Professional
New member
Dünya çapında yaşanan mobilite dönüşümü, pandemi süreci ile bir arada beklenenin hayli üzerinde bir sürat kazandı. Pandemiden etkilenen bölümde yarı iletken çiplerde yaşanan arz sorunu de bu dönüşüme dur diyemedi. Avrupa Etraf Ajansı’ndan yapılan açıklamaya bakılırsa Avrupa’da satılan her dokuz arabadan bir adedinin elektrikli yahut hibrit bir araç olduğu ve koronavirüs salgını ve çip krizinin genel araç satışlarını düşürmesine karşın düşük emisyonlu araba satışlarının arttığı açıklandı. Bu durum Tesla üzere önde gelen elektrikli araç üreticilerinin de beklenenin üzerinde satış sayıları elde etmesini sağladı.
EMİSYONLAR DÜŞTÜ
Bilhassa Avrupa’da son 3 yılda satılan yeni araçların emisyon bedellerinin üste gitme eğilimi vardı. Lakin elektrikli ve hibrit araçların satışındaki bu artış yardımıyla toplam emisyon pahaları de düşüşe geçti. 2019 ile kıyaslandığında geçtiğimiz yıl ve 2021 birinci yarısında satılan yeni arabaların emisyon kıymetlerinde yüzde 12 üzere hatırı sayılır bir düşüş göze çarptı. Bu, AB’nin 2010 yılında araba karbondioksit standartlarını uygulamaya koyduğundan bu yana bu çeşit emisyonlardaki en büyük yıllık düşüş oldu.
HİSSESİ ARTIYOR
Bilhassa geçtiğimiz yıl giderek sertleştirilen karbondioksit emisyon maksatları otomotiv bölümündeki üreticileri daha düşük emisyonlu araçlar üretmeleri ve satmaları konusunda önemli biçimde zorladı. Bu şartları karşılayamayan üreticilerin önemli cezalarla karşı karşıya kalması satışlarda da değerli değişikliği gözler önüne serdi. Bilgilere göre, geçtiğimiz yıl AB, İzlanda, Norveç ve İngiltere’de kayıtlı 11.6 milyon yeni arabanın yüzde 11’i büsbütün elektrikli yahut plug-in hibrit elektrikli araçlardan oluştu. Bu araçlar, 2019’da yüzde 3.5 olan yeni araba satışlarındaki hisselerini üçe katladı. Genel olarak yeni araba satışları düşerken, Avrupa’nın elektrikli ve plug-in hibrit araba satışları 2020’de 1 milyonnun üstüne yükseldi. 2021’in birinci yarısında da elektrikli trend devam etti.
DÜNYA İÇİN KÜÇÜK, TÜRKİYE İÇİN BÜYÜK ADIM
ODD sayılarına bakılırsa, Türkiye pazarında elektrikli araba satışlarının hissesi, 0.1’den 0.3 düzeyine yükseldi ve Ocak-Haziran 2020 periyodunda 173 olan elektrikli araba adedi 2021 tıpkı devirde 891’e çıktı. E-Garaj kurucu ortağı Ahmet Faruk Usta, “Avrupa’da son 5 yılda elektrikli araç satışlarının kıymetli bir hisse almaya başladığını görüyoruz. Norveç’te bu oran yüzde 70’e ulaştı. Ülkemizde de son senelerda bu eğilimin arttığına şahit olduk. Türkiye’de elektrikli araba pazarı 2020’de, evvelki yıla bakılırsa yüzde 600 büyüdü” dedi.
‘10 YIL İÇERİSİNDE YÜZDE 50’LERE ÇIKACAK’
AVRUPA’da 2030 yılına kadar içten yanmalı arabaların satışının yasaklanması planlanırken, Türkiye pazarının büyümesi ile ilgili de kıymetli açıklamalar geldi. Ahmet Faruk Usta, E-Garaj olarak yılın birinci 6 ayında satılan elektrikli araçlardaki pazar hissemiz yüzde 10 civarında. Ülkemizde toplam yaklaşık 5 bin elektrikli araba var ve bu kullanıcıların yaklaşık yüzde 90’ına hizmet verdik. Gelecek 10 yılda elektrikli araçların Türkiye toplam pazarında yüzde 40-50 bandına yaklaşmasını bekliyoruz” diye konuştu.
‘MALİYETLER 4’TE 1’E İNİYOR’
E-GARAJ kurucu ortağı Kutay Yamacı ise işletme maliyetleri açısından kurumsal firmaların filo araç taleplerinde elektrikli arabalara yönelik ağır bir tercih eğilimi oluştuğunu gözlemlediklerini kaydederek, “Elektrikli filo araç tercih niçinleri içinde ekonomik olması birinci sırada yer alıyor. Elektrikli araçların yakıt tüketimi fosil araçlara bakılırsa fazlaca daha düşük. bununla birlikte bakım masrafları da yarı yarıya daha az. Vergilerde de fosil yakıtlı araçlara göre elektrikliler lehine bir daha 4’te 1’lik bir oran bulunuyor. Tercih edilme niçinleri içinde bir başka husus ise kurumsal firmaların karbon ayak izinin azaltılması tarafındaki çevresel hassaslığı…” diye konuştu.
ÇİP KRİZİNE KARŞIN İKİNCİ ÇEYREKTE REKOR
OTOMOTİV üreticilerinin pandemi daha sonrası yaşadığı en büyük meşakkatlerin başında çip tedariki sorunu geliyor. Bu problemle elbette elektrikli araç üreticileri de başa çıkmak zorunda kaldılar. Lakin artan talebe çip krizi dahi dur diyemedi. Dünyanın en kıymetli elektrikli araba üreticilerinden bir tanesi pozisyonunda bulunan Tesla, ikinci çeyrekte gerçekleştirdiği 201 bin 250 adetlik teslimat ile bir rekora imza attı. Analistlerin kestirimi olan 200 bin düzeyinin bile üzerinde oldu. Gelişme meblağlarına da yansıdı. Açıklamanın akabinde payları erken süreçlerde yüzde 3.3’e kadar yükseldikten daha sonra yüzde 0.3 arttı. Önde gelen Çinli elektrikli araç üreticilerinden Nio da haziran ayında rekor kaydetti. 6. ayda 8 bin adet elektrikli araç satışı gerçekleştiren marka, geçen yıla nazaran yüzde 116 büyüdü.
EMİSYONLAR DÜŞTÜ
Bilhassa Avrupa’da son 3 yılda satılan yeni araçların emisyon bedellerinin üste gitme eğilimi vardı. Lakin elektrikli ve hibrit araçların satışındaki bu artış yardımıyla toplam emisyon pahaları de düşüşe geçti. 2019 ile kıyaslandığında geçtiğimiz yıl ve 2021 birinci yarısında satılan yeni arabaların emisyon kıymetlerinde yüzde 12 üzere hatırı sayılır bir düşüş göze çarptı. Bu, AB’nin 2010 yılında araba karbondioksit standartlarını uygulamaya koyduğundan bu yana bu çeşit emisyonlardaki en büyük yıllık düşüş oldu.
HİSSESİ ARTIYOR
Bilhassa geçtiğimiz yıl giderek sertleştirilen karbondioksit emisyon maksatları otomotiv bölümündeki üreticileri daha düşük emisyonlu araçlar üretmeleri ve satmaları konusunda önemli biçimde zorladı. Bu şartları karşılayamayan üreticilerin önemli cezalarla karşı karşıya kalması satışlarda da değerli değişikliği gözler önüne serdi. Bilgilere göre, geçtiğimiz yıl AB, İzlanda, Norveç ve İngiltere’de kayıtlı 11.6 milyon yeni arabanın yüzde 11’i büsbütün elektrikli yahut plug-in hibrit elektrikli araçlardan oluştu. Bu araçlar, 2019’da yüzde 3.5 olan yeni araba satışlarındaki hisselerini üçe katladı. Genel olarak yeni araba satışları düşerken, Avrupa’nın elektrikli ve plug-in hibrit araba satışları 2020’de 1 milyonnun üstüne yükseldi. 2021’in birinci yarısında da elektrikli trend devam etti.
DÜNYA İÇİN KÜÇÜK, TÜRKİYE İÇİN BÜYÜK ADIM
ODD sayılarına bakılırsa, Türkiye pazarında elektrikli araba satışlarının hissesi, 0.1’den 0.3 düzeyine yükseldi ve Ocak-Haziran 2020 periyodunda 173 olan elektrikli araba adedi 2021 tıpkı devirde 891’e çıktı. E-Garaj kurucu ortağı Ahmet Faruk Usta, “Avrupa’da son 5 yılda elektrikli araç satışlarının kıymetli bir hisse almaya başladığını görüyoruz. Norveç’te bu oran yüzde 70’e ulaştı. Ülkemizde de son senelerda bu eğilimin arttığına şahit olduk. Türkiye’de elektrikli araba pazarı 2020’de, evvelki yıla bakılırsa yüzde 600 büyüdü” dedi.
‘10 YIL İÇERİSİNDE YÜZDE 50’LERE ÇIKACAK’
AVRUPA’da 2030 yılına kadar içten yanmalı arabaların satışının yasaklanması planlanırken, Türkiye pazarının büyümesi ile ilgili de kıymetli açıklamalar geldi. Ahmet Faruk Usta, E-Garaj olarak yılın birinci 6 ayında satılan elektrikli araçlardaki pazar hissemiz yüzde 10 civarında. Ülkemizde toplam yaklaşık 5 bin elektrikli araba var ve bu kullanıcıların yaklaşık yüzde 90’ına hizmet verdik. Gelecek 10 yılda elektrikli araçların Türkiye toplam pazarında yüzde 40-50 bandına yaklaşmasını bekliyoruz” diye konuştu.
‘MALİYETLER 4’TE 1’E İNİYOR’
E-GARAJ kurucu ortağı Kutay Yamacı ise işletme maliyetleri açısından kurumsal firmaların filo araç taleplerinde elektrikli arabalara yönelik ağır bir tercih eğilimi oluştuğunu gözlemlediklerini kaydederek, “Elektrikli filo araç tercih niçinleri içinde ekonomik olması birinci sırada yer alıyor. Elektrikli araçların yakıt tüketimi fosil araçlara bakılırsa fazlaca daha düşük. bununla birlikte bakım masrafları da yarı yarıya daha az. Vergilerde de fosil yakıtlı araçlara göre elektrikliler lehine bir daha 4’te 1’lik bir oran bulunuyor. Tercih edilme niçinleri içinde bir başka husus ise kurumsal firmaların karbon ayak izinin azaltılması tarafındaki çevresel hassaslığı…” diye konuştu.
ÇİP KRİZİNE KARŞIN İKİNCİ ÇEYREKTE REKOR
OTOMOTİV üreticilerinin pandemi daha sonrası yaşadığı en büyük meşakkatlerin başında çip tedariki sorunu geliyor. Bu problemle elbette elektrikli araç üreticileri de başa çıkmak zorunda kaldılar. Lakin artan talebe çip krizi dahi dur diyemedi. Dünyanın en kıymetli elektrikli araba üreticilerinden bir tanesi pozisyonunda bulunan Tesla, ikinci çeyrekte gerçekleştirdiği 201 bin 250 adetlik teslimat ile bir rekora imza attı. Analistlerin kestirimi olan 200 bin düzeyinin bile üzerinde oldu. Gelişme meblağlarına da yansıdı. Açıklamanın akabinde payları erken süreçlerde yüzde 3.3’e kadar yükseldikten daha sonra yüzde 0.3 arttı. Önde gelen Çinli elektrikli araç üreticilerinden Nio da haziran ayında rekor kaydetti. 6. ayda 8 bin adet elektrikli araç satışı gerçekleştiren marka, geçen yıla nazaran yüzde 116 büyüdü.