Professional
New member
Çanakkale’nin Lapseki ve Gelibolu ilçeleri içinde imali devam eden 1915 Çanakkale Köprüsü’nde 87 tabliyeden 67’sinin montajı tamamlandı.
“Çanakkale Boğazı’nın gerdanlığı” olarak nitelendirilen proje için Asya yakasında bulunan Lapseki Şekerkaya ile Avrupa yakasında yer alan Gelibolu Sütlüce mevkilerindeki şantiyelerde Karayolları Genel Müdürlüğü işçilerinin yanı sıra 649’u mühendis 5 bin 95 şahısla ağır çalışma yürütülüyor.
ÇİMTAŞ firması tarafınca Bursa’nın Gemlik ve Kocaeli’nin Gölcük ilçelerindeki fabrikalarda üretilen her biri yaklaşık 700 ton tartısındaki tabliye blokları belirlenen noktalbazı birtakımla yerleştiriliyor.
Çalışma kapsamında iki kule içinde 67 tabliyenin montajı bitmiş oldu. Kalan 20 tabliye için çalışmalar süratle devam ediyor.
Her biri 45 metre genişliğinde, 48 metre uzunluğundaki mega tabliye bloklarının yerlerine monte edilmesiyle köprüde araçların geçeceği yol büyük ölçüde tamamlandı.
Anadolu Ajansı (AA) takımı, toplam uzunluğu 2023 metre olacak tabliye yolunu yaklaşık 100 metre yükseklikten görüntüledi.
Çalışmaların tamamlanmasıyla Avrupa ve Asya kıtası, Çanakkale Boğazı’nda birinci defa birbirine bağlanmış olacak.
Gece ve gündüz çift vardiya yapılan montaj süreci mühletince kimi günlerde Çanakkale Boğazı transit gemi geçişlerine kapalı tutuluyor. Başka günlerde ise belirlenen bölgelerde gemi trafiği tek istikametli işletiliyor.
OTOYOL ÇALIŞMALARI
Otoyol çalışmaları kapsamında proje başlangıcı olan Malkara Kavşağı ile Umurbey beldesindeki Çanakkale Kavşağı içindeki 83,4 kilometrelik kesimde toprak işleri, sanat yapıları ve üst yapı çalışmaları sürüyor.
Bölgedeki 2 betonarme yaklaşım viyadüğü, 2 betonarme viyadük, 6 hidrolik köprüsü, 5 alt geçit köprüsü, 39 üst geçit, 40 alt geçit ve 227 menfez, 4 kavşak inşa edildi. Ayrıyeten, bir köprü, 4 üst geçit, bir kutu menfez, 8 kavşak, 4 otoyol hizmet tesisi, 5 fiyat toplama istasyonu, 2 bakım işletme merkezi için çalışma yapılıyor.
KÖPRÜNÜN AÇILIŞI 18 MART 2022’DE
Özellikleri prestijiyle “simgelerin köprüsü” olarak anılan, mühendisliğindeki ince ayrıntılarla öne çıkan, “dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü” olacak 1915 Çanakkale Köprüsü’nün iki ayak aralığı, Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşunun 100’üncü yılına atıfla 2023 metre olarak tasarlandı.
Köprünün kule temasları ve ögeleri, Türk bayrağına atfen kırmızı ve beyaz renklerde olacak. Her iki yakada kulelerin üst kısmı, Seyit Onbaşı’nın Çanakkale Savaşı’nda namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek biçimde yapılacak.
İki ayak aralığına ilaveten 770’er metre yan açıklıklar, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle Çanakkale Boğazı’nın birinci asma köprüsünün uzunluğu 4 bin 608 metreyi bulacak.
“2×3” şeritle hizmet verecek köprünün tabliyesi 3,5 metre yüksekliğe sahip. Tabliyenin her iki tarafında inşa edilecek yürüme yolları, bakım tamir maksadıyla kullanılacak.
Köprünün, Çanakkale Deniz Zaferi’nin 107’nci yıl dönümüne rastlayan 18 Mart 2022’de hizmete alınması planlanıyor.
: İlginizi Çekebilir
“Çanakkale Boğazı’nın gerdanlığı” olarak nitelendirilen proje için Asya yakasında bulunan Lapseki Şekerkaya ile Avrupa yakasında yer alan Gelibolu Sütlüce mevkilerindeki şantiyelerde Karayolları Genel Müdürlüğü işçilerinin yanı sıra 649’u mühendis 5 bin 95 şahısla ağır çalışma yürütülüyor.
ÇİMTAŞ firması tarafınca Bursa’nın Gemlik ve Kocaeli’nin Gölcük ilçelerindeki fabrikalarda üretilen her biri yaklaşık 700 ton tartısındaki tabliye blokları belirlenen noktalbazı birtakımla yerleştiriliyor.
Çalışma kapsamında iki kule içinde 67 tabliyenin montajı bitmiş oldu. Kalan 20 tabliye için çalışmalar süratle devam ediyor.
Her biri 45 metre genişliğinde, 48 metre uzunluğundaki mega tabliye bloklarının yerlerine monte edilmesiyle köprüde araçların geçeceği yol büyük ölçüde tamamlandı.
Anadolu Ajansı (AA) takımı, toplam uzunluğu 2023 metre olacak tabliye yolunu yaklaşık 100 metre yükseklikten görüntüledi.
Çalışmaların tamamlanmasıyla Avrupa ve Asya kıtası, Çanakkale Boğazı’nda birinci defa birbirine bağlanmış olacak.
Gece ve gündüz çift vardiya yapılan montaj süreci mühletince kimi günlerde Çanakkale Boğazı transit gemi geçişlerine kapalı tutuluyor. Başka günlerde ise belirlenen bölgelerde gemi trafiği tek istikametli işletiliyor.
OTOYOL ÇALIŞMALARI
Otoyol çalışmaları kapsamında proje başlangıcı olan Malkara Kavşağı ile Umurbey beldesindeki Çanakkale Kavşağı içindeki 83,4 kilometrelik kesimde toprak işleri, sanat yapıları ve üst yapı çalışmaları sürüyor.
Bölgedeki 2 betonarme yaklaşım viyadüğü, 2 betonarme viyadük, 6 hidrolik köprüsü, 5 alt geçit köprüsü, 39 üst geçit, 40 alt geçit ve 227 menfez, 4 kavşak inşa edildi. Ayrıyeten, bir köprü, 4 üst geçit, bir kutu menfez, 8 kavşak, 4 otoyol hizmet tesisi, 5 fiyat toplama istasyonu, 2 bakım işletme merkezi için çalışma yapılıyor.
KÖPRÜNÜN AÇILIŞI 18 MART 2022’DE
Özellikleri prestijiyle “simgelerin köprüsü” olarak anılan, mühendisliğindeki ince ayrıntılarla öne çıkan, “dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü” olacak 1915 Çanakkale Köprüsü’nün iki ayak aralığı, Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşunun 100’üncü yılına atıfla 2023 metre olarak tasarlandı.
Köprünün kule temasları ve ögeleri, Türk bayrağına atfen kırmızı ve beyaz renklerde olacak. Her iki yakada kulelerin üst kısmı, Seyit Onbaşı’nın Çanakkale Savaşı’nda namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek biçimde yapılacak.
İki ayak aralığına ilaveten 770’er metre yan açıklıklar, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle Çanakkale Boğazı’nın birinci asma köprüsünün uzunluğu 4 bin 608 metreyi bulacak.
“2×3” şeritle hizmet verecek köprünün tabliyesi 3,5 metre yüksekliğe sahip. Tabliyenin her iki tarafında inşa edilecek yürüme yolları, bakım tamir maksadıyla kullanılacak.
Köprünün, Çanakkale Deniz Zaferi’nin 107’nci yıl dönümüne rastlayan 18 Mart 2022’de hizmete alınması planlanıyor.
: İlginizi Çekebilir
- Hangi kentler abarttı? bu biçimde giderse öğrenciler okullarını donduracak!
- goren inanamayıp oraya koştu… Meskenlerinin önüne savaş uçağı indi!
- Merkez Bankası’ndan dijital para adımı! 2022’de sonuçlanacak