Professional
New member
Mevsimin kış olması, havaların soğuması, kar ve yağışların artması, don ve buzlanmalar, karlı ve kaygan yollar kazaları da birlikteinde getiriyor. Bu kazaların bir kısmı trafik kurallarından değil iklim kurallarından ve mekanik aksamdan kaynaklanıyor. Trafik Kazalarını Tedbire Derneği Samsun Şube Lideri Oktay Ergör ise şoförlere ikazlarda bulundu.
“UYGULAMA ‘TİCARİ’ ARAÇLARDA ZORUNLUDUR”
Kış koşullarında tüm araçlarda kış lastiği kullanılmasının ehemmiyet taşıdığını söz eden Ergör, “Yük ve yolcu nakliyatı yapanlar haricindeki özel araçlar için uygulama mecburî değil fakat can ve mal güvenliğiyle problemsiz seyahat için kış kaidelerinde tüm araçlarda kış lastiği kullanılması değer taşıyor. Bu uygulamayla kış kaidelerine nazaran tedbirini almayan, kış lastiği olmayan araçların yolu kapatması ve insanların mağduriyete uğraması önlenmeye çalışılıyor. Kış lastikleri, 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda, ıslak, karlı ve çamurlu tabanlarda yaz lastiklerine oranla daha âlâ yol tutuşu ve yüksek güvenlik sağlıyor” dedi.
“LASTİKLERİN MEVSİME UYGUN OLMASI GEREKİR”
Kış lastikleri karlı ve buzlu havalarda fren uzaklığını yüzde 30 oranında kısalttığını ve kazaların önlenmesinde yüksek yarar sağladığını tabir eden Ergör, “Tüm araç sahiplerinin, araçlarının kışlık bakımlarını yaptırmış olmaları gerekir. Lastiklerin denetimi, antifrizlerin tamamlanması, akü ve elektrik donanımlarının yanı sıra araçlarında zincir, takoz, çekme halatı, birinci yardım çantası ve yangın söndürücü üzere avadanlıkların bulundurulması gerekmektedir. Bu avadanlıkların araçlarda bulunmaması halinde şoföre ve mal sahibine farklı ayrı ceza kesilmesi uygulaması bulunmaktadır. Araca biner binmez emniyet kemeri kesinlikle takılmalı, emniyet kemeri ölümlü kazaları yüzde 70 oranında önlemektedir. Ayrıyeten araç kullanırken cep telefonu ile mutlaka görüşme yapılmaması gerekmekte olup cep telefonu kent içi trafiğinde yüzde 60 kazalara niçiniyet verdiği üzere kentler ortası yollarda ölümcül kazaların bulunmasına da niye olmaktadır. Karlı havada takip aralığının olağanın iki katına çıkarılması gerekmektedir. En kıymetli ögelerden biri gaz ve fren pedallarına yumuşak basılmalı, ani direksiyon hareketlerinden kaçınılmalıdır. Manuel şanzımanlı araç kullananlar debriyaj pedalını dikkatli kullanmalı, pedal sertçe bırakılmamalıdır” biçiminde konuştu.
Karla kaplı yollardan inerken mümkün olduğunca motorun frenleme gücünden faydalanılması gerektiğini belirten Ergör, “Otomatik şanzımanlı araç kullananlarsa hızlanmalarda asla gaz pedalına sonuna kadar basmamalı, buzlu ya da karla kaplı bir yokuş inerken mümkün olduğunca motorun frenleme gücünden faydalanılmalı, belli aralıklarla fren pedalına hafifçeçe basılmalıdır. Kaymalara karşı zincir kullanılmalı, camlar buğulandığında ise yan camlardan birini hafifçeçe aralayarak havalandırmanın en sıcak pozisyona getirilmesi sağlanmalıdır. Öndeki aracın müsaadeden giderek patinaj riski de azaltılabilir. Vatandaşların çoklukla toplu taşıma araçlarını kullanmanın en inançlı yol olduğu da unutulmamalıdır” sözlerini kullandı.
“UYGULAMA ‘TİCARİ’ ARAÇLARDA ZORUNLUDUR”
Kış koşullarında tüm araçlarda kış lastiği kullanılmasının ehemmiyet taşıdığını söz eden Ergör, “Yük ve yolcu nakliyatı yapanlar haricindeki özel araçlar için uygulama mecburî değil fakat can ve mal güvenliğiyle problemsiz seyahat için kış kaidelerinde tüm araçlarda kış lastiği kullanılması değer taşıyor. Bu uygulamayla kış kaidelerine nazaran tedbirini almayan, kış lastiği olmayan araçların yolu kapatması ve insanların mağduriyete uğraması önlenmeye çalışılıyor. Kış lastikleri, 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda, ıslak, karlı ve çamurlu tabanlarda yaz lastiklerine oranla daha âlâ yol tutuşu ve yüksek güvenlik sağlıyor” dedi.
“LASTİKLERİN MEVSİME UYGUN OLMASI GEREKİR”
Kış lastikleri karlı ve buzlu havalarda fren uzaklığını yüzde 30 oranında kısalttığını ve kazaların önlenmesinde yüksek yarar sağladığını tabir eden Ergör, “Tüm araç sahiplerinin, araçlarının kışlık bakımlarını yaptırmış olmaları gerekir. Lastiklerin denetimi, antifrizlerin tamamlanması, akü ve elektrik donanımlarının yanı sıra araçlarında zincir, takoz, çekme halatı, birinci yardım çantası ve yangın söndürücü üzere avadanlıkların bulundurulması gerekmektedir. Bu avadanlıkların araçlarda bulunmaması halinde şoföre ve mal sahibine farklı ayrı ceza kesilmesi uygulaması bulunmaktadır. Araca biner binmez emniyet kemeri kesinlikle takılmalı, emniyet kemeri ölümlü kazaları yüzde 70 oranında önlemektedir. Ayrıyeten araç kullanırken cep telefonu ile mutlaka görüşme yapılmaması gerekmekte olup cep telefonu kent içi trafiğinde yüzde 60 kazalara niçiniyet verdiği üzere kentler ortası yollarda ölümcül kazaların bulunmasına da niye olmaktadır. Karlı havada takip aralığının olağanın iki katına çıkarılması gerekmektedir. En kıymetli ögelerden biri gaz ve fren pedallarına yumuşak basılmalı, ani direksiyon hareketlerinden kaçınılmalıdır. Manuel şanzımanlı araç kullananlar debriyaj pedalını dikkatli kullanmalı, pedal sertçe bırakılmamalıdır” biçiminde konuştu.
Karla kaplı yollardan inerken mümkün olduğunca motorun frenleme gücünden faydalanılması gerektiğini belirten Ergör, “Otomatik şanzımanlı araç kullananlarsa hızlanmalarda asla gaz pedalına sonuna kadar basmamalı, buzlu ya da karla kaplı bir yokuş inerken mümkün olduğunca motorun frenleme gücünden faydalanılmalı, belli aralıklarla fren pedalına hafifçeçe basılmalıdır. Kaymalara karşı zincir kullanılmalı, camlar buğulandığında ise yan camlardan birini hafifçeçe aralayarak havalandırmanın en sıcak pozisyona getirilmesi sağlanmalıdır. Öndeki aracın müsaadeden giderek patinaj riski de azaltılabilir. Vatandaşların çoklukla toplu taşıma araçlarını kullanmanın en inançlı yol olduğu da unutulmamalıdır” sözlerini kullandı.