Samuag
New member
Gezegende küresel ısınma var, bu da Afrika'da kuraklık anlamına geliyor. Ancak, yıllar içinde yenilenmeyen ve artık ölmekte olan, ekimi ve dolayısıyla meyve üretimini azaltan bitkilerin de yaşlanması var. Sonuç olarak, bir ton kakao çekirdeğinin fiyatı bir yılda yüzde 135 arttı ve herhangi bir düşüş belirtisi göstermiyor: On iki ay önce 3 bin civarında iken 6.400 dolar. Dünya üretiminin yaklaşık yüzde 90'ını tek başına karşılayan ana üretici ülkeler olan Batı Afrika, Gana ve Fildişi Sahili'nden başlayan alarm, ürünün ithalatını yöneten İtalyan limanlarına ve buradan da işleme çağrılan fabrikalara ulaşıyor. değerli meyveyi çikolataya dönüştürüyor. Giderek daha gerçek hale gelen risk, şekerin maliyetindeki paralel artışa bağlı olarak tüketicilerin evlerine girecek çikolata barlarının veya Paskalya yumurtalarının maliyetindeki giderek artan artıştır.
Arz kesintilerine ilişkin somut korku, New York Menkul Kıymetler Borsası'nda alarma yol açtı; vadeli işlemler 1999'dan bu yana en büyük haftalık sıçramayı kaydettikten sonra yükselmeye devam ediyor. Çikolata üreticileri için artan maliyetler kaçınılmaz olarak tüketicilere de yansıyor.
Özellikle dünyanın önde gelen üretim ülkesi olan Fildişi Sahili'ndeki çiftçiler, 1 Ekim'den 18 Şubat'a kadar limanlara 1,12 milyon ton kakao sevk etti; bu, geçen yılın aynı dönemine kıyasla % -33 düşüş anlamına geliyor. Bu arada Gana Kakao Kurulu, ikinci lider Gana'daki 2023/24 üretim tahminini 650.000-700.000 tonla 14 yılın en düşük seviyesine düşürdü.
“Sektörde birçok faktörün birleşiminden dolayı gerçek bir krizle karşı karşıyayız ancak en büyüklerinden biri iklim değişikliğidir. Temelde uzun zamandır üzerinde düşündüğümüz pek çok sorun var; özellikle Gana'da yaşlı ağaçların sürdürülebilirliğinin olmayışı. İşte bu kadar yıkıcı kayıpların nedeni budur” diye açıkladı Kleos Advisory'nin Baş Anlatı Sorumlusu Tedd George, CNBC Afrika'daki bir tartışma sırasında.
Kakaonun yolculuğu tam olarak Afrika, Gana ve Fildişi Sahili'nde başlıyor. Burada hasat edilen kakao bitkisi çekirdekleri, ilk işlemden sonra 60'ar kiloluk jüt çuvallara konuluyor ve nemden etkilenmemeye özen gösterilerek konteynerlerin içerisine istifleniyor. Her yıl Afrika'dan İtalya'ya 100 bin tonun üzerinde malzeme (2021'de 110) ve Ligurya'nın Cenova, La Spezia ve Vado Ligure limanları olan ana çıkarma limanlarına yaklaşık 4.500 konteyner (her biri 25 ton) geliyor. . Ancak şekerleme fabrikalarına varmadan önce, konteynerler ara terminallerde durur, açılır ve ürün “işlenir”, yani fabrikalara her biri bir tonluk paketler halinde nihai teslimattan önce tüm yabancı maddelerden arındırılır.
Arz kesintilerine ilişkin somut korku, New York Menkul Kıymetler Borsası'nda alarma yol açtı; vadeli işlemler 1999'dan bu yana en büyük haftalık sıçramayı kaydettikten sonra yükselmeye devam ediyor. Çikolata üreticileri için artan maliyetler kaçınılmaz olarak tüketicilere de yansıyor.
Özellikle dünyanın önde gelen üretim ülkesi olan Fildişi Sahili'ndeki çiftçiler, 1 Ekim'den 18 Şubat'a kadar limanlara 1,12 milyon ton kakao sevk etti; bu, geçen yılın aynı dönemine kıyasla % -33 düşüş anlamına geliyor. Bu arada Gana Kakao Kurulu, ikinci lider Gana'daki 2023/24 üretim tahminini 650.000-700.000 tonla 14 yılın en düşük seviyesine düşürdü.
“Sektörde birçok faktörün birleşiminden dolayı gerçek bir krizle karşı karşıyayız ancak en büyüklerinden biri iklim değişikliğidir. Temelde uzun zamandır üzerinde düşündüğümüz pek çok sorun var; özellikle Gana'da yaşlı ağaçların sürdürülebilirliğinin olmayışı. İşte bu kadar yıkıcı kayıpların nedeni budur” diye açıkladı Kleos Advisory'nin Baş Anlatı Sorumlusu Tedd George, CNBC Afrika'daki bir tartışma sırasında.
Kakaonun yolculuğu tam olarak Afrika, Gana ve Fildişi Sahili'nde başlıyor. Burada hasat edilen kakao bitkisi çekirdekleri, ilk işlemden sonra 60'ar kiloluk jüt çuvallara konuluyor ve nemden etkilenmemeye özen gösterilerek konteynerlerin içerisine istifleniyor. Her yıl Afrika'dan İtalya'ya 100 bin tonun üzerinde malzeme (2021'de 110) ve Ligurya'nın Cenova, La Spezia ve Vado Ligure limanları olan ana çıkarma limanlarına yaklaşık 4.500 konteyner (her biri 25 ton) geliyor. . Ancak şekerleme fabrikalarına varmadan önce, konteynerler ara terminallerde durur, açılır ve ürün “işlenir”, yani fabrikalara her biri bir tonluk paketler halinde nihai teslimattan önce tüm yabancı maddelerden arındırılır.