Samuag
New member
LONDRA – Kabus, Kızıldeniz'in karaya bürünmesi: Bir yanda Amerika ve İtalya dahil müttefikleri ile diğer yanda Yemen'in efendisi olan Husi isyancıları arasındaki savaş alanı üzerinde dolaşan bir tehdit. sözde “İslami direniş ekseni Tahran'dan Ortadoğu boyunca manevra yaptı. Geçen 18 Şubat'ta İran yanlısı Yemenli militanların füzeleriyle vurulan İngiliz ticari gemisi Rubymar'ın batmasından sonra artık sadece teorik olmayan bir tehlike. Bad al Mendab Boğazı sular altında kaldı.
Tonlarca gübre
Edinilen bilgiye göre geminin battığını bizzat Husiler duyurdu Sky News ArabistanBirleşik Arap Emirlikleri'nden yayıncı. Ve başkent Aden'den her zaman Husi hükümeti şunu söylüyor: “Batma, Yemen karasularında ve Kızıldeniz'in tamamında çevre felaketine neden olacak.” Belize bayrağını taşıyan ve Birleşik Krallık'a kayıtlı Rubymar, 41 bin tonun üzerinde gübrenin yanı sıra büyük miktarlarda yakıt taşıdı. ABD silahlı kuvvetlerinin merkezi komutanlığı Centcom'un doğruladığı gibi yandan bir roketle vurulan ticaret gemisi, yavaş yavaş su almaya başladı ve mürettebatı denizde onlarca kilometre uzunluğunda bir petrol tabakası oluşturdu. Cibuti'ye tahliye edilmişti. Artık gemi battı ve çevre felaketi riski daha da yüksek.
Kasım ayından bu yana 45 saldırı
Bu, Hamas saldırısının ardından İsrail'in Gazze Şeridi'ndeki askeri operasyonlarına tepki olarak Husilerin motive ettiği bir kampanya olan, Kızıldeniz'den geçen ticari gemilere yönelik saldırının başlamasından bu yana Yemenli isyancılar tarafından gerçekleştirilen ilk batan ve en yıkıcı saldırıydı. 7 Ekim'de Yahudi devletinin güneyinde. Tıpkı İran yanlısı Lübnan hareketi Hizbullah'ın İsrail'in kuzeyindeki saldırıları gibi, deniz trafiğine yönelik saldırılar da Tahran'ın iki büyük düşmanı Amerika, İsrail ve Arap ülkeleri Sünnilere karşı bölgeyi istikrarsızlaştırma stratejisinin bir parçası. .
Kasım ayından bugüne Husiler, bölgede devriye gezmek için gönderilen bir İtalyan savaş gemisine yönelik son saldırı da dahil olmak üzere ticari ve askeri gemilere 45'ten fazla füze ve insansız hava aracı saldırısı düzenledi. Şimdilik hasar esas olarak ekonomik oldu ve uluslararası ticaret için temel olan bir su yolundaki ticari trafikte yüzde 42'lik bir azalmaya neden oldu: Aslında küresel ticaretin yüzde 15'i Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz'den geçiyor. ve saldırıya uğrama riski ya da fahiş sigorta poliçeleri ödeme zorunluluğu, birçok denizcilik şirketi devini Uzak Doğu'ya gidiş ve dönüş için bu rotayı terk etmeye, Afrika çevresinden Ümit Burnu'na kadar olan geçişi tercih etmeye itti ve bu da sürenin artmasına neden oldu. ve maliyetler.
Bir çevre felaketi
Ancak bu noktada çevresel tehdit de ortaya çıkıyor. Böyle bir uyarıyı yapan sadece Husiler değil, aynı zamanda Amerikan merkezi komutanlığının da görüşü. Centcom, “Rubymar'ın taşıdığı 21 bin ton amonyum fosfat gübresi Kızıldeniz için ekolojik risk teşkil ediyor” yorumunu yaptı. “Gemi böyle bir yükle batarak, özellikle kalabalık bir denizde diğer kargo gemileri için de su altı tehlikesi oluşturuyor.” Çeşitli çevre kuruluşları da bu konuda alarma geçti. “Ticaret gemisinin batması, Yemen karasuları ve tüm Kızıldeniz'de çevre felaketine neden olabilir” uyarısında bulundu Tanker Takibiticari gemi trafiğini izleyen bir site.
“Greve devam edeceğiz”
Sanki füze ve insansız hava araçlarının fırlatılması yetmezmiş gibi, Amerikan komutanlığı cumartesi günü bir Yemen su altı insansız hava aracını etkisiz hale getirdiğini duyurdu: Başkalarının da olabileceğini. Daha fazla kargo gemisi veya petrol tankeri batırılırsa Kızıldeniz gerçekten de kararabilir ve deniz ekosistemini, kıyı topluluklarını ve bölgesel balıkçılık endüstrisini tehdit edebilir. Ticari zararın yanı sıra Washington, Husileri saldırılarının çevresel sonuçlarına karşı “tamamen kayıtsız” davranmakla suçluyor. Ancak Yemenli isyancılar zaten saldırıların devam edeceğini söylüyor: “İngiliz gemilerini hedef almaya devam edeceğiz ve herhangi bir yansıma veya diğer zararlar İngiltere'nin faturasına eklenecek” diyor dışişleri bakan yardımcıları Hüseyin el-Ezzi sosyal ağda yayınlanan bir mesajla
Mülkiyetin gizemi
Gerçekte, belirtildiği gibi Finans ZamanlarıRubymar'ın kime ait olduğu belli değil: Gemi, Orta Amerika'da 1981'den beri bağımsız olan küçük bir eski İngiliz kolonisi olan Belize'nin bayrağını taşıyor ve merkezi Southampton limanında bulunan Gold Adventure Shipping adlı bir şirketin mülkü olarak kayıtlı. , Güney İngiltere'de ve Lübnan'dan işletiliyor. Kuşkusuz çevre, Kızıldeniz savaşının kurbanları arasında yer alma riskiyle karşı karşıyadır. Kızıldeniz petrol kadar kara olabilir.
Tonlarca gübre
Edinilen bilgiye göre geminin battığını bizzat Husiler duyurdu Sky News ArabistanBirleşik Arap Emirlikleri'nden yayıncı. Ve başkent Aden'den her zaman Husi hükümeti şunu söylüyor: “Batma, Yemen karasularında ve Kızıldeniz'in tamamında çevre felaketine neden olacak.” Belize bayrağını taşıyan ve Birleşik Krallık'a kayıtlı Rubymar, 41 bin tonun üzerinde gübrenin yanı sıra büyük miktarlarda yakıt taşıdı. ABD silahlı kuvvetlerinin merkezi komutanlığı Centcom'un doğruladığı gibi yandan bir roketle vurulan ticaret gemisi, yavaş yavaş su almaya başladı ve mürettebatı denizde onlarca kilometre uzunluğunda bir petrol tabakası oluşturdu. Cibuti'ye tahliye edilmişti. Artık gemi battı ve çevre felaketi riski daha da yüksek.
Kasım ayından bu yana 45 saldırı
Bu, Hamas saldırısının ardından İsrail'in Gazze Şeridi'ndeki askeri operasyonlarına tepki olarak Husilerin motive ettiği bir kampanya olan, Kızıldeniz'den geçen ticari gemilere yönelik saldırının başlamasından bu yana Yemenli isyancılar tarafından gerçekleştirilen ilk batan ve en yıkıcı saldırıydı. 7 Ekim'de Yahudi devletinin güneyinde. Tıpkı İran yanlısı Lübnan hareketi Hizbullah'ın İsrail'in kuzeyindeki saldırıları gibi, deniz trafiğine yönelik saldırılar da Tahran'ın iki büyük düşmanı Amerika, İsrail ve Arap ülkeleri Sünnilere karşı bölgeyi istikrarsızlaştırma stratejisinin bir parçası. .
Kasım ayından bugüne Husiler, bölgede devriye gezmek için gönderilen bir İtalyan savaş gemisine yönelik son saldırı da dahil olmak üzere ticari ve askeri gemilere 45'ten fazla füze ve insansız hava aracı saldırısı düzenledi. Şimdilik hasar esas olarak ekonomik oldu ve uluslararası ticaret için temel olan bir su yolundaki ticari trafikte yüzde 42'lik bir azalmaya neden oldu: Aslında küresel ticaretin yüzde 15'i Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz'den geçiyor. ve saldırıya uğrama riski ya da fahiş sigorta poliçeleri ödeme zorunluluğu, birçok denizcilik şirketi devini Uzak Doğu'ya gidiş ve dönüş için bu rotayı terk etmeye, Afrika çevresinden Ümit Burnu'na kadar olan geçişi tercih etmeye itti ve bu da sürenin artmasına neden oldu. ve maliyetler.
Bir çevre felaketi
Ancak bu noktada çevresel tehdit de ortaya çıkıyor. Böyle bir uyarıyı yapan sadece Husiler değil, aynı zamanda Amerikan merkezi komutanlığının da görüşü. Centcom, “Rubymar'ın taşıdığı 21 bin ton amonyum fosfat gübresi Kızıldeniz için ekolojik risk teşkil ediyor” yorumunu yaptı. “Gemi böyle bir yükle batarak, özellikle kalabalık bir denizde diğer kargo gemileri için de su altı tehlikesi oluşturuyor.” Çeşitli çevre kuruluşları da bu konuda alarma geçti. “Ticaret gemisinin batması, Yemen karasuları ve tüm Kızıldeniz'de çevre felaketine neden olabilir” uyarısında bulundu Tanker Takibiticari gemi trafiğini izleyen bir site.
“Greve devam edeceğiz”
Sanki füze ve insansız hava araçlarının fırlatılması yetmezmiş gibi, Amerikan komutanlığı cumartesi günü bir Yemen su altı insansız hava aracını etkisiz hale getirdiğini duyurdu: Başkalarının da olabileceğini. Daha fazla kargo gemisi veya petrol tankeri batırılırsa Kızıldeniz gerçekten de kararabilir ve deniz ekosistemini, kıyı topluluklarını ve bölgesel balıkçılık endüstrisini tehdit edebilir. Ticari zararın yanı sıra Washington, Husileri saldırılarının çevresel sonuçlarına karşı “tamamen kayıtsız” davranmakla suçluyor. Ancak Yemenli isyancılar zaten saldırıların devam edeceğini söylüyor: “İngiliz gemilerini hedef almaya devam edeceğiz ve herhangi bir yansıma veya diğer zararlar İngiltere'nin faturasına eklenecek” diyor dışişleri bakan yardımcıları Hüseyin el-Ezzi sosyal ağda yayınlanan bir mesajla
Mülkiyetin gizemi
Gerçekte, belirtildiği gibi Finans ZamanlarıRubymar'ın kime ait olduğu belli değil: Gemi, Orta Amerika'da 1981'den beri bağımsız olan küçük bir eski İngiliz kolonisi olan Belize'nin bayrağını taşıyor ve merkezi Southampton limanında bulunan Gold Adventure Shipping adlı bir şirketin mülkü olarak kayıtlı. , Güney İngiltere'de ve Lübnan'dan işletiliyor. Kuşkusuz çevre, Kızıldeniz savaşının kurbanları arasında yer alma riskiyle karşı karşıyadır. Kızıldeniz petrol kadar kara olabilir.