Professional
New member
Türkiye’de SUV segmentinin erişimi en kolay ve güçlü araçlarından olan Dacia Duster yenilendi. Türkiye’nin SUV önderi model, merakla beklenen EDC şanzıman seçeneğiyle 25 Ağustos itibaren Türkiye’de satışa sunuldu. Yenilenen konfor, tasarım ve güvenlik özellikleriyle sürüş keyfini artıran Duster, 199 bin TL’den başlayan lansmana özel fiyatlarla tüketiciyle buluşuyor. Comfort, Prestige ve Prestige Plus ekipman düzeyleriyle gelen Yeni Duster Arizona Turuncu rengiyle dikkatleri üzerine çekerken, iç ve dış tasarım bilgileriyla yoluna daha kuvvetli devam edecek.
HEM RENGİYLE tıpkı vakitte PERFORMANSIYLA DİKKAT ÇEKİYOR
Arizona Turuncu rengi ile Duster tüm dikkatleri üzerine çekiyor. gösterişli duruşu ile trafikte fark edilmenizi sağlayan Duster, gücüyle de şoförünü tatmin ediyor. 1.3 akaryakıtlı turbo 6 ileri EDC şanzımana sahip olan Duster 250 nm tork üretiyor. Hızlanma konusunda çok başarılı olan ve motorla uyumlu çalışan EDC otomatik şanzıman uzak aralıkları yakınlaştırıyor. 0-100 km hızlanma mühleti 10 saniyenin altında gerçekleşiyor. Boyutlarına bakılırsa yavaşça olması da hızlanma açısından çok verimlilik sağlıyor.
Yüksek hızlarda kullanımda bile tasarrufunu koruyan Duster, ortalama olarak 100 kilometrede 6.4 litre yakıt harcıyor.
SURATI BELİRLİ ETMİYOR
Duster ile hızlanma konusunda hiç bir sorun yaşanmazken suratı belirli etmemesi de onu başka kılıyor. Turbo ile güçlendirilmiş motor yardımıyla asfaltı kazıyan Duster, performansıyla kuvvetli arabalara baş tutuyor. Direksiyon hissiyatının yumuşaklığına alışıldıktan daha sonra yol tutuşu da tatminkâr düzeylere geliyor. Sert virajlarda yüksek süratte yol tutuşu zayıflasa da güvenlik donanımları şoföre takviye oluyor.
BİRÇOK ÖZELLİĞE SAHİP
Kör nokta ihtar sistemi, start-stop, 360 derece kamera, ECO mod özelliği, koltuk ısıtma, dijital klima, geniş ekranlı multimedya, Apple Car Play özelliği, önde ve artta 4 adet USB dayanağı, bagajda 12 volt güç takviyesi bulunuyor. Havalandırma konusunda da cömert davranılan Duster’da ön konsolda 5 adet difüzör bulunuyor. Sert plastiğin çokça kullanıldığı Duster’da trim sesi oluşmuyor. İç gereç kalitesi fiyat/performans açısından kâfi bulunuyor. 6 adet hoparlör ile desteklenen multimedya seyahatleri keyifli hale getiriyor. Eller özgür Dacia kart sistemi ile anahtar cebinizde olsa da arabası çalıştırabiliyorsunuz.
DIŞ İMAJI ÇAĞDAŞLAŞTI
Duster’ın dizayncıları renk kombinasyonlarını kullanarak ve dizayna dair küçük dokunuşlar yaparak daha çağdaş bir görünüm ortaya çıkardı. Kasa olarak pek değişiklik olmasa da far, stop lambaları, ön difüzörler, çamurluğa çıkan mat siyah plastik aksam, tavan çıtaları sportif görünüm kazandırıyor. 17 inç alaşım jantlar da arabanın heybetine katkı sağlıyor. Ayrıyeten opsiyonel olarak alınabilen köpekbalığı anten de imgeyi güzelleştiriyor.
DUSTER BİR BİRİNCİSİ GERÇEKLEŞTİRDİ
Ön ve art farlarda bulunan Y biçimindeki LED ışık imzası, birinci bakışta dikkat çekiyor. Krom görünümlü ön ızgaradaki 3 boyutlu kabartmalar ise farlarla çağdaş bir bütünlük sağlayarak Duster’ın kuvvetli karakterine katkıda bulunuyor. Ön art muhafaza kızakları, yan aynalar ve çift renkli tavan barlarındaki krom ayrıntılar da dış dizaynda bütünlük sağlıyor. Yeni Duster, LED ön sinyal farlarıyla donatılan birinci Dacia modeli olma özelliğini taşıyor. Bu teknoloji hem de kısa farlar ve plaka aydınlatmalarında da kullanılıyor.
GÜVENLİĞE EHEMMİYET VERİLDİ
Duster sahip olduğu güvenlik özellikleriyle beklentilere karşılık veiryor. Standart olarak sunulan sürat sonlandırma ve yeni jenerasyon ESC’nin yanı sıra Duster’da birfazlaca sürüş takviye sistemi (ADAS) sunuluyor.
30 km/s ile 140 km/s içinde çalışan Kör Nokta İkaz Sistemi, Yokuş Kalkış Dayanağı ve art tampondaki dört adet ultrasonik sensör yardımıyla hareket esnasında sürücüyü sesli uyaran Park Asistanı kullanması kolaylaştırıyor. Önde bir, her iki tarafta birer ve artta bir adet olmak üzere dört adet kameradan oluşan 360 derece Kamera sistemi sürücüyü aracın etrafındaki ortam hakkında bilgilendiriyor.
4×4 versiyonlarda bulunan Uyarlanabilir Yokuş İniş Dayanak Sistemi, bilhassa yerde ya da dik eğimlerdeki sürüşlerde kullanışlılık sağlıyor. Aracın yokuşta hızlanmasını önlemek için frenlere müdahale eden sistem şoförün isteğine bağlı olarak 5 ile 30 km/s içinde uyarlanabilir bir sürüş suratı sağlıyor.
FABRİKA ÇIKIŞLI LPG’Lİ DUSTER 1235 KM MENZİLE SAHİP
Yenilenen yüzüyle bir arada bir başka öne çıkan özellik ise LPG deposunun kapasitesi. ECO-G 100 bg seçeneğindeki LPG deposunun kapasitesi yüzde 50 artırılarak 49,8 litreye ulaşıyor. Bagajda, stepne yuvasında kapasitesi 16,2 litre arttırılan LPG deposu bulunuyor. Bu sayede menzil, toplamda 250 kilometreden çok artırıyor. Her biri 50 litre kapasiteli iki yakıt deposuyla yeni Dacia Duster, toplam 1.235 km’ye kadar menzile ulaşıyor. Kokpitte bulunan yeni benzin/LPG geçiş düğmesi daha ergonomik bir kullanım sunuyor. Yol bilgisayarının 3,5 inç büyüklüğündeki TFT ekranı, iki deponun da yakıt düzeyini, ayrıyeten ortalama sürat, menzil ve ortalama tüketim olmak üzere ADAC (Dijital Sürüş Dayanak Ekranı) araç bilgisayarından gelen ayrıntıları gösteriyor.
FİYAT AVANTAJI VAR
Duster’ın fiyatı baz versiyonunda 199 bin liradan başlarken 4X4 dizel olan modeli 259 bin 900 liraya alınıyor. ÖTV avantajını yakalayan Duster bu sayede birfazlaca kişinin satın alma radarına girmiş oldu.
“LİDERLİĞİMİZİ SÜRDÜRMEYİ HEDEFLİYORUZ”
EDC şanzımanın Duster’ın gücüne güç katacağını tabir eden Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Dacia olarak çağdaş arabaların tüketicilerin muhtaçlıklarını karşılamak üzere geliştirilmesi gerektiğine inanıyoruz. Temel ideolojimiz olan yalınlık ve güvenilirlikten ödün vermeden daha fazla çağdaş tahlili ulaşılabilir fiyatlarla tüketicilerimizle buluşturmaya devam ediyoruz. Birinci defa lanse edildiği günden bu yana tüketicilerin büyük beğenisini toplayan Duster, dünyada toplamda yaklaşık 2 milyonluk satış adedine ulaştı. Ülkemizde ise 2020’de ve bu yılın Ocak-Temmuz devrinde SUV önderi pozisyonunda bulunan model, bugüne kadar 144 bin 463 kullanıcıyla buluştu. 2013 yılından beri ise binek pazarında aralıksız 4×4 liderliğine sahip. Muteber ve sağlamlığı, çağdaş tasarımı, geniş servis ağı ve optimum fiyat yarar oranı Duster’ın liderliğinde büyük rol oynuyor. C-SUV segmenti pazardan aldığı yüzde 19’luk hisse ile C-Sedan’dan daha sonra ülkemizin en büyük segmenti. Büyüme trendini sürdüren ve otomatik vitesin dominant olduğu bu segmentte, 2020’de satışların yüzde 84’ü otomatik şanzıman olarak gerçekleşti. Otomatik şanzımana talebin bu kadar yüksek olduğu segmentte Duster, manuel versiyonları ile liderliği elde etti. ötürüsıyla EDC şanzıman Duster’ın elini daha da güçlendirecek. Güçlendirilmiş ve marka kimliğini yansıtan dış tasarım bilgileri, gelişen teknoloji ve konfor özellikleriyle Yeni Duster ile daha geniş bir kitleye hitap ederek liderliğimizi sürdürmeyi hedefliyoruz” dedi.
VERSİYONLAR
Akaryakıt:
HEM RENGİYLE tıpkı vakitte PERFORMANSIYLA DİKKAT ÇEKİYOR
Arizona Turuncu rengi ile Duster tüm dikkatleri üzerine çekiyor. gösterişli duruşu ile trafikte fark edilmenizi sağlayan Duster, gücüyle de şoförünü tatmin ediyor. 1.3 akaryakıtlı turbo 6 ileri EDC şanzımana sahip olan Duster 250 nm tork üretiyor. Hızlanma konusunda çok başarılı olan ve motorla uyumlu çalışan EDC otomatik şanzıman uzak aralıkları yakınlaştırıyor. 0-100 km hızlanma mühleti 10 saniyenin altında gerçekleşiyor. Boyutlarına bakılırsa yavaşça olması da hızlanma açısından çok verimlilik sağlıyor.
Yüksek hızlarda kullanımda bile tasarrufunu koruyan Duster, ortalama olarak 100 kilometrede 6.4 litre yakıt harcıyor.
SURATI BELİRLİ ETMİYOR
Duster ile hızlanma konusunda hiç bir sorun yaşanmazken suratı belirli etmemesi de onu başka kılıyor. Turbo ile güçlendirilmiş motor yardımıyla asfaltı kazıyan Duster, performansıyla kuvvetli arabalara baş tutuyor. Direksiyon hissiyatının yumuşaklığına alışıldıktan daha sonra yol tutuşu da tatminkâr düzeylere geliyor. Sert virajlarda yüksek süratte yol tutuşu zayıflasa da güvenlik donanımları şoföre takviye oluyor.
BİRÇOK ÖZELLİĞE SAHİP
Kör nokta ihtar sistemi, start-stop, 360 derece kamera, ECO mod özelliği, koltuk ısıtma, dijital klima, geniş ekranlı multimedya, Apple Car Play özelliği, önde ve artta 4 adet USB dayanağı, bagajda 12 volt güç takviyesi bulunuyor. Havalandırma konusunda da cömert davranılan Duster’da ön konsolda 5 adet difüzör bulunuyor. Sert plastiğin çokça kullanıldığı Duster’da trim sesi oluşmuyor. İç gereç kalitesi fiyat/performans açısından kâfi bulunuyor. 6 adet hoparlör ile desteklenen multimedya seyahatleri keyifli hale getiriyor. Eller özgür Dacia kart sistemi ile anahtar cebinizde olsa da arabası çalıştırabiliyorsunuz.
DIŞ İMAJI ÇAĞDAŞLAŞTI
Duster’ın dizayncıları renk kombinasyonlarını kullanarak ve dizayna dair küçük dokunuşlar yaparak daha çağdaş bir görünüm ortaya çıkardı. Kasa olarak pek değişiklik olmasa da far, stop lambaları, ön difüzörler, çamurluğa çıkan mat siyah plastik aksam, tavan çıtaları sportif görünüm kazandırıyor. 17 inç alaşım jantlar da arabanın heybetine katkı sağlıyor. Ayrıyeten opsiyonel olarak alınabilen köpekbalığı anten de imgeyi güzelleştiriyor.
DUSTER BİR BİRİNCİSİ GERÇEKLEŞTİRDİ
Ön ve art farlarda bulunan Y biçimindeki LED ışık imzası, birinci bakışta dikkat çekiyor. Krom görünümlü ön ızgaradaki 3 boyutlu kabartmalar ise farlarla çağdaş bir bütünlük sağlayarak Duster’ın kuvvetli karakterine katkıda bulunuyor. Ön art muhafaza kızakları, yan aynalar ve çift renkli tavan barlarındaki krom ayrıntılar da dış dizaynda bütünlük sağlıyor. Yeni Duster, LED ön sinyal farlarıyla donatılan birinci Dacia modeli olma özelliğini taşıyor. Bu teknoloji hem de kısa farlar ve plaka aydınlatmalarında da kullanılıyor.
GÜVENLİĞE EHEMMİYET VERİLDİ
Duster sahip olduğu güvenlik özellikleriyle beklentilere karşılık veiryor. Standart olarak sunulan sürat sonlandırma ve yeni jenerasyon ESC’nin yanı sıra Duster’da birfazlaca sürüş takviye sistemi (ADAS) sunuluyor.
30 km/s ile 140 km/s içinde çalışan Kör Nokta İkaz Sistemi, Yokuş Kalkış Dayanağı ve art tampondaki dört adet ultrasonik sensör yardımıyla hareket esnasında sürücüyü sesli uyaran Park Asistanı kullanması kolaylaştırıyor. Önde bir, her iki tarafta birer ve artta bir adet olmak üzere dört adet kameradan oluşan 360 derece Kamera sistemi sürücüyü aracın etrafındaki ortam hakkında bilgilendiriyor.
4×4 versiyonlarda bulunan Uyarlanabilir Yokuş İniş Dayanak Sistemi, bilhassa yerde ya da dik eğimlerdeki sürüşlerde kullanışlılık sağlıyor. Aracın yokuşta hızlanmasını önlemek için frenlere müdahale eden sistem şoförün isteğine bağlı olarak 5 ile 30 km/s içinde uyarlanabilir bir sürüş suratı sağlıyor.
FABRİKA ÇIKIŞLI LPG’Lİ DUSTER 1235 KM MENZİLE SAHİP
Yenilenen yüzüyle bir arada bir başka öne çıkan özellik ise LPG deposunun kapasitesi. ECO-G 100 bg seçeneğindeki LPG deposunun kapasitesi yüzde 50 artırılarak 49,8 litreye ulaşıyor. Bagajda, stepne yuvasında kapasitesi 16,2 litre arttırılan LPG deposu bulunuyor. Bu sayede menzil, toplamda 250 kilometreden çok artırıyor. Her biri 50 litre kapasiteli iki yakıt deposuyla yeni Dacia Duster, toplam 1.235 km’ye kadar menzile ulaşıyor. Kokpitte bulunan yeni benzin/LPG geçiş düğmesi daha ergonomik bir kullanım sunuyor. Yol bilgisayarının 3,5 inç büyüklüğündeki TFT ekranı, iki deponun da yakıt düzeyini, ayrıyeten ortalama sürat, menzil ve ortalama tüketim olmak üzere ADAC (Dijital Sürüş Dayanak Ekranı) araç bilgisayarından gelen ayrıntıları gösteriyor.
FİYAT AVANTAJI VAR
Duster’ın fiyatı baz versiyonunda 199 bin liradan başlarken 4X4 dizel olan modeli 259 bin 900 liraya alınıyor. ÖTV avantajını yakalayan Duster bu sayede birfazlaca kişinin satın alma radarına girmiş oldu.
“LİDERLİĞİMİZİ SÜRDÜRMEYİ HEDEFLİYORUZ”
EDC şanzımanın Duster’ın gücüne güç katacağını tabir eden Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Dacia olarak çağdaş arabaların tüketicilerin muhtaçlıklarını karşılamak üzere geliştirilmesi gerektiğine inanıyoruz. Temel ideolojimiz olan yalınlık ve güvenilirlikten ödün vermeden daha fazla çağdaş tahlili ulaşılabilir fiyatlarla tüketicilerimizle buluşturmaya devam ediyoruz. Birinci defa lanse edildiği günden bu yana tüketicilerin büyük beğenisini toplayan Duster, dünyada toplamda yaklaşık 2 milyonluk satış adedine ulaştı. Ülkemizde ise 2020’de ve bu yılın Ocak-Temmuz devrinde SUV önderi pozisyonunda bulunan model, bugüne kadar 144 bin 463 kullanıcıyla buluştu. 2013 yılından beri ise binek pazarında aralıksız 4×4 liderliğine sahip. Muteber ve sağlamlığı, çağdaş tasarımı, geniş servis ağı ve optimum fiyat yarar oranı Duster’ın liderliğinde büyük rol oynuyor. C-SUV segmenti pazardan aldığı yüzde 19’luk hisse ile C-Sedan’dan daha sonra ülkemizin en büyük segmenti. Büyüme trendini sürdüren ve otomatik vitesin dominant olduğu bu segmentte, 2020’de satışların yüzde 84’ü otomatik şanzıman olarak gerçekleşti. Otomatik şanzımana talebin bu kadar yüksek olduğu segmentte Duster, manuel versiyonları ile liderliği elde etti. ötürüsıyla EDC şanzıman Duster’ın elini daha da güçlendirecek. Güçlendirilmiş ve marka kimliğini yansıtan dış tasarım bilgileri, gelişen teknoloji ve konfor özellikleriyle Yeni Duster ile daha geniş bir kitleye hitap ederek liderliğimizi sürdürmeyi hedefliyoruz” dedi.
VERSİYONLAR
Akaryakıt:
- TCe 90 bg (4×2) ve 6 vitesli manuel şanzıman
- TCe 150 bg (4×4) ve 6 vitesli manuel şanzıman
- TCe 150 bg (4×2) ve 6 vitesli EDC otomatik şanzıman
- ECO-G 100 bg (4×2) ve 6 vitesli manuel şanzıman
- dCi 115 bg (4×2 yahut 4×4) ve 6 vitesli manuel şanzıman
: İlginizi Çekebilir
- Vahşetin altında tezgâh var! Raporu okuyunca tüylerim diken diken oldu…
- Yeni devir başlıyor… Bu kurallara dikkat!
- Dehşetli kaza… Minibüs vatandaşların ortasına daldı!