Ethereum
New member
Eski Nissan Üst Yöneticisi Lübnan asıllı Carlos Ghosn‘un Japonya’dan Lübnan’a İstanbul üzerinden kaçmasına ait davanın gerekçeli sonucu hazırlandı.
Bakırköy 17. Asliye Ceza Mahkemesi, Carlos Ghosn’un Japonya’dan Lübnan’a İstanbul üzerinden kaçmasına ait yapılan yargılamada 20 Şubat’ta deklare ettiğı, şirket yöneticisi Okan Kösemen, pilotlar Noyan Pasin ve Bahri Kutlu Sömek’in “göçmen kaçakçılığı” hatasından başka ayrı 4 yıl 2 ay mahpus cezasına çarptırılmasına, pilotlar Serhat Kahvecioğlu ve Has Bilge Bayram’ın “göçmen kaçakçılığı” kabahatinden, hostes sanık Nesrin Altunalan’ın da “suçu bildirmeme” cürmünden beraati ile öbür hostes Serpil Kurnaz Kuyumcu’nun “suçu bildirmeme” cürmünden davanın düşmesine ait sonucun öne sürülen nedenini deklare etti.
Gerekçeli kararda, savunması, şahit beyanları ve imaj tahliline dair tutanak içerikleri göz önüne alındığında, sanıklardan şirket yöneticisi Okan Kösemen’in Carlos Ghosn’un Japonya’nın Osaka kentinden alınıp Türkiye’ye getirilmesinde, uçuşun her etabında pilotlar ve yer hizmetleriyle irtibatlı olduğu ve pilotları yönlendirdiği vurgulandı.
Kararda, sanık Kösemen’in dijital mamüllerinin imaj alma ve inceleme raporunda, TC-TSR kuyruk numaralı uçağın Osaka’dan kalkış vakit dilimine tekabül eden 29 Aralık 2019 günü saat 22.00 sıralarında pilotlardan Bahri Kutlu Sömek ile yaptığı WhatsApp yazışmasında “Biriniz geriye gidip merhaba diyebilir mi? Emanet artta kalsın, inişte ben uçağı karşılayacağım aslına bakarsanız” diyerek uçuş grubundan Ghosn’a “Merhaba” denilmesini istediği, pilotlardan Sömek’in de “Kalkıştan itibaren orta kapı kapalı, rahatsız edilmek istemiyorlar” yazarak uçağa binenlerden haberinin olduğu anlatıldı.
TC-TSR kuyruk numaralı uçağın Osaka’dan uçuşundan bir gün evvel sanık Kösemen’in WhatsApp yazışmasında “Pazartesi Beyrut’a gideceğim, 3-4 saat işim var, döneceğim.” halinde bildiri attığı tabir edilen kararda, buna nazaran sanık Kösemen’in Ghosn’un gdolayılmesi işini uçuş evvelce kararlaştırdığı kaydedildi.
“SANIK OKAN KÖSEMEN, GHOSN’UN ÜLKEYE GETİRİLMESİNİ KOORDİNE ETMİŞ”
Sanık Kösemen’in bir daha yaptığı bir yazışmada, karşısındaki şahsa “Nasıl durumlar?” dediği, karşı tarafın da “Kardeş selam, bagajları aldım, yolcular gelmek üzere uçağa.” karşılığı verdiği aktarılan kararda, Kösemen’in bu bildiriyle Ghosn’un Türkiye’ye yasa dışı getirilmesi işini koordine ettiğinin anlaşıldığı bildirildi.
Kararda, sanık Kösemen’in bir yazışmasına daha yer verilerek, şu tespitlerde bulunuldu:
“Sanık Kösemen, TC-ZRA kuyruk numaralı uçakla Beyrut’tan İstanbul’a döndüğü vakte tekabül eden 30 Aralık 2019 günü saat 13.00 sıralarında WhatsApp yazışmasında karşısındaki kişinin ‘Beirut nasıl?’ diye sorması üzerine ‘Süper geçti valla.’ formunda cevap vermiştir. Ayrıyeten Kösemen ‘Valla bizim uçak ve müşteriyle toplantı yaparak gittim, alanda bir dostla değerli bir görüşme yapıp, çabucak döndüm. Çok karlı geçti daycommm.’ biçiminde karşılık vermiştir. Bundan anlaşılacağı üzere sanık Okan Kösemen’in, Carkos Ghosn’un yaşa dışı olarak Japonya’dan alınıp ülkemize getirilmesi daha sonrasında da Beyrut’a gdolayılmesi konusunda maddi menfaat elde ettiği anlaşılmıştır.”
Kararda, sanık Kösemen’in öteki sanıklardan Noyan Pasin ile görüşmelerinde uçuşla ilgili daima bilgiler aldığı, yolcunun durumunu sorduğu, uçağın Osaka’dan kalkış yapmadığı vakte denk gelen saatlerdeki diğer bir bireyle yazışmasında “Ertesi gün Beyrut’a gideceğini, ballı iş olduğunu” belirten konuşmalar yaptığı anlatılarak, sanığın Ghosn’un Türkiye’ye getirileceği konusunda bilgisi olduğu ve maddi menfaat karşılığında bu işi gerçekleştirdiği değerlendirmesinde bulunuldu.
“SANIK KÖSEMEN MADDİ MENFAAT ELDE ETTİ”
Okan Kösemen’in uçuş öncesine ilişkin WhatsApp yazışma içerikleri nazara alındığında Ghosn’un uçağa bineceğinden ve uçakta olduğundan evvelinde haberinin olduğu belirtilen kararda, uçuştan bir gün evvelki yazışma içeriklerine göre Beyrut’a gidileceğinin önce planlandığı kaydedildi.
Savunmasında tehdit edildiğini belirten sanığın yazışmalarında bununla ilgili bir gerginlik yaşadığının tespit edilemediği vurgulanan kararda, “Beyrut uçuşunun üstün geçtiğine, karlı olduğuna dair yazışma içerikleri nazara alındığında sanığın, TCK’nin 28. unsuru kapsamında cezasızlık niçinine temas eden savunmasına prestij edilmediği” tespitine yer verildi.
Kararda, Okan Kösemen’in Carlos Ghosn’un yasa dışı naklinde rastgele bir para alışverişinin olmadığını savunsa da yazışmalarında “Ballı iş, karlı geçti.” üzere tabirlerin yer aldığı, hesaplarında sıra dışı hareketler tespit edildiği lisana getirilerek, sanığın bu uçuşta direkt maddi menfaat elde ettiğinde kuşku bulunmadığı anlatıldı.
Gerekçeli kararda, sanık Kösemen’in yabancı asıllı Carlos Ghosn’un yasa dışı Türkiye’ye sokulması aksiyonu bakımından “göçmen kaçakçılığı” hatasının müşterek faili olduğu aktarıldı.
“HAYATIN OLAĞAN AKIŞIYLA ÖRTÜŞMÜYOR”
TC-TSR kuyruk numaralı uçağın pilotlarından Noyan Pasin’in savunmasında suçlamaları reddettiği hatırlatılan kararda, imaj alma ve inceleme raporuna göre, 31 Aralık 2019’daki WhatsApp konuşmasında “Kaptanım bir daha adam kaçırmışsınız?” dediği anlatıldı. Kararda, “Sanık Noyan Pasin’in iki müzik kutusundan birinin rutin uygulama dışına çıkılarak uçağın kabin kısmına konulmasından rastgele bir kuşku duymaması ömrün olağan akışıyla örtüşmemiştir” tabirine yer verildi.
Kararda, havalimanına yanaşması daha sonrası gerekli iniş denetimleri yapılan TC-TSR kuyruk numaralı uçağa Okan Kösemen’in girdiği, bu sırada uçakta pilot Noyan Pasin’in olduğu belirtilerek, bu süreçte Kösemen’in Carlos Ghosn’u bu uçaktan alarak TC-ZRA kuyruk numaralı uçağa götürmesine dair tespitler nazara alındığında sanık Pasin’in Ghosn’un uçakta olduğunu bilmemesinin ve şirketin üst seviye yöneticilerinden birinin uçağa geliş niçinini sorgulamamasının hayatın olağan akışıyla örtüşmediği vurgulandı.
Carlos Ghosn’un yasa dışı nakli işini her basamakta denetim eden sanık Okan Kösemen’in uçuşla ilgili sanık Noyan Pasin ile irtibatlı olduğuna dair yazışma içerikleri ve görüşme kayıtları bulunduğu tabir edilen kararda, sanık Pasin’in savunmasının cürümden kurtulmaya yönelik olduğu ve Carlos Ghosn’un yasa dışı uçuşu bakımından icrai faaliyetinin bulunduğu kaydedildi.
Kararda, sanık Pasin’in TC-TSR kuyruk numaralı uçağın pilotu olarak yabanca asıllı Ghosn’un yasa dışı yollarla 30 Aralık 2019’da Türkiye’ye sokmak suretiyle atılı kabahati işlediğinin sabit görüldüğü aktarıldı.
“TC-TSR UÇAK PİLOTLARI GHOSN’UN UÇAKTA OLDUĞUNDAN HABERDARDI”
Gerekçeli kararda, TC-TSR kuyruk numaralı uçağın başka pilotu sanık Bahri Kutlu Sömek hakkındaki imaj alma ve inceleme raporuna göre, uçağın kalkış yapmadığı bir müddetçte bir şahısla yaptığı yazışmada yolcunun gelip gelmediğinin sorulması üzerine “Yolcu geldi” cevabını vererek, Ghosn’un uçakta olduğunu bildiği anlatıldı.
Sanık Sömek’in sanık Kösemen ile yazışmalarında da uçağa binenlerden haberinin olduğu aktarılan kararda, şu değerlendirmede bulunuldu:
“Havalimanının hareket memuru olarak bakılırsav yapan şahit Fatih Kaptan ve yer hizmetleri vazifelisi Engin Balçın’ın beyanlarından anlaşılacağı üzere, Okan Kösemen’in TC-TSR kuyruk numaralı uçaktan Carlos Ghosn’u alıp, TC-ZRA kuyruk numaralı uçağa gdolayıleceği sırada bunun yer hizmetleri çalışanlarının görmesinin önüne geçilmesi ismine sanık Sömek, Fatih Kaptan’ın aracına binip, onları uçağı bakılırsameyecekleri bir tarafa götürmüştür. Bu dikkate alındığında sanık Sömek’in savunmalarına prestij edilmemiştir.”
Kararda, sanık Sömek’in TC-TSR kuyruk numaralı uçağın pilotu olarak yabanca asıllı Ghosn’un yasa dışı yollarla 30 Aralık 2019’da Türkiye’ye sokmak suretiyle atılı cürmü işlediğinin sabit görüldüğü aktarıldı.
TC-ZRA UÇAĞININ PİLOTLARI İÇİN “GÖÇMEN KAÇAKÇILIĞI” CÜRMÜNÜN YASAL ÖGELERİ OLUŞMADI
TC-ZRA kuyruk numaralı uçağın pilotları sanıklar Serhat Kahvecioğlu ve Mahsus Bilge Bayram hakkında “göçmen kaçakçılığı” hatasından dava açıldığı hatırlatılan kararda, Ghos’un biroldukca ülke üzere Lübnan vatandaşı da olduğu açıklandı.
Yargıtay kararları ve Avrupa İnsan Hakları Mukavelesi’nin ilgili hususuna nazaran, hiç kimsenin uyruğunda bulunduğu ülkeye girme hakkından mahrum bırakılamayacağı anlatılan kararda, bu iki sanığın Ghosn’u vatandaşı olduğu Lübnan’a götürmesinin “göçmen kaçakçılığı” hatasının yasal ögelerini oluşturmadığı anlatıldı. Kararda, bu münasebetlerle sanıklar hakkında beraat kararı verildiği aktarıldı.
Hostes Serpil Kurnaz Kuyumcu’nun aksiyonunun de ön ödemeli cürümlerden olan “suçu bildirmeme” hatasını oluşturduğu, sanığın belirtilen meblağı ödemesi üzerine davanın düşürülmesine karar verildiği anlatıldı.
Öteki sanık Nesrin Altunalan hakkında da hosteslik yaptığı uçağın Ghosn’u kendi vatandaşı olduğu ülkeye götürmesi niçiniyle “göçmen kaçakçılığı” cürmünün yasal ögeleri oluşmadığı için “suçu bildirmeme” kabahatinden kelam edilemeyeceği belirtilerek, sanığın beraatine karar verildiği vurgulandı.
Bakırköy 17. Asliye Ceza Mahkemesi, Carlos Ghosn’un Japonya’dan Lübnan’a İstanbul üzerinden kaçmasına ait yapılan yargılamada 20 Şubat’ta deklare ettiğı, şirket yöneticisi Okan Kösemen, pilotlar Noyan Pasin ve Bahri Kutlu Sömek’in “göçmen kaçakçılığı” hatasından başka ayrı 4 yıl 2 ay mahpus cezasına çarptırılmasına, pilotlar Serhat Kahvecioğlu ve Has Bilge Bayram’ın “göçmen kaçakçılığı” kabahatinden, hostes sanık Nesrin Altunalan’ın da “suçu bildirmeme” cürmünden beraati ile öbür hostes Serpil Kurnaz Kuyumcu’nun “suçu bildirmeme” cürmünden davanın düşmesine ait sonucun öne sürülen nedenini deklare etti.
Gerekçeli kararda, savunması, şahit beyanları ve imaj tahliline dair tutanak içerikleri göz önüne alındığında, sanıklardan şirket yöneticisi Okan Kösemen’in Carlos Ghosn’un Japonya’nın Osaka kentinden alınıp Türkiye’ye getirilmesinde, uçuşun her etabında pilotlar ve yer hizmetleriyle irtibatlı olduğu ve pilotları yönlendirdiği vurgulandı.
Kararda, sanık Kösemen’in dijital mamüllerinin imaj alma ve inceleme raporunda, TC-TSR kuyruk numaralı uçağın Osaka’dan kalkış vakit dilimine tekabül eden 29 Aralık 2019 günü saat 22.00 sıralarında pilotlardan Bahri Kutlu Sömek ile yaptığı WhatsApp yazışmasında “Biriniz geriye gidip merhaba diyebilir mi? Emanet artta kalsın, inişte ben uçağı karşılayacağım aslına bakarsanız” diyerek uçuş grubundan Ghosn’a “Merhaba” denilmesini istediği, pilotlardan Sömek’in de “Kalkıştan itibaren orta kapı kapalı, rahatsız edilmek istemiyorlar” yazarak uçağa binenlerden haberinin olduğu anlatıldı.
TC-TSR kuyruk numaralı uçağın Osaka’dan uçuşundan bir gün evvel sanık Kösemen’in WhatsApp yazışmasında “Pazartesi Beyrut’a gideceğim, 3-4 saat işim var, döneceğim.” halinde bildiri attığı tabir edilen kararda, buna nazaran sanık Kösemen’in Ghosn’un gdolayılmesi işini uçuş evvelce kararlaştırdığı kaydedildi.
“SANIK OKAN KÖSEMEN, GHOSN’UN ÜLKEYE GETİRİLMESİNİ KOORDİNE ETMİŞ”
Sanık Kösemen’in bir daha yaptığı bir yazışmada, karşısındaki şahsa “Nasıl durumlar?” dediği, karşı tarafın da “Kardeş selam, bagajları aldım, yolcular gelmek üzere uçağa.” karşılığı verdiği aktarılan kararda, Kösemen’in bu bildiriyle Ghosn’un Türkiye’ye yasa dışı getirilmesi işini koordine ettiğinin anlaşıldığı bildirildi.
Kararda, sanık Kösemen’in bir yazışmasına daha yer verilerek, şu tespitlerde bulunuldu:
“Sanık Kösemen, TC-ZRA kuyruk numaralı uçakla Beyrut’tan İstanbul’a döndüğü vakte tekabül eden 30 Aralık 2019 günü saat 13.00 sıralarında WhatsApp yazışmasında karşısındaki kişinin ‘Beirut nasıl?’ diye sorması üzerine ‘Süper geçti valla.’ formunda cevap vermiştir. Ayrıyeten Kösemen ‘Valla bizim uçak ve müşteriyle toplantı yaparak gittim, alanda bir dostla değerli bir görüşme yapıp, çabucak döndüm. Çok karlı geçti daycommm.’ biçiminde karşılık vermiştir. Bundan anlaşılacağı üzere sanık Okan Kösemen’in, Carkos Ghosn’un yaşa dışı olarak Japonya’dan alınıp ülkemize getirilmesi daha sonrasında da Beyrut’a gdolayılmesi konusunda maddi menfaat elde ettiği anlaşılmıştır.”
Kararda, sanık Kösemen’in öteki sanıklardan Noyan Pasin ile görüşmelerinde uçuşla ilgili daima bilgiler aldığı, yolcunun durumunu sorduğu, uçağın Osaka’dan kalkış yapmadığı vakte denk gelen saatlerdeki diğer bir bireyle yazışmasında “Ertesi gün Beyrut’a gideceğini, ballı iş olduğunu” belirten konuşmalar yaptığı anlatılarak, sanığın Ghosn’un Türkiye’ye getirileceği konusunda bilgisi olduğu ve maddi menfaat karşılığında bu işi gerçekleştirdiği değerlendirmesinde bulunuldu.
“SANIK KÖSEMEN MADDİ MENFAAT ELDE ETTİ”
Okan Kösemen’in uçuş öncesine ilişkin WhatsApp yazışma içerikleri nazara alındığında Ghosn’un uçağa bineceğinden ve uçakta olduğundan evvelinde haberinin olduğu belirtilen kararda, uçuştan bir gün evvelki yazışma içeriklerine göre Beyrut’a gidileceğinin önce planlandığı kaydedildi.
Savunmasında tehdit edildiğini belirten sanığın yazışmalarında bununla ilgili bir gerginlik yaşadığının tespit edilemediği vurgulanan kararda, “Beyrut uçuşunun üstün geçtiğine, karlı olduğuna dair yazışma içerikleri nazara alındığında sanığın, TCK’nin 28. unsuru kapsamında cezasızlık niçinine temas eden savunmasına prestij edilmediği” tespitine yer verildi.
Kararda, Okan Kösemen’in Carlos Ghosn’un yasa dışı naklinde rastgele bir para alışverişinin olmadığını savunsa da yazışmalarında “Ballı iş, karlı geçti.” üzere tabirlerin yer aldığı, hesaplarında sıra dışı hareketler tespit edildiği lisana getirilerek, sanığın bu uçuşta direkt maddi menfaat elde ettiğinde kuşku bulunmadığı anlatıldı.
Gerekçeli kararda, sanık Kösemen’in yabancı asıllı Carlos Ghosn’un yasa dışı Türkiye’ye sokulması aksiyonu bakımından “göçmen kaçakçılığı” hatasının müşterek faili olduğu aktarıldı.
“HAYATIN OLAĞAN AKIŞIYLA ÖRTÜŞMÜYOR”
TC-TSR kuyruk numaralı uçağın pilotlarından Noyan Pasin’in savunmasında suçlamaları reddettiği hatırlatılan kararda, imaj alma ve inceleme raporuna göre, 31 Aralık 2019’daki WhatsApp konuşmasında “Kaptanım bir daha adam kaçırmışsınız?” dediği anlatıldı. Kararda, “Sanık Noyan Pasin’in iki müzik kutusundan birinin rutin uygulama dışına çıkılarak uçağın kabin kısmına konulmasından rastgele bir kuşku duymaması ömrün olağan akışıyla örtüşmemiştir” tabirine yer verildi.
Kararda, havalimanına yanaşması daha sonrası gerekli iniş denetimleri yapılan TC-TSR kuyruk numaralı uçağa Okan Kösemen’in girdiği, bu sırada uçakta pilot Noyan Pasin’in olduğu belirtilerek, bu süreçte Kösemen’in Carlos Ghosn’u bu uçaktan alarak TC-ZRA kuyruk numaralı uçağa götürmesine dair tespitler nazara alındığında sanık Pasin’in Ghosn’un uçakta olduğunu bilmemesinin ve şirketin üst seviye yöneticilerinden birinin uçağa geliş niçinini sorgulamamasının hayatın olağan akışıyla örtüşmediği vurgulandı.
Carlos Ghosn’un yasa dışı nakli işini her basamakta denetim eden sanık Okan Kösemen’in uçuşla ilgili sanık Noyan Pasin ile irtibatlı olduğuna dair yazışma içerikleri ve görüşme kayıtları bulunduğu tabir edilen kararda, sanık Pasin’in savunmasının cürümden kurtulmaya yönelik olduğu ve Carlos Ghosn’un yasa dışı uçuşu bakımından icrai faaliyetinin bulunduğu kaydedildi.
Kararda, sanık Pasin’in TC-TSR kuyruk numaralı uçağın pilotu olarak yabanca asıllı Ghosn’un yasa dışı yollarla 30 Aralık 2019’da Türkiye’ye sokmak suretiyle atılı kabahati işlediğinin sabit görüldüğü aktarıldı.
“TC-TSR UÇAK PİLOTLARI GHOSN’UN UÇAKTA OLDUĞUNDAN HABERDARDI”
Gerekçeli kararda, TC-TSR kuyruk numaralı uçağın başka pilotu sanık Bahri Kutlu Sömek hakkındaki imaj alma ve inceleme raporuna göre, uçağın kalkış yapmadığı bir müddetçte bir şahısla yaptığı yazışmada yolcunun gelip gelmediğinin sorulması üzerine “Yolcu geldi” cevabını vererek, Ghosn’un uçakta olduğunu bildiği anlatıldı.
Sanık Sömek’in sanık Kösemen ile yazışmalarında da uçağa binenlerden haberinin olduğu aktarılan kararda, şu değerlendirmede bulunuldu:
“Havalimanının hareket memuru olarak bakılırsav yapan şahit Fatih Kaptan ve yer hizmetleri vazifelisi Engin Balçın’ın beyanlarından anlaşılacağı üzere, Okan Kösemen’in TC-TSR kuyruk numaralı uçaktan Carlos Ghosn’u alıp, TC-ZRA kuyruk numaralı uçağa gdolayıleceği sırada bunun yer hizmetleri çalışanlarının görmesinin önüne geçilmesi ismine sanık Sömek, Fatih Kaptan’ın aracına binip, onları uçağı bakılırsameyecekleri bir tarafa götürmüştür. Bu dikkate alındığında sanık Sömek’in savunmalarına prestij edilmemiştir.”
Kararda, sanık Sömek’in TC-TSR kuyruk numaralı uçağın pilotu olarak yabanca asıllı Ghosn’un yasa dışı yollarla 30 Aralık 2019’da Türkiye’ye sokmak suretiyle atılı cürmü işlediğinin sabit görüldüğü aktarıldı.
TC-ZRA UÇAĞININ PİLOTLARI İÇİN “GÖÇMEN KAÇAKÇILIĞI” CÜRMÜNÜN YASAL ÖGELERİ OLUŞMADI
TC-ZRA kuyruk numaralı uçağın pilotları sanıklar Serhat Kahvecioğlu ve Mahsus Bilge Bayram hakkında “göçmen kaçakçılığı” hatasından dava açıldığı hatırlatılan kararda, Ghos’un biroldukca ülke üzere Lübnan vatandaşı da olduğu açıklandı.
Yargıtay kararları ve Avrupa İnsan Hakları Mukavelesi’nin ilgili hususuna nazaran, hiç kimsenin uyruğunda bulunduğu ülkeye girme hakkından mahrum bırakılamayacağı anlatılan kararda, bu iki sanığın Ghosn’u vatandaşı olduğu Lübnan’a götürmesinin “göçmen kaçakçılığı” hatasının yasal ögelerini oluşturmadığı anlatıldı. Kararda, bu münasebetlerle sanıklar hakkında beraat kararı verildiği aktarıldı.
Hostes Serpil Kurnaz Kuyumcu’nun aksiyonunun de ön ödemeli cürümlerden olan “suçu bildirmeme” hatasını oluşturduğu, sanığın belirtilen meblağı ödemesi üzerine davanın düşürülmesine karar verildiği anlatıldı.
Öteki sanık Nesrin Altunalan hakkında da hosteslik yaptığı uçağın Ghosn’u kendi vatandaşı olduğu ülkeye götürmesi niçiniyle “göçmen kaçakçılığı” cürmünün yasal ögeleri oluşmadığı için “suçu bildirmeme” kabahatinden kelam edilemeyeceği belirtilerek, sanığın beraatine karar verildiği vurgulandı.