferdî araç kullanmasını azaltıcı önlemlerin alınması gerekliliğinin altını çizdi.
3. Üçüncü adım ise yatay mimari. İklim krizinin mimaride de tesirleri olacağını, bunun da planlama yaklaşımlarını etkileyeceğini tabir eden Hüseyin Oflaz, “Dikey mimari ile kent merkezlerinde nüfus yoğunluğu artarken, trafik, ulaşım üzere sorunlar da tepeye çıktı. Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın Türkiye’nin çehresini değiştirmek ve sarsıntıya hazırlık konusunda değerine vurgu yaptığı yatay mimari, iklim krizi noktasında da stratejik bir noktaya geldi” yorumunu yaptı.
SİSTEM NASIL OLACAK?
Hüseyin Oflaz, imar planlarında iklim krizini bir arada ele alan formları de şu sözlerle özetledi: “Ulusal iklim değişikliği aksiyon planına ahenk çerçevesinde, bölgesel ölçekteki mekânsal strateji planlarında doğal karbon yutak alanlarının korunması ve artırılması, kaynakların en az atık üretecek biçimde döngüsel kullanılması, sanayi kaynaklı emisyonların azaltılması, ziraî üretim kaynaklı emisyonların azaltılması öncelikli olacak. Kent ölçeğindeki nazım imar planlarına da, ulaşımda özel araç kullanmasının azaltılması, entegre toplu taşıma sistemlerinin geliştirilmesi, içme suyu, kanalizasyon, atık su arıtma tesisi üzere alt yapı planlarının dahil edilmesi gerekiyor. Mahalle bazındaki uygulama imar planlarında karbonsuz ulaşım çeşitlerinin desteklenmesi, kent içi yeşil alanların artırılması gözetilirken, yapı bazında ise ısı yalıtım ve güç verimli sistemlerin oluşturulması, binalara güç kimlik dokümanı verilmesi üzerinde duruluyor.”
AKILLI ŞEHİRLER
“Raporlar, kentlerdeki ulaşım ve binaların kentin sera gazı emisyonlarını arttırmada birinci sırada geldiğini gösteriyor. ötürüsıyla süreç, kent yöneticilerine yeni bakılırsavler yüklüyor” diyen Oflaz, “2050’de 9.8 milyara ulaşacak olan dünya nüfusunun 6.7 milyarı kentlerde yaşayacak. Bu ağır hareketliliği nasıl dengeleyeceğimiz ve iklim değişikliği ile nasıl çaba edeceğimiz üzere soruların karşılıkları aslında akıllı kentlerde bulunuyor. Akıllı kentler manasında imar planlarında ekoloji ve su kaynaklarının korunması, atık suyun toplanıp arıtıldıktan daha sonra bir daha kullanması, altyapı sistemlerinin karbonsuzlaştırılması, yenilenebilir güç kaynakları üzere faktörleri öne çıkarmamız gerekiyor” halinde konuştu.
3 ANA BAŞLIK
Hüseyin Oflaz, iklim krizinin kent planlarına 3 ana başlıkta gireceğini söz etti.
1. Birinci adımın yeşil altyapı olduğunu belirten Hüseyin Oflaz, “Sürdürülebilir kentsel planlama, yeşil çatılar, yağmur suyunu toplayacak yeşil sokaklar, suyun sızmasına müsaade veren kaldırımlar bağlamında yeşil altyapının kullanılmasını içeriyor. bu biçimdece fırtınalarda selleri önlemek için yağmur suları aktif yönetilmiş olacak” sözlerini kullandı.
Yalnızca altyapının değil, binaların da yeşil anlayışa nazaran inşa edilmesi gerekliliğini anlatan Hüseyin Oflaz, “Yeşil bina tarifinden, hem enerjiyi tasarruf eden etraf dostu binaları anlamalıyız, tıpkı vakitte biyolojik çeşitliliği teşvik eden yeşil çatı ve dikey asma bahçelerini bu sürece dahil etmeliyiz” dedi. Oflaz, Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın yapıların iklim dostu ve güç verimli olmasını sağlayacak mevzuatın önümüzdeki yıl tamamlanacağına ait demecinin bu bahiste cüret verici olduğunu deklare etti.
2. İkinci başlık sürdürülebilir ulaşım. Kentlerde emisyon gazlarından en büyük sorumluluğu taşıyan ulaşım dalının de sürdürülebilir olması gerektiğini anlatan Oflaz, daha yaşanabilir kentler için mahallî idarelerin toplu taşımaya yatırım yapması, toplu taşıma ağlarının genişletilmesi, kent ortasında ferdî araç kullanmasını azaltıcı önlemlerin alınması gerekliliğinin altını çizdi.
3. Üçüncü adım ise yatay mimari. İklim krizinin mimaride de tesirleri olacağını, bunun da planlama yaklaşımlarını etkileyeceğini tabir eden Hüseyin Oflaz, “Dikey mimari ile kent merkezlerinde nüfus yoğunluğu artarken, trafik, ulaşım üzere sorunlar da tepeye çıktı. Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın Türkiye’nin çehresini değiştirmek ve sarsıntıya hazırlık konusunda değerine vurgu yaptığı yatay mimari, iklim krizi noktasında da stratejik bir noktaya geldi” yorumunu yaptı.
SİSTEM NASIL OLACAK?
Hüseyin Oflaz, imar planlarında iklim krizini bir arada ele alan formları de şu sözlerle özetledi: “Ulusal iklim değişikliği aksiyon planına ahenk çerçevesinde, bölgesel ölçekteki mekânsal strateji planlarında doğal karbon yutak alanlarının korunması ve artırılması, kaynakların en az atık üretecek biçimde döngüsel kullanılması, sanayi kaynaklı emisyonların azaltılması, ziraî üretim kaynaklı emisyonların azaltılması öncelikli olacak. Kent ölçeğindeki nazım imar planlarına da, ulaşımda özel araç kullanmasının azaltılması, entegre toplu taşıma sistemlerinin geliştirilmesi, içme suyu, kanalizasyon, atık su arıtma tesisi üzere alt yapı planlarının dahil edilmesi gerekiyor. Mahalle bazındaki uygulama imar planlarında karbonsuz ulaşım çeşitlerinin desteklenmesi, kent içi yeşil alanların artırılması gözetilirken, yapı bazında ise ısı yalıtım ve güç verimli sistemlerin oluşturulması, binalara güç kimlik dokümanı verilmesi üzerinde duruluyor.”