Professional
New member
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı projesi Kâğıthane istasyonunda incelemelerde bulundu. Bakan Karaismailoğlu, “Özellikle toplu ulaşımda son günlerde yaşanan dertler, İstanbul’un ulaşım sıkıntısının, birilerinin keyfine bırakılacak bir husus olmadığını bir defa daha gösterdi. Milletimiz müsterih olsun; bizim ne İstanbul’un ne de tek bir vatandaşımızın mağdur edilmesine tahammülümüz olamaz” dedi.
“İSTANBUL’UN RAYLI SİSTEM UZUNLUĞU 354,3 KİLOMETREYE YÜKSELECEK”
Bakan Karaismailoğlu, “Halihazırda inşaası devam eden 103,3 kilometre ile bakanlık olarak tıpkı anda en çok raylı sistem sınırı yaptığımız kentimiz olan İstanbul’da işletmede olan 80 kilometrelik raylı sistem çizgisi ile birlikte bakanlığımız tarafınca İstanbulluların hizmetine sunulan raylı sistem uzunluğu toplamda 183,3 kilometreye ulaşacak. Bugün prestijiyle İstanbul’un raylı sistem ağının toplam uzunluğu 251 kilometre; ayrıyeten imali devam eden 7 farklı metro çizgimizin uzunluğunun toplamı 103,3 kilometredir. Projelerimiz tamamlandığında, İstanbul’un raylı sistem uzunluğu 354,3 kilometreye yükselecek” diye konuştu.
“10 ADET TBM İLE TÜRKİYE’NİN en çok TÜNEL AÇMA MAKİNESİ KULLANILAN PROJESİNİ YÜRÜTTÜK”
’Mega kentte Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımızın sorumluluğunda devam eden ve toplam uzunlukları yaklaşık 103,3 kilometre olan 7 raylı sistem projemiz var’ diyen Bakan Karaismailoğlu, “Hava yolu trafiğinde global bir “hub” olma argümanımızı destekleyen İstanbul Havalimanımızla bir arada Göktürk, Kemerburgaz, Kağıthane, Beşiktaş’a ulaşan 37,5 kilometre uzunluğundaki bu metro çizgimiz, 9 istasyondan oluşuyor. Projemizde bugüne kadar; 76 bin 509 metre tünel açarak, tünel çalışmalarımızı tamamladık. 1 milyon 518 bin 322 metreküp beton dökerek, beton işlerinin yüzde 97.5’ini bitirdik. 74 bin 20 kilometre ray montajı yaparak, bu işleri de yüzde 96,6 oranına ulaştırdık. İstasyonlarımızda 154 bin 448 metrekare kapalı alan oluşturduk. Birebir anda 10 adet TBM ile Türkiye’nin en çok tünel açma makinesi kullanılan projesini yürüttük.”
“YERLİ MOTORLAR DA KULLANILACAK”
Bakan Karaismailoğlu, kelamlarına şöyle devam etti: “İlk ray kaynağını Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle Ocak 2020’de yaptığımız metro çizgimizde; Son TBM’in çalışmalarını 10 Mayıs 2020’de tamamlayıp, Gayrettepe istasyonuna ulaştık. 8 Eylül 2020’de birinci trenlerimizi raylara indirdik. Kasım 2021’de de, bu noktada, birinci sinyalizasyon test sürüşlerini başlatacağız. Bizi gururlandıran öbür bir konu da araç temininde azamî oranında yerlilik koşulu uygulamamızdır. Metro sınırımızda kullanılacak 136 aracın en az yüzde 60 oranında yerli olacağı projede, yerli motorlar da kullanılacak.”
“HAT ÜZERİNDEN GÜNDE 600 BİNİN ÜZERİNDE YOLCU TAŞINACAK”
İnce işleri devam eden Kağıthane İstasyonu’nun yüzeyden Kabataş-Mahmutbey Metro Hattı’na entegre olacağını söyleyen Bakan Karaismailoğlu, “Ayrıca üretimi bakanlığımız tarafınca devam eden Arnavutköy, Başakşehir, Halkalı Metrosu ile Küçükçekmece Marmaray’a kadar devam edip metro sınırımız 70 kilometreye ulaşacak. Sınırımızda işletilecek trenler, evvel otomatik, akabinde da şoförsüz çalışacak ve saatte 120 kilometre üzere rekor bir kent içi raylı sistem suratına ulaşacak. Yani ülkemizin en süratli metrosu olacak. Tek taraf yolcu kapasitesi saatte 38bin 400 olarak planlanan çizgi üzerinden günde 600 binin üzerinde yolcu taşınacak. Projenin toplam ilerleme oranının yüzde 91,86 olduğunu memnuniyetle tabir etmek istiyorum” sözlerini kullandı.
“HİZMET GETİRMENİN ÇABASI İÇERİSİNDEYİZ”
Çalışmaya, hizmet etmeye de devam edeceklerini belirten Bakan Karaismailoğlu, “Şöyle ki; metro sınırının tamamlanmasıyla birlikte 2022-2041 ortası işletmesinde; Karayolu bakım ve işletmesi açısından 45 milyon 133 bin , Etrafa ve sıhhate hassas siyasetlerimize uygun olarak, hava kirliliğinin azalması ve etrafa katkı açısından 247 milyon Euro, Vakit bakımından da 2 milyar 312 milyon Euro çıkar elde edilecek. Metro çizgimizin 20 yıllık işletme vizyonundaki ekonomik getirisi; yaklaşık 2 milyar 639 milyon Euro olacak. Bizler, günübirlik siyasetlerin, kısır tartışmaların ötesinde, İstanbul’a ve ülkemize hizmet getirmenin uğraşı içerisindeyiz. Bu fikir ile 7 gün 24 aslına göre büyük bir uğraş ve özveri ile emek sarf eden tüm arkadaşlarımıza teşekkür ederim. AK Parti hükûmetleri olarak bizler ’Halka hizmet, Hakk’a hizmettir’ düsturundan hiç şaşmadık. Diğerleri, üretimi devam eden metro inşaatlarını toprakla doldururken, temel atmama programları düzenlerken, bizler, milletimizin rahat, emniyetli, konforlu ve daha süratli ulaşım imkânlarına kavuşması için gece gündüz çalışıyoruz” dedi.
Bakan Karaismailoğlu, Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı projesi Kâğıthane istasyonunda incelemeleri akabinde Kağıthane Belediyesi’ni ziyaret etti. Ziyaret basına kapalı olarak gerçekleşti.
: İlginizi Çekebilir
“İSTANBUL’UN RAYLI SİSTEM UZUNLUĞU 354,3 KİLOMETREYE YÜKSELECEK”
Bakan Karaismailoğlu, “Halihazırda inşaası devam eden 103,3 kilometre ile bakanlık olarak tıpkı anda en çok raylı sistem sınırı yaptığımız kentimiz olan İstanbul’da işletmede olan 80 kilometrelik raylı sistem çizgisi ile birlikte bakanlığımız tarafınca İstanbulluların hizmetine sunulan raylı sistem uzunluğu toplamda 183,3 kilometreye ulaşacak. Bugün prestijiyle İstanbul’un raylı sistem ağının toplam uzunluğu 251 kilometre; ayrıyeten imali devam eden 7 farklı metro çizgimizin uzunluğunun toplamı 103,3 kilometredir. Projelerimiz tamamlandığında, İstanbul’un raylı sistem uzunluğu 354,3 kilometreye yükselecek” diye konuştu.
“10 ADET TBM İLE TÜRKİYE’NİN en çok TÜNEL AÇMA MAKİNESİ KULLANILAN PROJESİNİ YÜRÜTTÜK”
’Mega kentte Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımızın sorumluluğunda devam eden ve toplam uzunlukları yaklaşık 103,3 kilometre olan 7 raylı sistem projemiz var’ diyen Bakan Karaismailoğlu, “Hava yolu trafiğinde global bir “hub” olma argümanımızı destekleyen İstanbul Havalimanımızla bir arada Göktürk, Kemerburgaz, Kağıthane, Beşiktaş’a ulaşan 37,5 kilometre uzunluğundaki bu metro çizgimiz, 9 istasyondan oluşuyor. Projemizde bugüne kadar; 76 bin 509 metre tünel açarak, tünel çalışmalarımızı tamamladık. 1 milyon 518 bin 322 metreküp beton dökerek, beton işlerinin yüzde 97.5’ini bitirdik. 74 bin 20 kilometre ray montajı yaparak, bu işleri de yüzde 96,6 oranına ulaştırdık. İstasyonlarımızda 154 bin 448 metrekare kapalı alan oluşturduk. Birebir anda 10 adet TBM ile Türkiye’nin en çok tünel açma makinesi kullanılan projesini yürüttük.”
İstanbul’da metronun yeni simgesi!
IU pic.twitter.com/NP3fAdAXhC
— Adil Karaismailoğlu (@akaraismailoglu) September 6, 2021
“YERLİ MOTORLAR DA KULLANILACAK”
Bakan Karaismailoğlu, kelamlarına şöyle devam etti: “İlk ray kaynağını Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle Ocak 2020’de yaptığımız metro çizgimizde; Son TBM’in çalışmalarını 10 Mayıs 2020’de tamamlayıp, Gayrettepe istasyonuna ulaştık. 8 Eylül 2020’de birinci trenlerimizi raylara indirdik. Kasım 2021’de de, bu noktada, birinci sinyalizasyon test sürüşlerini başlatacağız. Bizi gururlandıran öbür bir konu da araç temininde azamî oranında yerlilik koşulu uygulamamızdır. Metro sınırımızda kullanılacak 136 aracın en az yüzde 60 oranında yerli olacağı projede, yerli motorlar da kullanılacak.”
“HAT ÜZERİNDEN GÜNDE 600 BİNİN ÜZERİNDE YOLCU TAŞINACAK”
İnce işleri devam eden Kağıthane İstasyonu’nun yüzeyden Kabataş-Mahmutbey Metro Hattı’na entegre olacağını söyleyen Bakan Karaismailoğlu, “Ayrıca üretimi bakanlığımız tarafınca devam eden Arnavutköy, Başakşehir, Halkalı Metrosu ile Küçükçekmece Marmaray’a kadar devam edip metro sınırımız 70 kilometreye ulaşacak. Sınırımızda işletilecek trenler, evvel otomatik, akabinde da şoförsüz çalışacak ve saatte 120 kilometre üzere rekor bir kent içi raylı sistem suratına ulaşacak. Yani ülkemizin en süratli metrosu olacak. Tek taraf yolcu kapasitesi saatte 38bin 400 olarak planlanan çizgi üzerinden günde 600 binin üzerinde yolcu taşınacak. Projenin toplam ilerleme oranının yüzde 91,86 olduğunu memnuniyetle tabir etmek istiyorum” sözlerini kullandı.
“HİZMET GETİRMENİN ÇABASI İÇERİSİNDEYİZ”
Çalışmaya, hizmet etmeye de devam edeceklerini belirten Bakan Karaismailoğlu, “Şöyle ki; metro sınırının tamamlanmasıyla birlikte 2022-2041 ortası işletmesinde; Karayolu bakım ve işletmesi açısından 45 milyon 133 bin , Etrafa ve sıhhate hassas siyasetlerimize uygun olarak, hava kirliliğinin azalması ve etrafa katkı açısından 247 milyon Euro, Vakit bakımından da 2 milyar 312 milyon Euro çıkar elde edilecek. Metro çizgimizin 20 yıllık işletme vizyonundaki ekonomik getirisi; yaklaşık 2 milyar 639 milyon Euro olacak. Bizler, günübirlik siyasetlerin, kısır tartışmaların ötesinde, İstanbul’a ve ülkemize hizmet getirmenin uğraşı içerisindeyiz. Bu fikir ile 7 gün 24 aslına göre büyük bir uğraş ve özveri ile emek sarf eden tüm arkadaşlarımıza teşekkür ederim. AK Parti hükûmetleri olarak bizler ’Halka hizmet, Hakk’a hizmettir’ düsturundan hiç şaşmadık. Diğerleri, üretimi devam eden metro inşaatlarını toprakla doldururken, temel atmama programları düzenlerken, bizler, milletimizin rahat, emniyetli, konforlu ve daha süratli ulaşım imkânlarına kavuşması için gece gündüz çalışıyoruz” dedi.
Bakan Karaismailoğlu, Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı projesi Kâğıthane istasyonunda incelemeleri akabinde Kağıthane Belediyesi’ni ziyaret etti. Ziyaret basına kapalı olarak gerçekleşti.
: İlginizi Çekebilir
- Önünde tek mahzur kaldı!
- Yüz yüze eğitim iletisi: Erdoğan’dan aşı daveti
- Kendini Cumhurbaşkanı ilan etmişti… Taliban akıbetini deklare etti!